就被全国的各大报纸争相转载和评论，基本都给予了高度的赞誉。
这时候的南京国民政府像热锅上的蚂蚁，正在遭受全国舆论的指谪，原因就是救灾不力，毫无作为。连在上一轮和南京政见交锋中，被辛昕江海大开放策略给赢了一回的败将——广州国民党另立中央，这回也抓住这件事，大肆攻击蒋某人以军擅政，不顾国民苦难，恣意祸国。反正，第一次洪灾爆发后，南京的做派令中外大失所望，好不容易在两个月前挣下的舆论和外交资产，正迅速地被这场旷世大洪灾消耗着。
通电一到南京，立刻就成了一块遮羞的绸布，让南京的权贵们大大松了一口气。毕竟，北平政务会可是南京国府的下辖，那边的粮食物资，自然也可算是自己的的了，这下谁再说政府不作为呢！
仅又隔了一天，即7月24日，秦川坐飞往飞南京。除了他自己，他还带了两位随员，一个是自己的副官冯钰，另一个就是总务处的部员孟启鸰科长。他就是陪着秦川到南京花钱的人，是个苏州人，对南面的地头很熟，这次便以探亲的名义跟随。
还有一位同样要到南京去花钱的人，便是山西新任的33军军长李生达。山西的军头杨爱源和孙楚徐永昌部被逼辞职，部队转业为工程兵，再加上前省长商震的32军外调热河，现在，他就是山西最大的军头了。
之所以选他接任徐永昌的位置，就是在晋绥军中，他是最先向南京靠拢的人。现在省主席是阎锡山的前心腹赵戴文，把他放到唯一的正编军军长的位置上，也是南京有意制衡的权术手段。今天，他也奉命到南京，名义上向总参谋厅述职，实际上跟秦川一样，都是属于被中央拉拢的人物。
由于苏北大水，津浦铁路再次中断，几个人就改乘飞机前往南京。为了在面上和东北保持距离感，秦川谢绝了张学良安排的专机，买了中德合办的“欧亚航空公司”的飞机客票，带上随员就出发了。李生达本来带着庞大的随员队伍，多达二十几人，可飞机只能坐6位乘客，也是好只带了两位副官。这下，这班飞机就相当于两人的包机了。
李生达也知晓秦川的能量，算是当下南京政府都要巴结的人物了，所以在路上详细地向秦川介绍山西的军政方面和铁路筹建的情况，不过飞机在济南落地后，他就快说不出话来了。
容克W33飞机的客舱隔音效果还不如福特飞机，说话和听话都很费力，殷勤的李生达说了几个小时，口干舌燥，嗓子都哑了。对此，秦川只能连连抱歉，后半程的时间，基本都在假眠当中，偶尔思考一下到南京的应对方案。
傍晚，这架在秦川看来奇丑无比的客机，才蹒跚地降落到南京的明孝陵机场。等在地面的行政院和军委会的车子，分别把秦川和李生达接上，驶向城区。秦川需要向行政院报到，而李生达需要向军委会报到，所以两人的入住的宾馆不是一家。
在车上，秦川就把自己拟定的江淮地区《赈济建议》，转交给民政部来接机的张我华副部长，这次他将拿出不同于历史的救助方案。
由于现在灾情似火，救灾已经刻不容缓了，秦川推掉了接风晚宴，希望民政部能够抓紧研究自己的建议，给出意见，自己好配合实施。对于这个大金主的意见，张我华是无有不从，把秦川送到下榻的酒店后，就赶回部里呈报秦川的救灾方案，连夜讨论起来。