苗粟山区的蚊子，野人和山路，没过多久就将冯冠杰整得欲死欲仙。这里除了原始森林就没有别的，那种远离文明社会的感觉让他无时无刻不想逃离此地。
苍天保佑，终于有一天听说上海自贸区开建了。于是冯冠杰二话没说回去打了个招呼就奔赴前线——谁敢再提苗粟两个字他就跟谁急，多半年时间了，也该换班了。
带着几个徒弟先来到杭州，冯冠杰再乘内河船赶到了熊道这里。
得知姓冯的来了，熊道可不敢怠慢。这位在电报里已经明确了职务：自贸区总设计师，负责全盘设计规划港口区、沿江工业区、生活区。
所以熊道今天才带着冯冠杰来张苏滩视察。
眼下已经到了天气开始炎热的五月份。往年的张苏滩，在这个季节早已长满了齐腰深的茅草，成为贼人作奸犯科的最好掩护。
现如今的张苏滩可就大变样了。位于黄浦江和长江出海口交汇地区的张苏滩，地理位置优越，拆迁难度小，是最早被确定为码头区的自贸核心区域。
于是最早的一批建筑工人就来到了张苏滩，开始搞起了建设。这批人的主力就是从左家村分拆出来的失地佃户，到后来建设队伍中又陆续加入了大批周边的流民乞丐，导致人数增加到了两千余人。
......
在江南地区搞大型工程有一个其他地方没有的好处：粮食。
17世纪的工程是很难搞的。在很多地方如果一下子聚集起来几千壮劳力的话，后世人压根没有概念的粮食转运就成了大麻烦。
这就相当于在县城附近集结了一支饭量巨大的军队，但凡穷苦一点的地区，库存很快就供应不上了，需要从附近地区输送粮草。而这种输送的成本是很高的，在北方地带，运十车能到五车就不错了。
穿越国在福建搞工程的时候，就吃了这种苦头。山区粮食运输困难，福建本身又是缺粮省，所以一开始缺乏经验的工程指挥部很是在这方面栽过几个跟头。
而在江南地区就不存在这样的问题。首先，四通八达的内河水网就保证了补给的及时，低成本运送。
其次，尽管粮田已经被大批的棉田所取代，但是由于杭州是漕运总站，所以江南地区粮食是不缺的——南方各省的漕粮都会在这里集中。
有明一代，为了维持明面上的400万担漕粮，整个漕运体系的成本是越来越高的。
到了明末，所谓的400万担定额早已不敷使用。中央，各地官府，士绅，胥吏，以及吃漕运饭的大小官员，这些势力有志一同，纷纷在国家这条大动脉上插管子吸血。
所以现在的情况就是：明面上的漕粮还是400万担，但是实际征收上来的粮食被各种国税，陋规和加耗炒一遍后，额度便被推高到了千万担这个级别。
那么对于穿越众来说，这种情况反而是好事了：因为粮食可以集中采购。
官吏和缙绅们征收出了额外的天量粮食后，肯定不是用来自家人蒸米饭的，这些粮食最终还是会被卖给商人们用来变现，完成财富地积累循环。
那么现在某势力拿出白银和各种稀罕商品来换粮食的话，那还真是无往而不利。一开始在杭州的时候，这边还属于偷偷摸摸那种；到曹将军招安之后，台湾那边就开始肆无忌惮得往杭州运去了一船船工业品。
工业品就地换成银子后，一船船的粮食和人就拉回了台湾——明国有数不清的“货币”可以用来补偿贸易逆差：人口。
凭空冒出来一股强力消费者的后果就是：从1628年下半年开始，江南地区的粮价就缓慢开始上涨；到了1629年初青黄不接的时候，糙米的价格已经被推高到了一两银子一担。
这种原本历史上没有出现过的变化，导致了涨价地区生产出了更多的流民。不过好的一点是，渡过初期的艰难后，这些多出来的流民和破产者正在源源不断地被运走。
而今后随着台南4000平方公里的大粮仓被陆续开垦，几年后，用工业化手段爆出的粮食，就能反过来用支援明国的人口收集行动了。
故事回到张苏滩：由于有了充足的粮食供应，所以这边的基建行动很快就聚集起了2000人的施工规模。
有这个规模，还要多亏穿越众一直以来孜孜不倦地大搞基建。现在一大批有经验的施工人员被培养了出来，像施工前期这些编组民夫，建立工地，平整土地的简单工作，已经不需要穿越众来主持了。
出口转内销就是这么来的。这些工头和技术人员跑去台湾学到了本事后，这一次又被派回了明国担当重任。和当年不同的是，他们现在已经没有了长发，为了避免骇人听闻，他们只好刮光了头，冒充起和尚来。
......
当初的张苏滩码头已经被烧掉了。现在经过前期的初步整治后，那条河道也已经被填平，与河心岛连成了一体。
在河心岛原来的地址上，一条传统的木桩栈桥正在往江面上延伸出去，大批工人就像蚂蚁一样，围着尚未建成的栈桥在忙碌着。
在熊道陪同下，冯冠杰在目前还相当简陋的码头区转了一圈。心里大致有数的他，第二天就开始了工