方人马倒地，后方的人马来不及错开，也接连被绊倒。不少受惊的战马开始左右乱窜，或者直接停住，与后面的人撞成一团。
豫军前锋此时已经距离唐军大阵百步不到，对于飞奔的马来说不过一眨眼的距离，完全来不及停马，一片杂乱中也前方很多士兵来不及变阵，插入唐军阵地空隙，就这么直冲冲撞向唐军中军大阵。
兵车是个人们熟悉又陌生的概念。
广义上来说，军队中使用的各种车辆都可以归类为兵车，在后世的现代军队中兵车依旧十分常见，装甲运兵车，越野车，货车等等。
而在千余年之前的春秋战国时代，骑兵很少，兵车很少，多作为战车使用，两军交战时马拉着战车穿梭战场，士兵在上面用戈矛砍刺敌人，还有弓箭手在上面放箭。
等到汉朝，随着汉帝国转变战略，从国家层面的防守变成全面进攻之后，面对的骑兵敌人越来越多，作战地域越来越复杂，从越南丛林，到云贵高山，朝鲜山地，戈壁草原，西域沙漠。
在各种复杂地形，大规模骑兵面前，战车逐渐失去它的作用。
但很快，常年对匈奴作战的将领卫青等发现车的另外一个左右，军队行进，大量的辎重粮草不能全靠人背马驮。
人的体力有限，做得多吃的也多，马的体力金贵，不少时候中国的骑兵如非战事需要，都是行军途中下马步行，让战马保持体力，等遇敌之后上马开战。
于是有轮子的车就成了最好的选择，不仅可以节省力气，装载更多物资，还能用驴、骡、马等多种牲畜来拉，大大减轻军队后勤补给难度，还能用别的牲畜代替马。
而且在之后与匈奴人的战斗中卫青发现，这些车平时运输物资，交战时全部署在阵地前方，固定车辕连成一片就能构筑临时的长墙，让对面骑兵冲不进来，能保护大阵前方的士兵，抵御骑兵冲击。
于是兵车从春秋战国、秦朝时期的战车，变成运输车和防御车。
自那以后，兵车有了不少改变和变种，比如堵门的塞门刀车，侦查用的巢车，抵御攻城方滚木礌石接近城墙的洞屋车等。
但总体的用法并没有质的变化，依旧是卫青的路子，沿用数千年，首要是为保证后勤补给，士兵的甲胄、兵器、箭矢、粮食、铺盖、柴刀、锅碗等等，行军时候可以放在兵车上，用驴或者骡子、马等拉着走。
必要的时候，把东西卸了，推到阵前最前面就能结兵车阵。
唐军的兵车从秦朝、雍国至今已发展千年，总体的变化并不大，兵车有两轮，有铁条作为加强结构，前方的挡门出两侧高，往下开。
打仗时把车辕拄在地上固定，各车之间用铁索捆绑车辕，前方门板立起，上面有制造时工匠专门留下的卡槽，可以插上刀剑，在两侧固定长矛等。
因为是圆阵，各车之间时不时也有空隙，而这些空隙地带拴着拉车的骡马，这招是和学獯鬻人学的，人面对骑兵冲锋会惧怕逃跑，可骡马不会。
如此，阵地外围就成了铜墙铁壁，即便再厉害的骑兵也只能绕开，试图从缝隙中用长矛和弓箭攻击车阵后的唐军。
可火箭扰乱了豫军的战术，死伤的人马，大面积受惊的马匹，导致豫军乱了套，多数人根本来不及改变阵型，从车阵各阵之间的空地上穿插，而是直直冲向车阵。
王镡坐镇后方，他远远望去，前方豫军绵延阵线就像滚滚浪涛撞上岸边的坚石，瞬间水花飞溅，四分五裂，断裂成一段又一段，唐军的车阵就是坚石。
战马和人高速撞在车阵上，瞬间发出巨响和惨叫，如果车阵不是数百辆车连成的整体，只怕也要被冲散。
一时间血肉横飞，残肢乱飞，不少豫国骑兵拼命勒马，不想撞上车阵前方大量的刀剑长矛，却被后面来不及减速的战友冲撞，裹挟着巨大力道被推向车阵前方森冷的刀剑长矛，瞬间撞出许多窟窿。
还有不少豫军士兵骑着战马哀嚎撞上车阵，人因惯性从马背上抛飞，跌入唐军阵地中，立即被乱刀剁成肉块。
大军车阵前沿的兵车被挤压得咯咯作响，豫军在前方挤成一团，最前面的豫军士兵被挤到兵车上，血水喷涌，死得不能再死，唐军长矛手趁机用一丈左右的长矛隔着兵车拼命往外刺杀，后方弓弩也纷纷一阵乱射，一时间哀嚎遍野。
王镡远远看着，密切关注战局，发现正前方第三个车阵的兵车被大量豫军挤压，木质兵车车辕承受不了那样的力道，咔嚓一声炸响，斜拄在地上的车辕崩裂断开，兵车被豫军用死尸顶开，露出个缺口。
豫军发现后纷纷试图往缺口里挤，王镡在后方看得十分担心，不过他很快发现自己的担心是多余的。
阵地里唐军身着全身扎甲，武装到牙齿的精锐具装步兵手握斧头和长矛很快堵了上去，失去马匹机动性优势的豫军根本不是装备精良的唐军对手，大量豫军在缺口处被砍倒刺死，冲不进来，外面有豫军放箭，缺口处的唐军几十名精锐全身插满箭矢，如同刺猬，却依旧毫无停歇的舞动斧头长矛，将敢冲进来的豫军连人带马砍倒。
不久后，缺口处就堆积起尸体的小山，血水染红周边土地，完全堵塞后面的路，豫军