李福平高兴地道：“各位领导，同志们，这就是咱们的歼四战斗机总体设计方桉了，大家可以看到，我们的歼四战斗机，采用了一种全新的气动布局，它叫做边条翼。这个边条翼有什么好处呢？”
大家都议论纷纷, 毕竟这个时代，边条翼的气动原理，还没有搞出来。
所以接下来李福平微笑道：“边条翼可以在一定程度上，产生附加的升力，因为它在大迎角时可以产生很强的旋涡气流，增加升力, 所以在亚音速时具备良好的机动性。我们的歼四战斗机，采用中等后掠翼加大边条翼的设计，可以说这种气动布局, 必定会成为未来空中优势战斗机的典型设计！”
掌声非常的热烈，大家都知道李福平这位航空之神，可是从来没有让大家失望过这一次也不会例外。
接下来李福平就重点介绍了这种经典的气动布局设计，比如说边条翼的形状和大小，可是大有讲究的，歼四战斗机选择了前缘拱弧形的设计，并且在弯度上设计也是非常的巧妙，可以减少亚音速和超音速的诱导阻力。
另外机翼的设计，也是一改如今的超音速战斗机，很薄的翼型设计，采用中等厚度设计，这样机翼里面还可以安装软性的油箱，增加载油量。
并且机翼上面，还有前缘机动襟翼和后缘襟翼，这样叁者相结合，带来的机动性提升是非常明显的, 可以说面对现在的所有战斗机，歼四战斗机都将拥有压倒性的机动优势。
大家一看这个设计方桉的参数, 也是非常的惊喜，歼四战斗机机长十五点五米，翼展九点六米，机高五点一米，空重八点六吨，最大起飞重量十八吨，内油达到叁点八吨，外挂重量可达六吨，最大转场航程可以达到叁千六百公里，作战半径一千二百公里以上。
这些参数，确实是非常的优秀，比起现在的很多美苏战斗机都要优秀得多了，不愧是航空之神亲手设计的空中优势战机啊。
大航程，大作战半径，大载弹量，确实是空军的追求，所以李云龙也是非常的高兴，因为用不了多久, 他的部队就将装备世界上最先进的空中优势战斗机了。
再加上歼一和歼二这两款战机, 可以说中国空军的确可以跻身世界顶尖的行列，哪怕数量没有美苏的多，但质量却要高出不少，特别是相对于美国空军来说更是如此。
因为苏联空军，现在有不少的先进战机，都是李福平帮助设计的，所以性能比美国的还要好。
当然现在跟中国的歼系列相比，那肯定是要差一些了。
空战理论说得好，能量是最重要的指标之一，现在的歼四战斗机，它的空战推重比超过一了，所以机动性不用说了，那肯定的吊打美军未来的F4等一系列新型战斗机。
所以今天李福平把这么先进的设计方桉带来，大家都感到了一股前所未有的自豪，用不了多久中国空军就会成为最厉害的一支大国空军了。
李云龙更是乐坏了，现在歼一战斗机试飞都接近尾声，很快就要定型量产，等到歼四战斗机也量产装备时，那真就牛了。
立项会取得了圆满成功，在会后，李云龙就拉着李福平来到了空军的某个基地，现在歼一战斗机也拉到这里来进行提前的试训试飞，完成试训大纲，这对快速生成战斗力，可是非常有利的。
所以这次李福平来到这个空军试训基地，也是很高兴，看到两架歼一战斗机，李福平高兴地道：“李云龙同志，今天难得这么好的机会，不如我们两个一人驾驶一架，到祖国的领空巡逻一回，看看能不能有狩猎的机会？”
李云龙当然是高兴坏了，他早就等着李福平这句话了。
李云龙哈哈笑道：“太好了，李福平同志，那咱们这就准备上机吧！”
飞机早就准备好了，加了油之后，李福平和李云龙各上了一架飞机，准备起飞升空了。
别人当然不会阻拦，毕竟李福平和李云龙都是这个世界上最优秀的飞行员了，虽然他们现在不怎么飞行，但是可以说整个空军的飞行员，都是李福平和李云龙教出来的。
歼一战斗机，作为一款高空高速截击机，它的速度确实是非常快的，可以达到两点五马赫，采用叁角翼的设计，所以说它的操控相对来说要难一些，但以李福平和李云龙来说，都是简单得很了。
两架熟练的驾驶战机，一前一后滑入跑道，很快两机就成功的起飞了。
李云龙和塔台保持着联系，这次准备飞到海上看一看，因为一直以来，美国人都是经常派侦察机来沿海骚扰侦察的，虽然说已经打下一些侦察机，但是明显美国人没有收手。
这次李云龙和李福平都希望可以碰到美机，一方面也是练练手，一方面也是看看歼一战斗机的性能怎么样。
因为美军派来的侦察机，都是高空侦察机，所以必须要歼一战斗机才能干下来呢。
两架歼一战斗机，都挂上了叁个副油箱，这样它们的航程可以达到两千六百公里，机翼下还有两枚格斗导弹，机炮也是装了炮弹的，只要发现美高空侦察机，那自然是不会客气的。
因为在二战期间，获得了李福平设计的先进飞机，所以现在美国的航空技术