几天后，轰十超音速战略轰炸机，终于迎来了设计定型评审。
作为一款变后掠翼超音速战略轰炸机，轰十的设计要比图160和B1B战略轰炸机都更先进，速度也更快。
它在试飞中，创造了很多纪录，比如说二点五马赫的速度纪录，虽然说在六十年代就有XB70女武神战略轰炸机能够飞到三马赫了，可XB70毕竟只是技术验证机，并没有量产服役的。
而现在轰十战略轰炸机，却是马上就要定型量产服役了，因此在服役的超音速战略轰炸机里面，轰十绝对是世界上最快的。
不过现在老美的B2隐身战略轰炸机，很快就要服役了，所以秦奋也在想，现在轰十超音速战略轰炸机已经成功了，那么也该发展中国自己的隐身战略轰炸机了，而且这次一定要超越B2，中国的隐身战略轰炸机，不仅能够隐身，还要能够超音速飞行。
秦奋的设想是，研制一种类似于老美在二十一世纪搞的B21那样的战略轰炸机，重量要较B2轻一点，但是性能更好，使用成本更低，造价也要更低，毕竟B2隐身轰炸机太贵了，二十二亿美元一架呢，B1B是准隐身的，造价也有六亿美元。
不过现在轰十超音速战略轰炸机呢，要比老美的B1B便宜多了，只要十亿软妹币就能造出来，也就一亿多美元，只有老美的五分之一，而且性能还更为先进。
所以说将来研制一百五十吨级隐身战略轰炸机，成本也会控制在两亿美元以内，这个成本才是中国空军能够接受的，毕竟现在中国还不富裕。
在使用成本方面，未来的隐身战略轰炸机，会更低，因为它肯定要采用飞翼布局，这种气动布局的优势就是气动阻力低，比较省油。
比如说B2隐身战略轰炸机，它只带七十五吨燃油，就拥有一万一千公里的航程，而图160战略轰炸机要带一百四十八吨燃油，航程才有一万四千公里，所以执行一次任务，肯定是B2隐身战略轰炸机要省油得多，也就意味着成本更低。
再比如说，燃油系统和B2类似的图22M3战略轰炸机，航程才七千公里，它的起飞重量可是达到一百二十六吨，变后掠翼的死重确实大了不少，再加上老毛子的航空发动机，油耗也比较高，所以在相同燃油的情况下，航程就要低不少。
飞翼布局结构重量也更轻一些，所以下一步搞国产一百五十吨级隐身战略轰炸机，采用新的飞翼布局，能够满足超音速飞行的同时，还能够隐身，航程同样还要达到一万三千公里，比B2隐身战略轰炸机还要飞得远。
这就要靠先进的气动布局，机体结构设计，以及更省油的大推力涡扇发动机了，B2用的是四台小涵道比无加力涡扇发动机，而国产隐身战略轰炸机要实现超音速飞行，所以还要用加力式涡扇发动机，并且推力要达到三十吨以上。
这个难度是非常大的，不过秦奋还是很有信心，因为他可不是普通人。
当然现在要做的，是先让轰十超音速战略轰炸机完成定型，然后开始批量生产，早日形成战斗力。
轰十超音速战略轰炸机，虽然不是真正的隐身战略轰炸机，但是它的威慑力也是非常强大的，毕竟它也有着一平方米以下的RCS值，和B1B类似，但是在速度方面，又比图160战略轰炸机更快，所以它成为目前最先进的战略轰炸机没有问题。
即便是再过两年，B2隐身战略轰炸机服役，轰十超音速战略轰炸机同样威慑力足够强，因为战略轰炸机可不是战斗机，它们不会互相打架，只要轰十超音速战略轰炸机，能够威慑到鹰酱就行，鹰酱没有任何一款武器能够有效拦截轰十就够了。
评审会在空军装备部正式举行，参加评审会的领导和专家们济济一堂，大家都非常的自豪和激动。
想想当年，中国空军没有战略轰炸机，总是被人欺负啊，虽然说航空工业，曾经努力想要发展自己的战略轰炸机，但是技术实力不够，最终没有成功。
七十年代初，轰六虽然已经开始装备，但是它毕竟是一款中程轰炸机，而且是仿制图16来的，性能比图16中程轰炸机还缩了水，无法满足战略需求。
当时航空工业没有什么底气，只能通过放大轰六的机身，来研制战略轰炸机，当时也参考了B52战略轰炸机的设计，准备给轰六改装四到六台涡扇发动机，让它达到战略轰炸机的标准。
六台斯贝发动机，可以让一百五十吨的轰六改飞起来，虽然说达不到B52战略轰炸机二百吨的起飞重量，但是这个起飞重量，已经是妥妥的战略轰炸机了，航程也能够达到一万二千公里。
只不过这种设计，还是太落后了，而且斯贝发动机，也不是能够顺利到手的。
最后就只能放弃了。
想想那时的艰苦，再看看现在的辉煌，领导专家们都很感慨。
立项会开始，空军领导高兴地道：“同志们，今天我们在这里举行咱们的轰十超音速战略轰炸机设计定型评审会，意义重大。只要通过评审，咱们的轰十超音速战略轰炸机，就可以开始批量生产，装备部队了。这是一个重要的里程碑，我们种花家空军，即将成为一支真