十一月，种花家商飞公司的首款产品，亚洲空中快车C909喷气式支线客机，终于要迎来首飞的美好时刻了，这是全国上下都非常关注的事情，甚至连亚洲很多国家的人们都在关心着这件大事。
因为C909喷气式支线客机，不止是种花家的，也是整个亚洲人们的。
这次C909客机首飞，还将进行现场直播，无论是种花家的央妈，还是亚洲的几大电视台，都要在现场直播首飞仪式的盛况！
所以这个消息，也是让整个亚洲都为之沸腾，因为C909是属于亚洲人的喷气式客机，它的先进程度可比波音空客最新式的客机。
有不少的航空迷，还有参加首飞仪式的亚洲各国嘉宾，都在首飞前几日来到了中海，这让中海一下子就多了很多客人，各大酒店都要爆满了。
秦奋也是和吴天明所长，诸总师一起来到了中海商飞公司。
要知道C909喷气式支线客机的雷达航电系统，有相当大一部分都是由六零七所来负责研制的呢，所以这次六零七所的领导们也来了。
C909喷气式支线客机，是集全国甚至是亚洲各国的力量，研制成功的一款现代化的喷气式支线客机，为此很多重量级嘉宾前来捧场的。
种花家商飞公司，可算是忙得不可开交，为了举行这次首飞仪式，要做各种准备，因为这次有很多重量级嘉宾要来，还要进行现场直播。
秦奋可是C909客机的名誉总师，所以对C909客机，秦奋是很关心的，经常都要来商飞公司，与商飞公司领导们共商大计。
这次下线仪式的策划，秦奋也出了不少的主意，为的就是要一炮打响，让全世界都知道这架客机要来了。
C909喷气式支线客机，虽然还算不上是大客机，但是它也算是填补了亚洲没有独立研制出喷气式客机的空白了，虽然不是大客机，但是它也有着接近中短程干线客机的个头，先进程度直逼A320这样先进的干线客机了。
比起另一个位面，种花家在三十年后研制出来的C919客机来说，C909客机并没有小多少，要知C919客机最大起飞重量也就七十多吨，C909比起ARJ21支线客机来说要大了不少，这是它的优势。
C909客机要在万众瞩目之下进行首飞，这可是出不得一点儿问题的，否则C909客机的未来就没了，所以准备工作必须要万无一失。
当然经过了多次的滑行试验，领导和专家们，都可以肯定一点，那就是C909客机无论是设计，还是制造都非常优良，操控性好，可靠性高，在滑行试验中的表现完美，达到了首飞的条件，首飞成功的可能性非常高。
毕竟这可是秦奋设计的飞机，大家也知道秦奋无论是设计飞机还是发动机，都从来没有出现过问题的，没有让大家失望过，这一次也不会例外。
C909喷气式支线客机敢在全球进行直播，这让空客波音这样的航空巨头，都为之侧目，他们知道今后商飞公司这个竞争对手，将会对它们构成很大的威胁。
所以现在空客和波音，都开始向种花家伸出钢缆枝了，他们希望可以和种花家商飞公司合作开发客机，其实说白了就是把他们的设计拿过来，让种花家商飞公司代工生产，这与汽车行业是一个道理，他们的想法是这样一来，种花家就不会掌握民航客机的核心技术，今后沦为一个代工厂。
这样他们的霸主地位，也不会受到威胁。
不过很显然，他们想错了，种花家商飞公司，立刻就拒绝了空客波音的“好意”，因为种花家要自主设计研制大型客机，不考虑合作研制，如果空客波音有诚意，那也是要以种花家商飞公司为主，合作研制属于亚洲人的客机。
在首飞仪式前一天，商飞公司组织骨干职工开了一场动员大会。
商飞公司总经理张海主持会议，秦奋也参加了这次会议。
有秦奋坐镇，大家都觉得心里面有底。
张海激动地道：“同志们，明天，咱们商飞公司第一款机型，C909喷气式支线客机，就在进行首飞了，我想C909客机首飞的意义有重大，大家都非常清楚。为了确保首飞成功，为了让各大电视台现场直播顺利完成，我们要做好相关的工作，大家要再辛苦一下，我代表公司感谢大家为C909客机付出的辛勤努力，这一切都是值得的，都是为了C909客机圆满完成首飞任务。”
掌声热烈的响起！大家都还记得几年前，运十客机首飞的场面，运十客机虽然落幕了，但是大家又迎来了全新的C909支线客机，虽然它比运十客机小了一个级别，但是在技术层面上，却是领先运十客机至少二三十年。
运十客机的研制，开始于七十年代初，那时候喷气式客机，已经开始取代老式的涡桨客机了，特别是大型喷气式客机的大量使用，令种花家也想研制出这样的飞机，虽然当时条件很差，也没有什么资金，但项目还是开始了。
由于种花家航空工业基础薄弱，所以只能参照波音707客机来进行设计，甚至于有些零部件也是从波音707客机上面拆下来的，首飞时用的发动机，也是波音707