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第三百八十五章 列入国家基础建设项目,秋季发布会正式官宣!(1 / 4)

将充电桩列入国家基础建设项目,这个概念龙科院院长秦龙也和陈星提出过,但后续是上边持谨慎态度,并没有全票通过。

为什么没全票通过?

很简单。

有不确定性。

电动汽车目前来说的话,就马嘶克的特斯拉有点成绩。

但它在欧美市场收效甚微,甚至沦落到不得不向龙国魔都签对赌协议的地步。

现在谁也说不准,电动汽车能不能代替燃油车,要是贸然将充电桩列入国家建设项目,后期荒废的话,这个责任可就非常大了,基本没有人能扛得住这口锅。

最关键的是,外部还有米国不断加息,引诱外资撤离龙国,并增加对龙国商品的关税。

或许很多人都不知道,龙、米其实是互补的。

龙国拥有全品类的工业产品,还有大量廉价的出口商品,这些基本都被米国消耗殆尽。

而前者赚到钱以后,就会增持米国国债或存储到外汇,帮助米国的货币去膨胀化。

可随着双方角力,这种微妙平衡被打破了。

龙国商品不好出口米国,米国国债也卖不动,总结来说就是,龙国商品滞销,没钱了,米国则是全球资金回流,钱太多了。

也正是这样原因,充电桩项目才没有全票通过。

上头需要观望,需要把有限的钱用在刀刃上。

如今宋卫国“旧事重提”,事情似乎有了新转机。

雷布斯、任国非两人互相对视一眼,都看出了对方瞳孔里的那抹惊讶和激动。

宋卫国其实说得很明白了,其他地区他不敢保证,但在奉天,是可以直接“安排”的,他也有这个能量说“安排”。

陈星也不是矫情的人,他现在都欠了银行、深城和帝七百多亿的债务了,连忙回应道:“如果真可以列入基础建设项目,那对于领航汽车来说将会是极大的助力,我在这先谢谢宋首长了。”

“客气啥?”宋卫国摆了摆手,说出想法道:“我这个人就这样,奉天大舞台,有能耐你就来,车我试了,确实有能耐,这钱咱花在刀刃上,不亏!”

国家怕花钱吗?

不怕。

怕的是花了钱,方向搞错了。

曾经就有龙科院的院士提议,花1400亿建大型粒子对撞机,寻找传说中的“上帝粒子”,完成对米国的科技反超。

结果投了500亿进去,连水花都没掀起。

要是这些钱投进其他科研项目,不说全面反超米国,拉近距离还是没有问题的。

现在宋卫国看见了成果,也就不存在方向不正确,他也想要锦上添花一波。

“对了。”

突然,他话锋一转道:“这车充电效率,还有充电桩的施工设计图能说说吗?”

“当然。”

陈星目光看向华明。

做为红色品质人才,华明在读懂陈星意思那刻,回应宋卫国道:“充电效率方面,我们的聚合物锂电池和硫化物锂电池同样有区别,使用快充技术的情况下,前者最高290kw,而后者则是可以突破到480kw。”

“kw这么高的功率?”宋卫国再次愣住了,这個世界已经发展成他不熟悉的样子。

陈星则是打过预防针,并没有过多意外。

这是因为,领航汽车的快充技术提供方就是龙兴集团。

当初陈星召开内部会议,就明确向各实验室首席指出,他们要搞电动汽车。

电动汽车顾名思义,就是用电能驱驶的汽车。

如何充电?

怎么快速充电?

这都是迫切需要突破的。

好在快充实验室和散热系统实验室没让陈星失望,在电池实验室有技术成果突破以后,他们很快就找到了电动汽车的快充技术突破口。

手机锂电池充电功率被限制在300w以下,是因为内部没办法安装液冷散热系统,它的可设计空间实在过于有限。

可汽车不同!

汽车可设计空间远比手机大。

在确定了产品需求以后,快充团队、散热团队、电池技术团队三家联合,不负众望,制作了一套液冷循环散热系统。

具体技术原理就是,电动汽车在插入充电插头,进入充电模式后,车辆的液冷系统会单独开启,给发生“电热流效应”的锂电池和相应汽车电路去降温,保障高压大电流的输入。

值得一提的是,电池电路承受不住高压大电流输入,不是因为它们本身的设计问题,而是现阶段材料不允许。

无论是铜铝金,还是什么锂材料,电流通过都会发生“电热流效应”,产生高温现象。

说白了。

其实就是材料电阻。

根据能量守恒定律,能量不会无缘无故消失,

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