“道路建设考虑到电力通讯设施建设一起配套是个不错的提议,不过我们的电力通讯电缆和电线所需数量可不小。”俞大为向来认真仔细,对修路一起建设的电力通讯系统也要问清楚,好合理安排协作。
对李衡的那份铁路、水运和公路的规划,他已经比较满意了,不想过多的去纠缠。而交通运输部的另外一个空中运输的职能,他很明智的没有多提。
长于事故的他很明白交通运输部已经权力很不小了,为了制衡,也需要分出一部分职能出去。
这不针对任何人,而是制度使然,才更利于稳定,免得一方独大。
他本来以为最先被分割出去的是铁路,却没想到是航空。
交通运输部保留了一部分航空运输的职能,但大部分权力却单独划归航空部了。
俞大为知道航空运输对军事更有战略意义,更是没有异议。
他当初加入先锋军时,为了避嫌,自己就先提出不再担任军工行业的职务,愿从事民生领域行当,也算对华夏老蒋有个交代。现在他更不会争取航空这个和军事密切相连的行当。
不过所需要配合的工作,他还是要问清楚了,争取做事就做得最好,也能多了解先锋军的现状。
电力通讯设施现在大部分走向是和道路建设同步。建设在公路旁的电话电报线路甚至输电电线,更容易修建和检修,况且那些移民乡镇本身就多沿着公路布局,这些设施除了保障大城市外,就优先照顾他们。
在李衡的规划中,铁路更是需要专线通讯,利于联系调度。
民国初建的交通部就设置了四个司,分别是电政、路政、邮政和航政。这个航政主要指水上航运,那时国内还没开展空中航运。而电政除了电报电话等通讯行业外,还包括电力行业。统管了这些的民国交通部足以强大,才成长为可左右政坛的一方势力。那些协调的事情,要么直接内部消化,要么都是强势来往,大部分事务都可轻松处理。
先锋军的这些职能却被分为了四个部门,除了后来居上的航空,电力部门和邮政也分家了,都单独划了出去。要配合协调,这些部门都需要打交道。
“电缆和电线不用担心。”李衡道。
他明白俞大为其中的担心,略过配合方面的事情不提,只谈修路配套过程中急需的电缆和电线等器材。
现在电力通讯的配套设施建设还比较简单。
比如普通的电线和电话线,找个木头电线杆子架在高空就可以直接不断翻山而过,跨河而通,而木头是东南亚地区最不缺的东西。
东联国缺的是那些工业设备和产品,就连最简单的电话机、电报机甚至是电灯泡,产量都有限。
唯一能自豪的是,这些都能自产了。
开国大典中,所用的照明灯具,一大半都是东联国自产的。
抗战期间,为了生产真空管,叶关就和李衡顺便建起了一个小规模灯泡厂。因为受到孔祥熙排挤,44年胡西园接到先锋军邀请时,欣然而来。此时有了美国空运设备,先锋军和胡西园双方合资在万象就建了第一个大规模生产的灯泡厂,可日产灯泡一万只。厂名取了亚浦尔的亚,简单粗暴的打出了亚明的品牌。
在接收了德国和日本的一些设备后,灯泡产量更能激增,只是抗战结束后,胡西园返回了华夏,把主要精力放在了开拓华夏市场上。
亚明灯泡厂加上先锋军新建的2个大型灯泡厂,和最早灯泡厂扩展出来的特种灯泡厂,四个厂现在的规模已经翻倍,逼近3万只。
但这其中包含了各类大小灯泡,分摊在各处,很快就没了影子,连万象等大城市内的路灯都提供不全。产量再增加,短时间内还是急缺。
电线电缆更是急缺。
没有足够的铜,就算已经从德国和日本抢来了大量的电线电缆设备,也没法大规模供应。
“南洋不是多铜吗,怎么缺口这么大?”俞大为一开始也很奇怪,在他的印象里,南洋民间多铜像,按理说应该不像华夏国内那么缺。
经过仔细调查,他才发现,为了备战,先锋军的铜基本都化为子弹了,还有大量的铜元来稳定国内的金融市场。
“先锋军竟然如此奢侈!”他来之前已经知道先锋军军工实力雄厚,却没想到规模竟然如此大。
抗战结束后的这半年,先锋军单单子弹就造了2亿余发,在不少德国和日本设备就位后,若不是受限于铜和药等原料的不足,子弹生产量还会更多。
“46年我们的子弹产量至少要突破5亿发。”李衡的这句话,已经身居高位的俞大为也有所耳闻,委实吓了他一跳。
考虑到北方华夏的压力,先锋军的南塔兵工厂已经基本都迁移,现在已经形成了万象、曼德勒、清迈、呵叻四大军工生产基地,河内和吉隆坡因为太靠近沿海,缺乏战略纵深,军工规模要小一些,只是考虑到运输不便,才设置了作坊式的子弹生产线。
这6处,应该说主要是四处军工基地,竟然仅仅子弹生产就突破5亿?
他负责兵工署,对华夏在抗战时期的子弹生产数量最为清楚,先锋军半年的产量已经抵上华夏一年爆产能的产