就因为民航局在编制这套适航认证某些技术标准过高，国外多家航空发动机产商主动找上门要民航局适当地降低标准。
为了这件事，国内民航局跟亚米利加国和欧巴罗民航局进行了各种博弈。
像亚米利加国和欧巴罗地区建立的各种适航认证标准都是在各自飞机制造商和航发企业产品技术性能所能达到的水平建立起来的，也是这些国家地区用来阻止其他国家进入民用飞机市场的工具手段。
之前华国国内没有设计制造生产过高性能的民用航空发动机，自己没有民用航空发动机的设计制造生产技术和验证测试技术要建立自己的标准体系人家是根本不会认可。
现在玄思航空科技公司设计制造出了这种高性能的民用大推力涡扇发动机就完全不一样了，民航局可以拿着这些实验日志和实验参数跟亚米利加国的民航局适航认证机构进行各种争论。