，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高，达到上千摄氏度。
这样的高温、高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
随着温度的升高，金属的强度将下降，达到上千摄氏度的时候，一些金属将发红，发软，强度和常温下完全就不一样。
在周晓东的授意下，吴大观设计的这款发动机燃烧室温度是要比国内现有的航空发动机温度都要高的，涡轮前温度何止一千摄氏度，这样的高温环境，涡轮叶片，涡轮盘等零件还要承受巨力，输出一吨以上至以上的巨大推力，其考验程度可想而知。
这名试车总指挥不禁看了周晓东跟吴大观一眼。
“周先生……”
吴大观此时看向了周晓东，露出了征询的神情。
“开始进行最大功率试车吧！”
周晓东点点头。
见状，这名试车指挥大手一挥，打出手势，大声的喊道：“最大工作状态试车！”
听到命令，试车员将推杆渐渐的推向前去，一直将推杆推到极致，推到最大程度。
此时试车设施里面响起了一阵尖锐而稳定的发动机试车的声音，比起之前又大了许多！