趟上行货车,已经从邻站开了过来,他端上茶杯,在站台上来回踱步。不一会儿,预告信号机外的鸣笛声,穿过隧道传了过来,他走到先前的阴影处,盯着列车开来的方向。机车缓缓地进了站,机班的俩人,款款地做着自己该做的事情,他有了一丝的欣慰。回到运转室,拿上提包,告了别,悄悄走向刚停稳的机车。远远地,他就看见了,从机车上下来的黑影,手持电筒,围机车转了一圈后,又走去机后的车辆,查看走行部和车钩的状态。来到车下,他朝上面叫了一声“张师傅好!”又朝车后喊了一声“汪凯,上车了。”俩人一个愣神,才反应过来,是申主任啊。小汪快步走回来,接过他手中的提包,张师傅打开车门,迎着。“领导好辛苦,半夜三更的。”张师傅真心心疼他这个值得骄傲的徒弟。“师傅最辛苦,培养一茬又一茬徒弟。都如师傅这么精心的跑车,我们的心里才有底,腰板才敢挺直。”
沙海涛在厂财务室工作那阵,恰逢汹涌澎湃的文凭热浪,在全国涌流。他正好驾驭自己的小舟,在波浪中前行,顺利通过入学考试,上了对口的财会专业学院,抓住了一次深造机会。新的学校生活,对小精灵们来说,都能很快适应。无论是基础课程,还是专业课程,都不在话下,轻松过关。他还利用充裕的时间,自学了相关专业的课程。
毕业回厂后,他本想在财会岗位上,下番功夫,做出点成绩来。不料,在厂领导权衡下,又回到生产一线,先是当了原来车间调度员,不长时间,又提升到车间副主任的岗位上。他深知,车间副主任这副担子,就是个干活的官衔,不扑下身子带头,是当不好的。打铁先要本身硬,这个道理谁都懂,但认真做起来,比想象的要难得多。尤其在业务能力上,得分起码在八十分朝上吧。不然的话,别说管不住车间两百多名职工,背过身被业务强的职工唾骂,也是难免的。认识到这层利害关系,他坚定了信念,也找到了最捷径最艰辛的办法:跟职工一起摸爬滚打。
一年多坚持下来,他的业务能力,有了突飞猛进的提升。一起干活的职工,被他扎实的作风折服,有些活路,还得向他请教。实践中,他一方面是带头做表率,最重要的是,通过参与全过程劳动,拓宽了自己的知识面。
在车间,第一步踏实后,他跟职的工关系,贴近了许多,对自己的岗位,很快达到了入迷的程度。管理上一些设想,甚至是在潜意识的梦中形成的,有关加强班组长管理的点子,就是从“日有所思夜有所梦”里生发出来的。那天夜里,他在睡梦中,大脑的思维系统,一直没有入眠,反复出现车间会议室里,班组长围在一起的镜头。大家热烈讨论的话题,不是说话的人声音细小,就是厂房里干活声音太大,双手拽长两只耳朵,还是听不清楚说话的内容。几回加班抢修机车,偶尔出现的窝工现象,他从中悟出班组长们承上启下的重要作用。跟自己日思夜想联系起来,就形成了完整方案。得到陈主任同意后,沙海涛立即付诸实施。每周五下午,召开十二个班组长会议,内容就两条:一个是总结周生产任务完成情况。再一个是,分析车间日常管理中存在的问题,以及整改的措施和建议。这个渠道的开通,对车间整个工作,增添了不少活力,职工队伍的精气神,得到有效地提振。他还利用这个平台,对及时完成任务的班组,喜欢钻研业务的职工,给与表扬和奖励。对发生问题的职工,开展一对一帮促。
车间陈主任,对他的工作,全力扶持。中间偶然出现的纰漏,完全担在自己肩上,体现出老主任对年轻人的呵护。两年多时间,这一老一少鼎力合作,车间整体工作上了个台阶。陈主任退休前,段领导找他谈话,两次都推荐沙海涛接他的班。并且打保票说,他一定是个让段领导放心的好后生。经过人事部门摸底考察,厂务会议研究决定,资历比较浅的沙海涛,毫无悬念地成了陈主任的接班人。新的岗位,给他提供了更大的展示空间。
昔日同宿舍的陆佳轩,还有两位同学一起,去司机学校做了教师。后来,他跟初中同桌书信来往中,逐渐产生了男女之情。她是高中毕业后,考上古都一所名牌大学的,在校期间,还被评为省先进青年。毕业后,分配到古都政法系统,跟他的关系就明确下来。俩人花好月圆后,他的工作,也如愿调回母校任教。在教师岗位上,他秉承的理念,就是要像金老师那样,把做人的基本道理诠释给学生,把准确的知识传授给学生。都好几年了,他养成的习惯一点没改,每次上课前,都要在镜子前面走一遍,检查穿衣是否整洁端正,形象是否最像传道授业解惑的老师。刚开始上课那阵,他的心里有点发毛,老是担心,可能会在三尺讲台上,发生断片卡壳类的尴尬。写过的教案一看再看,熟的能背下来了,还是要对着镜子,矫正每个姿势和表情。不断地练习,使他逐步形成了独特的授课风格,稳健中不失诙谐,枯燥里蕴含情调。对待学生上,如金老师当年教的力学课,尽心尽力。为人处事上,如金老师当年教的制图课,中规中矩。一直坚守和践行着为人师表的风范。
后来,他每次出门都要照回镜子,规整形象。一次,急着出门的娇妻逗他说:“一个大男人,比我们女人还爱照