头，这就拜你为师了，领导确实高，实在地高，高家庄的高。”林易卯发自肺腑地说，不知怎的，他竟也直呼起他的浑号来。刘处长拍了下林易卯的肩膀，飘了一句玩笑：“我看你也学坏喽。”
分局安监室工作的第三年，林易卯儿子该上托儿所了。他回老家接上孩子，一大早从县城坐市郊火车到古都，晚上再坐古都开往金州的火车。大半天的等车时间，正是盛夏酷暑，他打算带孩子去老姨家，歇个脚。刚出火车站，跟钱以德碰了个正着，老同学几年没见，少不了一阵亲热，看见身边带着孩子，知道了原委。就说：“是回来接孩子的吧，晚上要回金州。”“嗯。”“那先到我那里，中午有个休息的地方。”“不用麻烦了，我老姨家就在火车站北面，不太远，晚上来车站还方便点。”“你带着孩子，公交车不顺的话，还是不方便。那这样吧，我早一点过去送你。”“你从南郊再过来，太远了，不用麻烦的。”“那必须的，你大老远回来，好不容易碰上面，不送一趟说不过去的。”
钱以德早早吃过晚饭，骑上自行车，寻着地址，来到林易卯老姨家。寒暄过后，喝了杯水，自行车掉过头，帮忙把要带的提兜挂在车头，再把孩子抱起来，放在车的后座上。林易卯在后面扶着儿子，俩人一路说着话，朝火车站走去。省城的晚上，跟白天一样闷热，一丝凉风都没有，别说推自行车赶路，就是站在街旁不动，盖子一样的黑夜，也捂的人不停地冒汗。到了火车站广场，钱以德的背心，已经湿了一大片，俩人握手话别，同学深情，无需言谢。
经过二十个小时的旅途，林易卯回到了金州。刚进家门，值班室就打来电话，问他回来了没，并传达主任要求，说到家后，尽快回室里有紧急任务。原来是管内XY线，发生了一起罕见的特大事故。
九零年七月三日下午，2010次货物列车，从金州东站始发，编组四十六辆汽油槽车加九辆货车，运行到梨子园隧道内，突然发生了火灾爆炸。
林易卯坐分局第一趟救援列车，赶到事故现场，面对洞口冲天的火焰，他震惊万分。在工务工区的临时指挥部里，刚接通的三部电话铃声，此起彼伏，狭小的空间里人头攒动。易镇山分局长，一边给铁路局和铁道部的领导，在电话里断续汇报，一边询问有关救援机具的信息情况。连续几个小时轨道车上的颠簸，加上目睹事故现场的严重程度，使他本来就比较消瘦的脸庞，显得有些疲惫。
发生事故的隧道，长1776米，洞内无排气孔等安全应急设施。隧道高于公路约25米，公路下30米是一条河。事故发生瞬间，大量汽油迅速喷出，四处溢流，北洞口外百十米范围内的草木被引燃，烈火熊熊。
事故发生后，上至铁道部领导，下至分局有关单位干部职工，以及当地政府和驻军等，均以最快的速度赶赴现场。
在隧道北口，立即召开了第一次紧急会议，成立了以铁道部部长为指挥长的总指挥部，具体明确了事故调查、紧急灭火、救援起复三个指挥部的人员分工，三路人马同时展开工作。
事故调查和救援起复，还不能立即进入隧道，只能分别以现象分析和机具筹备为重点。眼下最紧要的是，如何扑灭隧道里熊熊燃烧的烈火。首先赶到的当地市县消防人员，利用消防车，暂时熄灭了流向公路和河滩的火龙。第一批赶到现场的职工和民兵，在洞口堆起一米多高的沙袋堤坎，有效地阻止了汽油的外溢流淌。而面对往外冲击的滚滚浓烟和烈火，束手无策。凌晨两点，持续升温的洞内，再次传出来“嘭嘭嘭”的爆炸声，火焰窜出洞外三十多米高，洞口顶部的水泥，被高温熔化后，如雨下滴，拱顶条石不断炸裂，洞口外的沙袋被烤燃，强烈的热辐射，使百米内的人难以忍受。眼前这从未见过的火情，使先期赶到现场的救援人员，个个目瞪口呆，不知所措。
总指挥部的帐篷里，灯火通明，热烈地讨论着灭火方案。参加会议的人，个个短裤背心，仍然汗流浃背。有人分析说：“油可能已经不多了，先由它烧完。”有人提议说：“工兵把洞口炸塌，促使窒息灭火。”接着，又被一一否定。确定的灭火方案，必须得有科学依据，有专家说出来一串数据：一公斤汽油，完全燃烧需耗空气十一点一立方米，封住洞口的话，五万四千立方米容积的隧道，只能使四千八百六十五公斤的汽油，完全燃烧。洞内全部的汽油，是一千八百四十吨，一旦洞内空气中的氧含量，低于百分之十四，燃烧就会自行终止，封洞窒息灭火损失最小。
方案确定后，灭火指挥部立即组织实施，用机车把装上平板车的泡沫炮车，推送到靠近洞口。同时，安装两台扬程八十米的水泵，供应灭火用水。按计算需求量，备足两千二百余袋泥沙，在消防水炮将火势压进洞内后，堵洞梯队快速轮番运袋堵洞。采用“一攻、二压、三堵”步骤，顺利完成了堵洞任务。沙袋像砌砖一样垒成堤坝状，于五日下午将北洞口封死。南洞口的封堵，当时温度不高无火焰，只有少量烟雾，四日下午已经完成。但因封堵不够严实，北洞口封死后，大量高温油蒸汽迂回过去，从沙袋缝隙冒出，在六日早晨发生燃烧明火，洞顶的条石，在高温下炸的四处