（PS：最近很多人说我短，为了证明他们说错了！我决定，从今天开始的十五天内，催更到1000就加更一章，因为手速问题可能会迟到，但一定不会缺席！立字为据！）
接下来的两天都是理论学习，到第三天终于要进行实际操作了。
其它学员是在模拟机上操作，林凡是上实机，在地面模拟甲板，先保证能用尾勾钩住阻拦索，之后才是加长版的模拟海上航母甲板起降。
学员们的操作安排在了上午，而林凡的实机操作安排在了下午，估计是想让学员们积累一下经验。
学员们的模拟机操作都表现的很好，毕竟是挑选出来准备飞舰载机的，龙国舰载机普遍是剑15，属于四代机，剑10只能算三代半，差距还是有点大的。
虽然是陆地上，但是航母上该有的牵引架、阻拦索这些，一样都不少，当然跑道不可能一样短，超过的长度被不同颜色标记了。
虽然是模拟，但是该有的步骤一个都不能少，检查了一下机身情况，发射架倒是不用考虑了，确认没问题后，直接翻身上了飞机。
启动发动机，仪表通电，飞机开始自检，剑15作为剑这一个系列的后续版本，操作上和剑10没有太明显的差别。
只不过是性能更好，搭配的雷达、通讯设备这些要更加先进，最重要的是上面搭载了抗电子干扰和强电子干扰设备，具备了打电子战的能力。
最最重要的是，剑15上装配了两个目前龙国最先进的发动机之一，涡轮10；并且机翼是可以收起的，在航母上可以节省空间，低空可以增加飞机的最大安全飞行速度。
剑15是单座机，所以只能林凡自己上，也没有教官跟着，作为正式飞行员，培训基地的人还是比较信服的。
至于林凡曾经的经历，他们也去查过，结果提示他们权限不够，这就把他们惊到了；比林凡高两级居然还不能查看林凡的资料。
牵引架还没有开始牵引，林凡已经开始加大油门了，飞机的尾焰中开始出现马赫环。
地面工作人员给了林凡一个大拇指，示意他牵引架要开始工作了。
飞机开始向前运动时，林凡直接开了加力，飞机直接就窜了出去，牵引架自动脱离时，飞机已经达到了起飞的最小速度。
飞机离开跑道时，距离有颜色标记的跑道边界还剩将近一半的路程。
这让旁边的李建华教官直接张大了嘴巴，这技术还用自己教？自己都不是每次都能做到，拿什么教人家？
这林凡真的不会甲板起降吗？感觉他比大部分舰载机飞行员都要熟练啊，如果降落也没问题，林凡就真的不需要在这里学习了。
许久没有上天的林凡，没有立即返航降落，在空中飞了几个大机动，在塔台的命令下不情不愿的开始返航降落了。
毕竟是陆地上，没有航母甲板上那种摇摆，也没有心理作用的影响；就好像在地面走直线完全没问题，但在高空走直线却几乎没有人做得到，这就是心理作用。
甲板降落需要注意的是，降落角度一定不能大，不然会让战机超重降落，损坏甲板；而且因为反作用力的影响，飞机尾钩不容易钩住阻拦索。
林凡放下了飞机尾勾，尾勾是可以收起的，对着跑道开始下降高度，至于速度并没有降低多少。
飞机轮胎已经接触甲板了，林凡手一直放在加力上，一旦情况不对就立刻开加力重新起飞。
即使是拥有辅助的林凡，也不能保证每次都能百分之百的钩住阻拦索，这玩意儿多多少少还是要看一点运气，当然技术的占比很大，只是怕有个万一。
还好，飞机轮胎滑过阻拦索时，阻拦索成功弹起，并挂在了飞机的尾勾上。
阻拦索开始发力，飞机的速度极速下降，继续滑行了20米左右停了下来。
林凡操作飞机倒车，给阻拦索松力，好让地勤能快速的收回阻拦索，不用林凡操作飞机滑行，有专门的牵引车过来牵引飞机。
林凡下飞机后，李教官带着学员们过来了。
“林凡，你真的是第一次飞舰载机吗？飞得太好了，就是降落速度还可以低一点，不过也很优秀了！”李教官有些怀疑林凡是不是第一次飞舰载机。
“这真是第一次飞！”林凡摸了摸鼻子，心里补充‘虚拟世界不算’！
李教官毕竟不熟悉林凡，不然从林凡摸鼻子的小动作就知道，他说谎了，林凡心虚的时候就喜欢摸鼻子。
刚刚降落的时候，速度还是快了一点，这是林凡为了稳妥起见故意的，不然在阻拦索的作用下，飞机只需要滑行十多米左右就行了。
......