1931开始生产载重汽车，1940年开始生产小轿车，其生产汽车的历史比丰田还要早几年。
在六十年代末的时候，福特跟马自达合作生产变速箱，而后福特趁着马自达经营恶化，不断的收购马自达的股份，持股比例达到了33.4%，也就是超过了三分之一，当时马自达的社长，都是福特派出的。
这也是美国企业惯用的老手段了，先跟你合作，然后伺机吃掉你，当年日本企业深受其害，然后是就是韩国企业，全都被美国人拿到了大多数股份，成为了美国人的打工仔。就连对岸天天吹的“护岛神山”台积电，也是美国人占了一半的股份。
马自达在九十年初期就进入到中国市场，后来与一汽成立了合资公司，并且相继推出了马三和马六这两款热门车型。
在2010年左右的时候，马自达车卖的非常好，特别是红色款的马六，外观很时尚，深受年轻女性的欢迎，价格也不贵，老板们负担得起，是国内第一代的“二奶车”。
后来“二奶车”逐渐内卷了，老板们也消费升级了，马六被二奶们看不上，作为豪华品牌的宝马MINI，代替了马六的地位，再后来又升级成了更加豪华品牌保时捷的Macan。
由于马自达在中国市场上的销量非常好，所以比尔-福特本能的认为，李卫东是冲着马自达股份来的。
此时的比尔-福特已经开始琢磨，趁机狠狠的敲上李卫东一笔。毕竟对于中国人而言，销量节节攀升的马自达，绝对是优质资产。
然而李卫东却笑着摇了摇头：“福特先生，我对马自达的股份没有兴趣，我比较感兴趣的是贵公司旗下的捷豹路虎！”
“捷豹路虎？”比尔-福特这位谈判高手，忍不住露出了惊讶的表情，随后上下打量了一番李卫东。
眼前的这个中国人，难道是打算蛇吞象么！
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