。
但是主屏上方的包裹，还是有明显的半弧状设计。看上去只是取消了，中控屏幕和主屏幕，之间的隔断。这是奔驰第九代，一二年最后大改款时的设计。
车顶设计了中间有隔断的前后两个天窗，既保证了车身的强度，又为后排乘客的豪华舒适，提供了保障。
大灯和尾灯据说都采用了lrd的光源，在不打开的情况下，依然熠熠生辉。
“这种光源大概需要提高多少成本？”史瑞斯总裁站在样车的尾部，询问着设计师。
红色外框的尾灯，灯内的造型被设计成，四片柳叶的形状。
“跟传统的氙气灯比，目前是要贵上不少，但是从单价上看，应该是可以接受的。特别是顶配的豪华车型上，
每辆车多个一二百欧的成本，和它带来的效果比，我觉得可以忽略不计。”采用led光源，就是李老板的一点小心思。
一个是led的确更有档次和漂亮，再一个，辉光已经是保时捷的供应商了，能加上奔驰岂不是更好。
“尾灯里这种树叶状的设计，glk上可以延续。”总裁没再纠结价格，反正灯光也是可以选配的项目，现在他更关心的是，不同车型之间的关联。
“没问题，glk样车就是这样设计的。”glk的1:5样车已经出炉，等s级定审后，就可以开始制作1:1的样车模型。
奔驰方面对新s级的设计非常的满意，本来在舍弃蛇形档杆上，李老板以为奔驰会，坚持一下他们的想法，谁知道在看过整车后，都没人提这个问题。
忙完这个月，大设计师又要回国了。