台车？这么多电器!”
白讯端着小吃一路向后走去，果然看到一堆人围在一排展车前，最中间的是S1轿跑，旁边的一辆M2型充电口处插了一根粗壮的线缆，分成一股股线为后面二十个烧烤摊提供电力。
车前一个穿白衬衫的男人正在说这些什么：
“……这里的每一个小吃点都有一台2200w功率的电烤炉，二十台总共44kw，全部由我们的彗星M2输出超过200A电流带动，并且从早上到现在已经两个多小时，它的全部电力足以支撑二十台电磁炉全功率加热5个小时。
而普通电动汽车只有70度电的容量，我们有220度电，足足有三倍还多，夏天就要到了，无论是出门野餐还是家里停电，我们都不用担心电力问题。
最高1300公里的续航如果是上班族可以做到半个月甚至一个月充一次电都没问题，现在订车的用户还能领取专属充电站优惠卡……”
“200多度电充满要多少钱，起码一百多块啊，而且这车两个主副电机耗电，一公里没准要一块了。”
在白讯旁边的一个男人感慨道，他身边的女人立即进行了反驳：
“你懂个屁，去年你租的云电动汽车直接在高速上抛锚，害的咱俩一路坐大巴车回去，要是能有一千多公里续航至于吗。”
“咳咳，那你还让我买电车，不如还是买吉力油车算了。”
“……”
白讯听着两人的对话也有几分赞同，电动车就算是耗电高一些贵一点，但更加方便，毕竟很多地区纯电动汽车不用受限号困扰，这一点还是很有优势的。
而对于有长途返家需求的人来说，上千公里的续航已经足以从一个快充电站到另一个，不会存在续航问题。
就算其他电动汽车充电快一些，但航程远始终有着无法替代的优势，哪有那么多充电桩位。