航做到了，诚然，一些手机品牌，如诺基亚，单月销量不止一千万。
可那是所有一大堆手机型号加起来的业绩。
单品。
单月。
在这两个条件下，领航是无可争议的第一，前所未有。
随之而来的就是咂舌。
“一千万台，均价四千五......四百五十亿！”
“靠！”
“一个月卖四百多亿，要赶超华为的节奏。”
“太厉害了！”
“这么多钱，领航怎么花得完？”
“实体行业依旧存在造富机会！”
“。。。”
四百多亿人民币的销售额，震撼着网络，领航的成本多少，曾经有人测算过，大概是三千多块人民币。
硬件。
软件。
专利授权。
营销。
运营（人工、运输、直营店）。
税收。
......
全部支出折算下来，领航的利润在百分之十五到二十三之间，具体多少，没有详细合同，估算不出来。
如营销，就是个巨大变数。
花几十亿打广告，可以把利润吃掉极大部分。
但是。
即使如此，按照百分之十五的利润算，领航赚的也是一笔骇人的数字。
就如这一千万部销量，百分之十五那也是将近七十亿人民币的利润，这个数字，多少企业想都不敢想。
一个个羡慕坏了！
。。。
继华夏之后。
亚洲。
各个国家，也都相继给与了大篇幅报道，一片赞誉。
很简单，领航贡献了不少广告费。
适当时候说说好话，那是应该的。
羡慕之余，不少人来了兴趣。
事实上，在之前，对于买领航，大多还是持有观望态度，崇洋媚外哪儿都有，当时领航还没登录欧美。
x格没那么高。
而现在。
看到领航在欧洲热销，如此一来，领航在他们心中的形象渐渐抬高了一些。
欧洲畅销，应该是好东西。
看网上和新闻说，在美国也会很快上市，而且市场预定的热情很高，如此一来，再没有那么多的顾虑。
买！
咱也赶个潮流。
于是。
这一天，借着突破千万销量热度的东风，领航迎来了第二次销售量的小爆发。