“咱们怎么办？”弟弟出行的盛维都傻眼了。
他和柳红经过了一番分析，觉得猫厂可能还有后手，却从来没想过后手这么狠。
“大哥都下场了，咱们就别凑这个热闹了，只是没想到猫厂主要的输出对象是阿狸。”柳红也有点傻眼。
弟弟出行这边算什么，人家战火引到阿狸头上，一脚踹翻整个阿狸系的垫脚凳。
阿狸能够这里投投，哪里投投，不就是钱多嘛。
现在把资金来源之一给掐了。
鬼知道还有什么等着阿狸，毕竟猫厂能做的可不仅仅是支付，猫厂的网购业务这几年一直低调发展，虽然盈利不多，但是摊子越铺越大。
猫厂和阿狸不一样。
阿狸早期把商家当爹，现在把商家当奴隶，把用户当韭菜。
猫厂对用户不怎么爱搭理，平时也没那么多价格虚头。
更不可能出现打折之前先提个价这种骚操作。
但是猫厂和喵牙直播结合，把直播带货做成了一门职业，所以从来也不缺用户。
直播带货这东西，一提就想到喵牙。
喵牙直播带货，人家是实打实的介绍产品，使用产品，各种功能示范，主播在带货之前都是要经过正经培训的。
商品和带货过程演示的不一样，用户不仅仅是可以退款，主播也会得到惩罚。
主播的带货直播间分数低到一定的程度，就不允许带货了。
如果还想继续赚这个钱，就只能去其他平台。
其他平台的直播带货，给人的第一印象就是假货、演戏、忽悠人。
如果没有对比的话，倒也能营造出一副繁华景象。
比如某某带货，流水几十个亿什么的。
但是喵牙直播那边有对比啊。
本来就比不上喵牙，口碑又被做烂了，拿什么去比。
此外，猫厂和某宝还有一个巨大的差别。
那就是猫厂从一开始就注重往上游供应商的方向去发展。
猫厂的供货商不是谁都可以做的。
需要定期进行审查，所以猫厂没假货。
这里头的假货，指的是挂着大品牌的牌子，卖大品牌的价格，但其实并没有得到大品牌的授权。
倒不是说商品的质量有问题。
也有那种给国外大牌代工的厂子——这样的厂子实在太多了，越来越多的进口商品，你能够找到de in china的标记。
这样的厂子，只要不涉及过分侵权，猫厂支持他们提供同质商品进行售卖。
当然，价格就不可能有大牌那么贵了。
利润率会被限制在一个合理的范畴，幸福的是咱们华夏的老百姓啊。
而且也不至于每年有那么多的钱被歪果奢侈品牌给赚走。
总体来说，猫厂的供货商，不见得都要求大厂子，规模无所谓，就算是家庭小作坊也可以。
很多山民采摘的木耳干果什么的，能够经常得到官方推荐。
关键是质量要好。
并不是质量好，发展就一定快。
事实上猫厂做的事情真的有点吃力不讨好，否则的话，现在的市场份额绝对不输某东。
毕竟直播带货这几年被他们做的非常好。
和外面那些妖艳jian货完全不一样。
“哼，小孩子打架才叫家长！”弟弟出行CEO盛维非常的不忿。
同时也非常的羡慕。
为什么我们就是没人要的孩子，从社会贡献的角度来说，我们解决了城市出行的问题啊。
也是关乎民生国计。
“现在说这些都没用了，盛总，咱们得保住自己的基本盘才行。”柳红也很无奈。
弟弟出行这大概就是偷鸡不成蚀把米吧。
刚冒个头就被人给打了回来。
关键是人家一点都没留手，即便是他们放弃了社区团购，猫厂都不会说取消那三十万辆网约车的计划。
2016 年全年有超过 1750 万司机通过弟弟专车、快车获得灵活就业和收入机会，每天有 207 万专快车司机在弟弟平台上获得平均超过 160 元的收入。
而猫厂的这些网约车，必然会配职业的司机。
小喵出行除了提供营运车子，必然也要吸收一批自备车辆的专职司机过去。
毕竟多出来一个选择，司机们不可能看不见。
除非弟弟出行继续和猫厂打价格战，用补贴的方式来拉拢司机。
也就是说，最起码五分之一的市场要被一下子分走。
这对弟弟出行来说是一击沉重的打击。
“你说，咱们如果引入猫厂的融资，这三十万辆车咱们吃进来，按照价格给他们估值，你觉得怎么样？”盛维突发奇想。
“这个……”柳红也愣住了。
这不算多好的一个主意，毕竟三十万辆车，估价七百五十亿，折算一下112亿美元。
这么多钱进来，你要给猫厂多少份额。
咱们估值也才五百亿美元，加上猫厂的这112亿，你给猫厂20%，它都不可能同意。
毕竟小喵出行本身就值不少钱