小熊单车。
熊信创办的共享单车网络科技服务公司，姓熊叫小熊没有问题，名字也只是一个代号，不绕口就行。
但目前在张龙看来，富二代还是不够深入了解民情，有点想当然。
“质量太好了?”
周日碰头会，张龙提出了自己的观点，熊信请团队设计的小熊单车很潮很好看，带后座质量很是不错。
华而不实，成本太高。
“质量差不多就行。
张龙轻耸肩膀，“带后座也没有必要，我们目前的主推群体，计划书上也很明确就是学校大学生，最多198元的押金甚至99元，定价298太高。”
“押金是能退的。’
“我知道。’
张龙点头再言，“但再能退没人充你退什么?298元都可以买一辆不错的二手车自用了，而有钱的大学生你认为会有多少骑单车?不是有车开，就是有自己的自行车在校内骑行。’“目标群体是舍不得买车的大学生，偶尔新奇扫码骑的不算。”
“定位要明确。”
似乎很有道理，只是在熊信眼里298元的押金是个大学生都有吧，一顿或几顿饭钱，而且还能随时退。
张龙建议押金198甚至99，那也太少了，变相入账能少一大截。
当然，降低单车的制造成本多少能与之前平行，可若质量太差?
没几天就坏了，浪费。
“质量好可以。”
张龙似是撇了撇嘴，“500元成本与200元成本其实区别不大，因为都不是大学生自己的，不会爱惜。
“不要高估人性和素质，回头把码撬了，扛回宿舍都有可能。’
“指望顾客爱惜共享单车?能骑行结束好好停放就不错了。’
熊信汗，有这么恐怖吗。
1公里1块钱，还能包周包月总共也没几块钱，至于扛回宿舍?总不可能连几块钱都舍不得吧，那也太.
“听我的没错。”
张龙微笑声道，“当然也可以两种质量的单车都生产投放，对比数据出来后拿事实说话看一看哪种押金扫码使用的比较高，以及损坏比率。’
“两类并行运营。’
小熊单车，还未生产。
中后期发生的一些问题这个时候讨论没有意义，所以初期张龙只建议成本这一项就足够了单车设计与生产成本，以及折损率投放运营等成本。
还有二维码的贴片镶嵌不能直接裸露在外，因为指不定就会有人给你刮了划了，或者覆盖私人二维码。
要整一个塑料罩子盖住。
当然，直接把锁撬了扛回宿舍扛回家就没办法了，肯定会有的。
一些大爷大妈可爱的很。
其它的暂时就没有了，小熊单车的APP应用、单车设计和制造、投放运营团队招募培训等等都需要时间，但这个张龙就不操心了，主要做军师。
熊信虽然自信项目能成，但也还没到自负自大的地步，对于大家所讨论的一些意见还是会听会考虑的。
尤其张龙述说的观点以及建议其实都很合理，不是没有这些可能。
所以熊信基本就全听了。
车后座直接取消，之前想着男士骑车能载女士挺好挺浪漫的，现在想想多少有点脑残了，虽然押金298元算起来不少，但单车的核心点在共享，是为了出行而不是浪漫，要挣钱的。当然，质量好的单车会生产投放一批，298元的押金，看看效果。
主要与一般质量99元押金的单车做個类比，看看两者数据比率。
至于中间档次没必要。
“两类并行。’
碰头会解散，张龙归家路上也有在思索一些问题，前期为了占领市场那低成本低质量没有问题，但中后期就要质量与服务都要跟上，这也是没有直接建议砍掉高成本单车的原因。
前时空小黄车ofo-手王炸开局好牌最后打稀烂，曾经估值哪怕达到了近300亿又如何，说倒就倒。
反而质量在线的一些共享单车们坚挺到了最后，市值一飙再飙。
低质量小熊单车要在一个限度之内，高质量的也要保持好平衡。
具体商业操作张龙不懂。
但一边运行发展一边根据市场反馈进行修正就好，反正这笔共享单车项目基本不会亏钱2千万天使投资占比25%的股权份额，就算中间不跟投，中后期顶峰前套现立场也会不少赚。几轮融资压缩份额后哪怕只占5%，300亿估值立场那就是15亿!
2千万到15亿，翻番75倍。
至于坚挺到最后上市继续运营，到时候看情况再说，可退可进。
对了，还有共享充电宝?
5月6，周一。
股市开盘，盛鑫业绩有条不紊开发与提升，虽然日常会议很多各类需要签字的不少，但张龙还算清闲。
近期炒外汇放慢了一