<div id="tet_c">忙碌的机场内，一名工人正在搅拌混凝土，整个工地上非常忙碌，到处都是正在施工的设施。
工人用铁锹搅拌着混凝土，和对面的同事抱怨着他们的辛苦：“这才改了几天，又改。”
原本这个机场作为一个战略位置非常重要的机场，才刚刚投入使用没有多久，结果就又要因为技术升级的原因重新施工。
对于本来就不怎么富裕的国家而言，投入大量的人力物力在这种东西上面，确实是一件很让人光火的事情。
你看看人家唐国，今天说要修大坝，明天说要填海造地，后天开工地铁，人家国家的老百姓才叫幸福好不好？
你再看看东大陆各个国家的老百姓，一个个饿的面黄肌瘦的，还要每天不停的修建各种军用设施，简直苦不堪言。
如果只是修一次也还好，大家辛苦一些修完了也就完了，可实际上这些机场都在反复的修建，更新里面的各种设施。
按照大唐帝国的标准，或者说按照可以勉强使用的标准，来建设这些非常重要的战备机场。
没办法，也不是管理这些机场的军方愿意劳民伤财，而是他们手里的武器发展进化的太快了，让他们的基础设施根本跟不上需求。
之前的活塞发动机战斗机和轰炸机的机场都非常的简单，只要把路面夯实，保证平坦的跑道，旁边的建筑物其实都不是特别的重要。
永备机场无非也就是修建一个指挥的塔楼，然后在旁边盖好宿舍，随便弄点儿建筑物，差不多就可以了。弹药库油库甚至都不需要那么大，因为飞机本身消耗的弹药油料都不算多。
后来的喷气式战斗机对机场的需求就要复杂多了，首先这些更加精密的飞机，需要的跑道就要更结实更贵一些。
过去的那种机场跑道，尤其是充数的野战机场跑道就不合用了，只能翻新，重新设计。
另外，这类喷气式战斗机需要的油料也更多，只用加油车是不行了，所以必须修建足够多的油库，来保证油料的供给。
因此，机场外围还需要修建大型油库，弹药库……甚至连油本身的品质都有要求，这就让工程量变大了不止一点儿。
现在问题更加严重了，大唐帝国确实出口了许多新式的武器装备，可这些武器装备似乎变得越发的精密，或者说“矫情”了。
导弹发射车需要发射阵地，高性能的喷气式战斗机需要更大更复杂的机场……甚至连大唐帝国出口的坦克，都更加精密更加复杂起来。
事实上大唐帝国向其他国家出口了许多不错的武器装备，比如说m4坦克，以及豹式坦克等等。
可这些坦克对于这些国家来说也同样成了负担。过去他们的坦克都可以在野战状态下维修，不过精密的豹式坦克就没有办法做到这一点了。
大唐帝国自己用的时候，依仗着自己后勤部队多，而且效率高，尚且还能保证作战使用。其他国家，比如说杨木帝国，购买了豹式坦克就只能打防御作战了。
因为如果这些坦克开出去，远距离的奔袭，自己就能把自己全部跑报废掉……
战斗机也是一样，过去在野战机场搭个窝棚其实就能维修，工具也简单，对环境的要求也低。
现在好了，动不动就要密封厂房，尽可能要无尘操作。精密的螺丝甚至必须要用专业的工具。
更缺德的是，相应的工程师都必须要老老实实的按照流程来操作，不然每一次修理发动机，更换配件之后，很可能就发现多出来几个螺丝钉。
每一个零件都非常精细，许多故障都需要专业的设备才能检测维修出来——这些问题都极大的提高了部队对后勤保障体系的依赖。
除了硬件之外，后勤训练也成了各国战斗力提升的一个瓶颈：使用先进武器的士兵，可不是随随便便就能训练出来的。
过去训练一个士兵，只需要教会他们如何使用枪械就可以了，最复杂一些，无非是对枪支的保养等问题。
现在想要训练士兵，那可就太复杂了：除了传统轻步兵之外，所有的兵种都有更复杂的运作模式，这都需要每一个士兵去了解。
更不要说，飞行员还有坦克手这类高级兵种了。为了培养潜艇兵，海军航空兵，领航员，雷达操作人员，通信兵……各国投入的人力物力那都不是一点半点。
让人绝望的是，在现代军队构成中，这类士兵所占的比例越来越高，他们所发挥的作用也越来越重要。
同时，培养这些兵种的成本越来越高，也越来越贵：这也是没有办法的事情，毕竟这些高技术兵种现在做的事情，也是过去的几倍甚至是几十倍。
以飞行员为例，如今的一个喷气式战斗机飞行员需要操作的东西，是一个活塞战斗机飞行员的三倍还多。一个活塞战斗机飞行员如果训练不足，他至少还有可能把这架飞机开出去；可如果一架喷气式战斗机的飞行员训练不足，他甚至连起飞都做不到。
让一个喷气式战斗机的飞行员对地扫射火箭弹需要成百上千小时的飞行时长堆砌，而每一次起飞，都会磨损飞机，消耗昂贵的燃