<div id="tet_c">这些年来，大唐帝国一直都在更换自己的武器装备，尤其是那些已经开始给自己的后勤添乱的武器装备。
首先被重点淘汰的就是豹式坦克，这种坦克一般情况下有连个销路，一个是卖给楚国，另一个就是销售给杨木帝国。
随着大唐帝国自己淘汰了大多数的豹式坦克，这型坦克的生产线，也在一年多前卖给了杨木帝国。
如今杨木帝国才是豹式坦克装备数量最多的国家，他们也很满意这种坦克的战斗表现。唯一不足的就是这型坦克的后勤保养问题，复杂的豹式坦克确实给杨木帝国的后勤部队制造了大量的麻烦。
这也是没有办法的事情，因为豹式坦克从某种意义上来讲，就是一种什么都要，什么都追求完美的“特色武器”。
它的装甲防护相当高，机动性能也很不错，载弹量很好，火力强悍而且观瞄系统先进——如此完美的武器，真的合理吗？
当然不合理。
豹式坦克只是把所有的问题都堆砌到生产和保养维护环节罢了，它在战场上表现的究竟有多完美，在生产制造和后勤保养方面就有多垃圾。
还是那句话，豹式坦克对后勤强悍制造能力一流的大唐帝国来说可能是一个好选择，可对于杨木帝国来说，它并没有想象中的那么好。
武器装备，永远都是有侧重点的，全能的武器基本不可能存在，这是无法改变的事实。
以军车举例，士兵们都希望汽车可以平稳舒适，这就要求车辆拥有良好的减震系统。
与此同时，一款好的军车还应该有合格的防护能力，包括防地雷能力和防流弹与子弹直射的能力。
可防地雷就需要车辆底盘距离地面有足够的空隙，这样就必然导致车辆重心抬高，重心抬高又会增加车辆晃动反过来影响前面说的车辆舒适平稳。
而厚重的装甲防护又会反过来给减震系统增加压力，影响避震系统的工作状态。
即便是使用最好的减震装置，硬着头皮安装更厚的装甲，车辆的发动机能不能为增加的重量提供足够的动力，让车辆保持足够的速度又会成为问题。
再安装一个大功率的，马力强劲的发动机？选择更可靠的配套离合器……那新的问题又来了，车辆的油料不够，行程又短了。
没有强劲的动力车辆就失去了本身存在的意义，马力不足越野能力下降，士兵们无法短时间通过危险区域，反过来又会影响士兵车辆的生存率。
油耗太大又反过来制约了车辆的使用环境，让车辆无法满足士兵们的使用需要。
为了更厚的装甲、更强悍的马力，再安装一个更大的油箱？为了保护这个油箱，为了携带更多的燃油，那汽车的马力是不是又要浪费更多在运输自身油料上？
自重大，外壳厚，沉闷通风差，这样的车辆故障率又增加了，厚重的装甲成了维修车辆巨大的阻碍，一个能扛住7.6毫米口径子弹的发动机舱盖没有液压助力根本掀不起来……
为了不让这么沉的车陷入泥土里，就要减小压强，增加轮子的接地面积——增加轮胎宽度，或者干脆使用叠加的双层轮胎。
嗯，协调完了这一系列的问题之后，水多加面面多加水一通骚操作之后，你只是勉强解决了车辆自身的各种问题。
要知道这辆汽车每100公里油耗多增加一升，那么装备了30万辆这种汽车的军队，每前进100公里就要多消耗30万升燃料。一般情况下军车的油耗都很夸张，多个两升三升都有可能。
这可不是整个部队向前推进了100公里，还要计算运输这些油料的往返消耗，加上这些车辆报废的机油，磨损的轮胎……
是不是已经头大了？别着急，为了运输新增的油料等等物资挤占掉的运力，原本可是要分配到运输军火弹药和粮食补给上的。现在这些东西，是不是又要额外安排车辆运输？
嗯，一整套繁复的计算和统筹工作全部做完，大概测算出还需要新增多少车辆，整个事情这才只能算是看到了结束的希望。
整个过程一开始只是准备给一种军用汽车增加一点儿防护钢板罢了——最后一个国家要为这些防护多储备超过1万吨的汽油。
平时管理这些储备，找储备的地方，让这些汽油保持在能用的状态……新一轮的计算又开始了。
问题是付出这样的代价究竟能够获得什么样的优势：战争可不是斗兽棋，你的卡车比别人的卡车更坚固更安全，究竟有没有实际意义。
不能说完全没有意义，提升战场上每一个武器，每一个士兵的生存能力是技术人员为之奋斗的目标，他们希望减轻伤亡，增加每一个单位的战斗力。
可在真实的情况下，大多数时候战场上遇到的情况是复杂而且不可预测的。如果你的步兵遇到了敌人的坦克，难道就不作战，直接投降了吗？
其实不是的，多数情况下，哪怕没有任何反坦克能力的步兵遇到敌人的坦克，也会力所能及的迟滞敌人的进攻，阻挡敌人前进的。
说的扎心一些，你就是只有一把匕首一块砖头，也要上