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第1711章打通陇海铁路(1 / 2)

日军骑兵能不能赶到豫省前线参战,这是关系到日军能不能将苏阳留守部队全歼的,石原莞尔得到日军骑兵在豫省被牵制,而13军部队不能协助骑兵迅速进入到豫省后,他第一时间与派遣军总司令官板垣征四郎取得联系。

石原莞尔知道13军现在是没有任何兵力协助骑兵作战了,所以他希望板垣征四郎可以想想办法,是否可以抽调部队进行支援,同时他也迅速与中部方面军司令官多田骏取得联系,也让多田骏这里想想办法。

日军骑兵是具备有很强的机动能力,在皖省这里他们是遭到新编第一旅的阻击,所以暂时无法突破机动,但是只要这支骑兵部队到达了豫省这里,得到步兵和装甲兵配合,他们会发挥出意想不到的战斗力,是能够成为解决苏阳留守部队的重要战斗力。

1943年六月十一日上午七点钟,驻守在皖省徐城的皇协军第七军21师在伪军师长陈书霖指挥下开始出发,他们会与日军骑兵部队会和,从而确保日军骑兵部队不会在受到任何打击。

日军派遣军大将总司令官板垣征四郎,日军中部方面军大将司令官多田骏,也是根据石原莞尔发来的电文,做出了一系列的调整部署,他们对这次作战是寄予厚望,想要获取战果。

此时日军在豫省和鲁省作战兵力是有四个步兵师团,一个战车师团,两个重炮兵联队,这些部队是直接对豫鲁边军分区留守的新编第二旅,新编第三旅,骑兵警卫团,炮兵团等部队实施围歼。

因为日军判断出苏阳留守部队会在陇海铁路附近集结,所以日军部队是留出漏洞,让苏阳留守部队在陇海铁路集结,从而迅速将其合围歼灭,在皖省的骑兵部队,是日军很重视的一支生力军。

中部方面军司令官多田骏得到汇报后,他迅速做出调整部署。

13军的60师团和皇协军第七军驻守皖省徐城区域,70师团驻守在苏省,116师团驻守在浙省,同时多田骏直接与板垣征四郎取得联系,他希望板垣征四郎能够从中做出部署,加强13军的战斗力。

目前隶属13军的两个师团是在11军编制下补充休整,65师团番号被取消,但铁石部队却和65师团残部编组到一起,64师团也重新补充了兵员,但这两支部队,却是依然归属在11军编制内,还没有回来。

这就意味着13军抽调22师团和61师团前往到豫省参战后,他们每个师团需要承担一个省份占领区的防御重任,他们负责防御的面积很大,而且这三个省份都面对着华夏国部队,这三个师团压力也是很大。

多田骏想要从11军要回属于自己的部队,当然他给11军发电也没用,所以只能走板垣征四郎这里的关系。

上午八点钟,日军骑兵部队依然是采取原地待命的方式,而阻击他们的新编第一旅开始主动出击。

新编第一旅采取以轻装步兵为主的30团实施游击袭扰,以加强重武器的31团实施掩护侧击,对日军骑兵实施打击,双方从八点钟战斗到九点多,皇协军第七军21师部队赶来,新编第一旅随即调整部署。

到上午十点钟,日军骑兵部队伤亡超过一千人,而他们是处于十分被动的局面,根本就没有办法行动,伪军21师赶来后,小伦达次迅速命令他们修筑了防御工事,有了这一万人伪军固守阵地后,日军骑兵部队情况有所好转,小伦达次也急忙抽调部队组成突击部队,妄图逐渐掌握作战的主动权。

日军高级将官们积极进行商讨,各级将官不断进行沟通,一条条命令更是不断下达。

13军到现在除了皇协军部队可以抽调外,其他部队根本就无法抽调,而皇协军战斗力很弱,无法承担重要作战任务,想要让骑兵部队进入到豫省和鲁省,显然是需要接应的。

中午十二点,经过扫荡指挥部和12军司令部进行研究后,他们开始做出一系列的调整。

中部方面军12军是目前日军绝对主力,他们下辖两个战车师团,五个步兵师团,两个独立混成旅团,三个重炮兵联队,同时隶属13军的22师团和61师团也在豫省这里作战,这就意味着在黄河以南的豫省和鲁省,日军有两个战车师团,七个步兵师团,两个独立混成旅团,四个重炮兵联队。

如果日军两个骑兵旅团一万左右骑兵部队赶来参战的话,这对苏阳留守部队来说,将是毁灭性打击。

万幸的是新编第一旅及时赶到战场,他们在皖省积极作战,将日军骑兵部队死死牵制在皖省,让他们始终都无法前往到豫省,对苏阳留守部队造成威胁。

不过日军也清楚这一点,所以他们是准备先打通陇海铁路。

经过豫省扫荡指挥官石原莞尔和12军司令官内山英太郎商议后,12军司令部很快下达了作战命令。

12军下属的战车第三师团,35师团,自行火炮第二联队在豫省驻守,同时对豫省苏阳部队实施监视,日军59师团和11师团,独立混成第六旅团,独立混成第七旅团,火箭炮第三联队在鲁省驻守,他们对鲁省军区部队实施监视牵制,防止他们对苏阳部队实施支援。

在鲁省的12军27师团,36师团,自行火炮第一联队

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