传统不是很强的国家，如果发生了禁酒和反禁酒运动。
其实那就是资产阶级和封建阶级的阶级斗争的一部分；传统社会和自发近代化斗争的一部分。
刘钰肯定是不支持禁酒运动的，此时他站资本一边，而且认为这件事想要解决只能靠生产力继续发展，工人阶级壮大，争取自身权益展开武装斗争，最终平衡分配、普及义务教育、提升城市公共开支、催生文化娱乐等等，才能解决。
否则的话，只会搞出来一堆问题，完全的治标不治本。
于是这种畸形的产业，发展的也就越发迅速。
一方面，是交通不发达，物流无力，一些地区的百姓真的还在吃草，而一些地区已经开始大规模酿酒和用豆饼肥田。
另一方面，则是更多的资本涌向荒芜但交通海运相对方便的土地，种植更多的利润导向的作物，极大地促进了东北地区的移民数量。
甚至出现了早期移民被金融资本逼迫，开始越过松辽分水岭，自发进入松花江流域的问题了。
这可是“好事”，资本不愿意过松辽分水岭，那就把松辽分水岭以南都挤占了，让那些被资本击溃的小农往更北、更偏远的地方迁徙，迁徙到那些铁路出现之前做不了商品粮基地的地方去。
工业革命的自发出现，也改变了一些历史上的俗语。
比如原本的东北三宝，是人参、貂皮、鹿茸角。
此时大顺的东北三宝，是黄豆、烈酒、柞蚕丝。
前者对应着封建社会下的士大夫阶层的需求。
后者对应的，是新时代下资本主义发展的需求。
唯一的小问题，就是原本的东北三宝，在此时的大顺，逐渐成为了“高丽三宝”，甚至已经仿佛要成为历史传统的一部分了，甚至可能会被认为是自古以来了。
当然，仅就大顺此时的进出口海关记录来看，这原本历史上的东北三宝、如今大顺俗语里的高丽三宝，单从进出口数据上来看，也可以叫“法兰西三宝”。
甚至在此时的历史中，在奥王继承战争范围内的英法第二次北美殖民战争，都被称作为“人参战争”。
直到几个月后，冰融雪化，想要回乡的搭车人乘船，在仁川转航逗留的这件事，某种程度上，也算是“高丽三宝”引发的问题。
或者说，至少，这“高丽三宝”也算是仁川开埠的一个导火索事件。
四月份开冰之后，大型的风帆客船便扬帆起航，在威海短暂停留后，便折向东方去仁川。
回乡的搭车人买的客票，是带吊床的，比起当初他像是被贩卖奴隶一样运到东北挖金子的时候，条件好的多。
他隔壁的吊床上，是个从威海上船的小商贩。
因着搭车人原先在黑金矿里挖金子的时候，也有不少胶辽口音的人，故而两个人的交流是绝无问题的。
两人因为很简单的吊床摇晃碰撞问题，无意中搭上了话茬，便聊了起来。
自称做点小买卖的小商贩无意中碰到了搭车人，道歉之后，还敬了一块嚼烟，因为上船不准带火柴和卷烟。
搭车人接过人家的嚼烟，也就闲聊起来，便问对方去朝鲜国是做什么买卖的。
小商贩就说自己做点小买卖，人参买卖自己做不成，那都是大买卖人干的；纸张贸易，稻米生意，自己也插不进去。
是以主要去那边，做点鱼胶买卖，边缘产业，赚点小钱。
自己在那边有个不大的小商铺，这一次是去那边解决点生意上小问题。
搭车人对朝鲜不算十分陌生，在黑金矿干活的时候，里面也有几个朝鲜人，印象还算不错，暴动逃亡的时候，这几个朝鲜人下手很凶。
就着这个因头，两个人就聊到了仁川开埠的事，小商贩就感叹现在的大买卖人做的买卖，就说起来“高丽三宝”的事。