唐天门之所以答应，可以和马斯特合作，原因很简单。
马斯特愿意贡献出百分之五十一的股份！
直接赠送给唐门！
让唐门彻底掌控住克斯拉汽车公司！
这几乎等于，马斯特拱手把克斯拉汽车公司，送给了唐门。
只不过，台前运营的，还是马斯特。
唐门只需要坐在幕后，坐收其成即可。
民用汽车，绝对是工业王冠上的一颗明珠。
带来的利益，何其巨大！
甚至可以说——
德意志、岛国这些发达国家，全靠汽车工业支撑！
一旦汽车工业崩塌……
他们就要直接从发达国家行列，狠狠掉落！
岛国以前的支柱产业，还是电子、汽车。
自从普通家电被华夏逆势干翻之后，支柱产业就只剩下汽车了。
当然——
还有一个支柱产业，就是两三个人演完的场景比较简单的小电影。
汽车再崩塌，就只能演小电影了。
汽车行业带来的利润，无需多言。
只可惜……
唐门，一直未能分得一杯羹！
他们自然无比眼馋。
而现在，马斯特愿意让出克斯拉百分之五十一的股份，直接赠送给唐门。
只需要唐门把比亚迪的玉石电池、灵石电池技术给拿过来。
唐门自然蠢蠢欲动！
拿来玉石电池、灵石电池技术。
让克斯拉大踏步发展。
唐门，得利最大！
他们岂能拒绝？
至于凭什么让比亚迪交出玉石电池和灵石电池技术？
很简单！
打着爱国旗号！
告诉比亚迪，玉石电池和灵石电池，不单单可以民用，在更高的国家安全层面上，更需要它们。就应该将这两种电池技术，交给兵工行业的唐工集团！
不能谈利益！
只能谈情怀！
比亚迪，岂敢拒绝？
以家国情怀绑架比亚迪，让他们交出技术。
再用技术，和克斯拉换取股份、利益！
唐门，打得一手号牌！
至于为什么选择克斯拉……
要知道，在今年比亚迪强势崛起，克斯拉因为疫情产能下降之前，克斯拉，才是电动车行业的产销一哥！
世界各地的几家工厂全力开动的话，是可以达到年产两百万以上的！
比亚迪今年产能爬坡提升，才开始向着两百万台发起冲击。
论市值，克斯拉也是全球第一。
当然不代表其生产力，但也是其发展潜力的一个重要指标。
说明全球股民，无疑都十分看好它的发展。
封田第二。
比亚迪才刚刚到第三。
当然了，这是氢能源汽车爆炸之前的市值。
现在，封田的市值早已经跌了一半，而克斯拉也受到严重影响。而比亚迪，已经成为全球市值第一！
但即便如此，比亚迪产能还在爬坡，生产力层面，其实还是不如克斯拉，比封田更是远逊。
既然克斯拉发展如此迅猛，短短十几年，达到这等成绩。唐门要进军民用汽车行业，选择克斯拉，也是自然而然的事情。
当然，他们还可以直接吞并比亚迪。
比亚迪，势头无疑更迅猛！
但是——
做不到！
比亚迪，终归是王先生的民营企业！
唐门哪怕只是想获得百分之十的股份，不付出一定代价来，也是不可能的。
更别说是完全掌控比亚迪集团了。
唐天门这次前往京城，看似是为了去吞并比亚迪集团。实际上，也就是喊喊口号罢了。
最终目标，能够拿到玉石电池和灵石电池技术，已经算是不错了。
吞并比亚迪，甚至就连拿到比亚迪一部分股份，都是不现实的。
所以，获取百分之五十一的克斯拉集团的股份，对于唐门来说，才是最切合实际的目标。
固然——
现在的克斯拉，远远比不上比亚迪。
但是，比亚迪之所以领先，最最主要的，还是依靠玉石电池和灵石电池！
而在电控、电动机，以及智能化自动驾驶等等方面，比亚迪和克斯拉相比，还真没有太大的优势。
一旦克斯拉也获得了玉石电池、灵石电池……
和比亚迪五五开。
甚至超过比亚迪！
都不是没可能！
综合这些因素，马斯特和唐门才会一拍即合。
你帮我搞定玉石电池、灵石电池。
我拿出百分之五十一股份，直接赠予给唐门！
百分之五十一股份，当然让马斯特肉疼无比。
但是，他必须这么做。
第一，如果不这么做，将来比亚迪独霸汽车行业。
克斯拉失去高科技光环。
怕是最后，比亚迪有三千万市场的话，他们连目前两百万都难以保证。
但只要获得玉石电池、灵石电池技术。
三千万市场，克斯拉至少占