特斯拉现在，骑虎难下。
必须要在氢能源一条绳子上吊死。
想要玉石电池和灵石电池？
根本不可能！
比亚迪目前自己使用，还不够呢！
何况，华夏还有一堆造车新势力，等着比亚迪供应玉石电池和灵石电池呢！
想要继续用纯电？
倒是也可以。
毕竟，玉石电池和灵石电池短时间内，不可能完全推广开来。
锂电池车还有相当大的市场。
但问题是——
目前电池行业，也在飞速整合。
比亚迪干脆把锂电池的相关业务和相关技术，全部转让给了宁德时代。强强联合，让宁德时代一家独大。
比亚迪这个集团，该舍弃的时候，绝对不缺乏舍弃的决心。
就像是燃油车。
比亚迪就直接舍弃掉了。
现在有了更好的能源，直接把锂电池业务也舍弃掉，完全符合他们的战略规划。
可以预见的是，宁德时代在电池方面的底蕴，外加比亚迪的刀片电池等核心技术，必然能够激发出强烈的化学反应。
短时间内，把锂电池提升一代，三年内，把锂电池提升两代，都是完全有可能的。
而特斯拉，目前自研的电池，还远远没到量产阶段。
接下来，宁德时代的电池，特斯拉也用不了了。
倒是可以用松下的。
或者是南韩LG的。
这两者的市场占有率，都比比亚迪还高一点儿，只是比不上宁德时代罢了。
目前也还能凑合。
但未来的发展，肯定远远比不上宁德时代加刀片电池！
必然要落后！
钢铁侠人设的马斯克，想要维持自己的最前沿高科技人设，基本上是不可能了。
马斯克只能硬着头皮，去和丰田合作氢能源。
“华夏比亚迪的玉石电池、灵石电池，看似安全性很高，耐用性也很强。”
“但是，是否经过时间的检验，谁也无法保证！”
“或许——”
“一年之后，两年之后，玉石电池、灵石电池就会出现问题！”
“甚至有可能引发爆炸！”
“目前，这并不能被证明，是一种绝对安全的新能源！”
“必须要经过时间的检验！”
马斯克在社交媒体上，直接发表言论。
他要一条道走到黑。
继续大肆吹捧氢能源。
并且——
持续的贬低玉石电池和灵石电池。
你现在安全？
现在看着耐久度高？
我就说你没有经过时间的检验！
就是用这一点来黑你！
实际上，所谓的“时间检验”，是丰田粉们最喜欢的一种话术。
国产车：我动力好，我加速快，我操控好，我配置高！
丰田车：你没经过时间检验，几年后就哗啦了！
这种情况下，你还真没法反驳。
毕竟——
你不能穿越到八年后、十年后，看看你的国产车，是不是散架了。
实际上，不用五年后，八年后，十年后。
你丰田车，刚出厂已经出各种毛病了啊！
机油乳化有没有？
异象有没有？
变速箱问题有没有？
去看看汽车投诉榜上，今年新汉兰达是不是独霸过好几个月的榜首？
丰田粉：我不管，我的车子没事儿！反正你们国产车，五年后八年后就散架！
丰田粉咬准了五年后、八年后。
哪怕你真的等到了五年后，八年后，来打他的脸，他换了账号，不知道跑什么地方去了。
曾经有个逗音播主。
用调侃的方式，来扒各种车的各种毛病。
每一辆车都会有各种各样问题，不可能有完美无缺的车。
当扒到别的车的毛病时，底下的评论，基本上都是车主自己的调侃：确实，我车就有这毛病！
但是，扒到丰田车的时候，你瞅瞅下面。
清一色的车主评论：我的车没有这种问题！
尤其是，最喜欢说：我的车，开了多少年，多少多少万公里，没有这个问题！
特意的突出年限和里程。
实际上——
姑且算他们说的是实话。
但事实是，任何一款车，有小毛病，都不可能每一辆车都有吧？
百分之十的车出一种毛病，就可以算得上是通病了！
那还有百分之九十的车没毛病来着！
当年大众速腾断轴。
所有的速腾，都断了？
事实上，一个月速腾卖出去上万台，哪怕有几十台出现断轴，那就是大问题了！
真正全网去搜，也搜不出几十台断轴速腾来。
百分之九十以上的车，就是没出毛病。
但你不能说，我的车没这问题，那么这个车系，就都没问题！
说有问题的，就是黑！
现在，马斯克倒是把丰田的这种话术，学了一个淋漓尽致。
你玉石