说白了，为了维持股价和市值，即便明知道短期内吃亏，能换来未来更大的利益。
可资本还是会选择短期利益。
一个是看得见的利益，摩根要是搞砸了，董事会其他股东肯定会找他算账。
另一个虚无缥缈，不知道真假和具体内容的项目，加上今后也不是没机会参与进去，正常人都会选先吃肉。
还有这次针对盖蒂家的行动，可以说大摩最积极，真算功劳的话也最大。
真按照李长亨分配利益的办法去做，等于大摩是最大利益获得者。
这让其他几家心里就不平衡和后悔起来了。
同时，不由想着先把利益拿到手再说。
否则，等于便宜了大摩。
毕竟李长亨要是打定主意，花旗内部即便有人不满，最终还是会被他压下去。
大摩为了利益，肯定会在分配的问题上站在他那边。
如此一来，势力差一个级别的洛威尔、劳伦斯和埃尔金斯三家，说不定还会趁机站在李长亨和大摩那边，一起挤压洛克菲勒的利益。
见摩根和埃尔金斯这对竞争远大于友谊的对手，都同意了李长亨的决定。
洛威尔、劳伦斯两人互相看了看，最终也点头，算是答应下来。
至于洛克菲勒，李长亨嘿嘿一笑。
如果要列举老盖蒂最恨那家石油公司，当年的还没被肢解的标准石油，绝对能排到第一位。
具体的不多说，这里面的恩怨情仇，都能直接写一本小说了。
反正老盖蒂年轻的时候，最大的敌人基本上就是美浮的前身标准石油和洛克菲勒。
或者说，当年所有大中小型石油企业，唯一的敌人就是洛克菲勒。
洛克菲勒还在吃下石油领域9成的份额后，还把手伸进铁路运输上，然后，这个家族就郁闷了。
吃独食吃到被总桶亲自下令，要求他们家公布所有持股公司的名称和持股比例，最终只能被肢解。
要是李长亨一说分配模式，洛克菲勒可就吃大亏了。
而李长亨会这么做，其实也是故意的。
首先大摩在这次的利益，并没想象中那么大。
而且大摩越想争夺石油上的利益，就越会和洛克菲勒，还有德克萨斯的势力发生更激烈的竞争关系。
第二李长亨很清楚即便是对盟友和朋友，也不能对他们太好了。
否则慢慢习惯了，他们会认为自己得到的是理所应当。
稍微少给了一点，就会恨上你，甚至反目成仇。
而盖蒂家的石油公司，手里并没有多少油田。
当年老盖蒂年过60，才孤注一掷的买下那块油田。
然后整整5年，除了一些劣质原油外，什么都没找到。
可想而知老盖蒂的性格多偏执和坚毅，换成别人，早就放弃了。
等真的发现超级油田后，老盖蒂除了把精力和资金，全放在如何开发科危特那块油田上，基本上就没第二个选择。
也不需要第二个选择。
原因很简单，13兆亿桶的储量预估，或许有非常大的水分，更可能是极端的吹嘘，但只要油田的储量能有1%，那也是1300亿桶。
仅仅以当时2美金一桶来算，也有2600亿美金。
要是按照现在13美金来算，那就是1.39万亿美金。
当然，油田的价值不是按照储量来算，原油很大一部分，其实也开采不出来的。
同时越到后面，开采的成本也越大。
但无论如何算，那块油田都能让盖蒂家族几辈子都开采不完。
而且这块油田不仅很多油井是自喷井，油的品质还非常高，唯一的麻烦是，油田深处沙漠。
为了把油运出来，首选肯定是石油管道。
等管道建好了，时间已经来到了60年代初，那时候油价1.9美金左右，而且常年上下波动不超过0.1美金。
从利益角度出发，继续开发新的石油管道和增加油井，还不如成立属于自己的邮轮船队和炼油厂，把上游、下游的利益全部吃进嘴里。
可以说，老盖蒂60岁之后，把自己的全部精力，基本上全放在了如何降低成本上面，以应对其他石油巨无霸竞争。
加上自家的油田的产油都运不过来，或者说与其在米国购买新的油田，还不如扩大自家油田的产油量。
这么一来，李长亨不用在意盖蒂原油公司被大摩吃下后，会让大摩一下子就膨胀起来。
因为这家公司除了员工和设备外，基本上就没多少值钱的东西。
而石油工人和人才，李长亨不需要，他也不想进入炼油和成品油生意中。
因为一旦进入这两个行业，那注定得和几个石油巨无霸产生直接的竞争关系。
至于炼油厂和邮轮船队。
大摩能进入石油领域，本来靠的就是当年的洛克菲勒被肢解，可以说大摩越是进入石油领域，和洛克菲勒等势力的竞争就越大。
李长亨只要不参与进他们之间的竞争，可以说，谁都得拉拢他，谁也不会在石油领域得罪他。
李长亨笑呵呵的看着安妮开车