还是觉得既然要换，那就换个最好的，一分钱一分货，这是最省钱最省事的方法。
“但原来的机甲壁太薄了，安全性很低。”
许意：“那我又不是拿它来打架的，能满足工作需求就行。”
裴迪：“或者我们一块去看看材料的样板？”
许意：“也行。”
他们一块去了样板仓库。这些材料都是机甲壳的生产商提供的。
裴迪已经事先筛选出来一些。
最好的材料比现在的259还要好一点，耐高温防寒潮，控温性能强，厚度也适宜，最重要的是，它比259更坚固，质量上却很轻。
这不是复合型材料，而是原始材料，如果要打造成机甲壳，必须得一体成型，对工艺的要求非常高。
这也是它贵的理由。
复合型再好，那也是后天的，一体成型的，那叫赢在起跑线上。
裴迪给许意详细介绍了这种材料。
许意用手感受了一下，它并不光滑，离近了还能看到一点凹凸不平，裴设计师说它的结构非常牢固，是不可多得的机甲壁上品。
裴迪：“要不要坐进去感受一下？”
生产商已经提前打造好一比一的机甲舱，供选择的人近距离感受这种材料的优势。
有得试那当然好，许意二话不说坐上了那个机甲舱位。
她用手再次感受了一下，这个材料的机甲壁，质感上乘，敲下去的声音，是那种暗沉的声音，显示它的厚实耐磨。
坐了一会儿，许意问裴迪：“有没有现成的机甲，我想试驾。”
裴迪说有，今天生产商开过来的，因为是新材料的第一架成品，机甲需要在检测中心做全套测试。
差不多完成了。
等了一会儿，裴迪的助理总算把做完检测的机甲开过来了。
许意登上机甲，259的大小，操控台很大，功能也很多，但是质量却比259轻，启动时间快，加速也快，挺好的。
她特意打开了通风循环系统。
她的小破机甲，因为内部舱位小，通风循环系统很利于她的呼吸。
但是一般的259，因为大，加上其他性能比如控温、平衡气流等已经足够优秀，通风循环系统便显得很鸡肋。
许意开起来虽然还行，但如果遇到那种突变的气流，她还是会敏感地察觉到，要是长得更久一些，鼻子会有微堵的情况。
所以她宁可修修补补她的小破机甲也不愿意换。
这是个人体质问题，除非定制才有可能针对性解决，像白瑞的机甲那样，否则，生产商都是以大众数据为基础，不可能专门改善这个系统。
这个新材料不知道会如何。
许意加减了几次速，都没有什么反应，正当她高兴的时候，忽然遇到气流缺口。
先是她鼻子有一点反应，再接着她太阳穴都隐隐地发胀，这个感觉，不用问，如果继续的话，她会呼吸急促，头晕耳鸣。
许意急剧后退，最后降落。
不行了，再好的材料都与她无关了。
气流缺口都闯不过去，更别提能支撑她到最长时长。