段云所说的这辆概念车，其实就是他们最近推出市场的沈星牌三厢轿车，之所以称为概念车，是因为在展厅里的这辆车，里面加入了一些比较先进的电子配件。
天音集团从几年前最早研究汽车gps系统到现在，已经整整过去了四年多的时间，而在这期间，随着技术上的进步，天音汽车的gps系统也变得越来越成熟。
受限于这个时代卫星精度以及电子地图等方面的限制，汽车gps系统始终难以达到后世民用的那种精度和使用性，但是天音集团的技术人员却从来没有停止研发的脚步，尤其是最近一年里，天音集团的汽车gps系统获得了重大突破，在精度和实用性上也获得了大幅的提升。
从三年前参与北斗系统的研发，让天音集团获得了很多的卫星通讯技术，除了一些国家保密的敏感技术之外，段云另外一些技术转为民用，而汽车gps系统就是非常关键的一环。
gps系统是美国从几十年前就已经开始建立的一个军用卫星定位系统。
1978年2月22日第一颗gps实验卫星成功发射。
1978年11月全球定位系统开始定位导航服务。
1993年6月26日最后一颗工作卫星于发射升空。
1995年7月17日，达到全功能应用(fulloperationalcapability——foc)
2000年5月1日，美国总统克林顿在白宫宣布解除终止选择提供性政策（sa）。此项决定将立即改善定位精度，单gps接收机定位精度将好于20米。
gps最初就是为军方提供精确定位而建立的，至今它仍然由美国军方控制。军用gps产品主要用来确定并跟踪在野外行进中的士兵和装备的坐标，给海中的军舰导航，为军用飞机提供位置和导航信息等。
就在今年3月份的时候，发生了一件令国人蒙羞的事情。
当时正处在台海危机，海峡两岸拔弩张，当美国断掉gps后，我们的导弹失去了方向，飞机和舰船出了海只能靠陆地雷达站导航，这无疑是美国人对咱们的一种羞辱。
其实对于这种情况，国家也早有准备，从1994年开始，国家就已经开始投入发展北斗卫星计划，但现如今还存在一些技术瓶颈没有突破，也没有发生任何一颗定位卫星，所以当前中国很多的民航和军用飞机，甚至包括一些精确制导导弹，也都只能依靠美国人开放的gps导航系统。
但今年的这次台海危机无疑再次给国家敲响了警钟，对于北斗计划的研发投资再次加码，比原先的计划投资增加了三倍，由此可见，国家高层对于北斗计划的重视和迫切性。
天音集团作为北斗计划的参与企业之一，也担负着非常重要的研发任务，目前所有项目都在如期推进中，多次受到上级部门的表扬。
而通过参与北斗项目，段云也从中获得了一些可以转化为民用的技术，在通过相关安全部门许可之后，一些定位和通讯技术就被段云移植到自己生产的汽车上，并准备将来有一天等技术完全成熟的时候，进行大规模的推广和使用。
汽车导航在后续的时候是非常普遍的一种功能，本来这个年代，却是一个非常先进前卫的技术，由于技术门槛和设备成本非常高，所以只在高端车型上出现。
其实早在80年代的时候，国外的一些豪华品牌轿车就已经出现过这种gps导航系统，但实际上这种gps导航系统可用性不佳，一方面是因为定位精度差，另一方面就是在地图显示方面，也有很大的局限性，因为没有成熟的液晶显示器技术，所以一般只是在一块儿绘制着简易城市地图的玻璃或塑料图板上用闪烁的红点显示车辆的位置，看起来非常的原始。
但是天音集团研发了这套gps系统，在技术上已经是相当先进了，采用的是九寸的液晶显示屏，并且在相关的软件中，内置了大量的国内相关地图，最后软件有实时定位纠错功能，将车辆定位的精度，提升到最高。
另外在这辆概念车中，还第一次出现了抬头显示系统，其实这种系统的原理也比较简单，就是通过一个光学投射装置，把车辆发动机转速，车辆速度，以及时间日期等标识，射在驾驶位前面的玻璃上，使得驾驶员不用低头，就能实时掌握车辆的行驶状况，这在当前的世界汽车界，属于一个非常前卫的发明。
展厅里的车辆虽然不能行驶，但是可以接通电源，充分的感受车内的一些配置和电子配件的情况，在看到车里的gps系统以及抬头显示器之后，盖尔克的脸上露出了难以置信的神色。
“你们的这种车辆能在城市公路上定位？”此时盖尔克进入车内研究了片刻后，抬头对段云问道。
“是的。”段云点点头，接着说道：“虽然汽车导航系统在你们欧洲已经出现，但是我们公司研发的汽车导航系统绝对称得上是最先进的，精度可以维持到10~20m之间，并且会进行实时的定位纠正，使误差保持在一个很小的范围之内，除此之外，我们集团公司还开发出了一个非常稳定的地图软件，使你无论身处中国的任何一个地方，都能以最快的速度找