二〇一二年九月，砍门沟里最后一批村民搬出坎门沟，李新蕾一家跟其他村民一起搬进了幸福新村住宅小区二期。李新蕾家有爷爷奶奶、爸爸妈妈、她和弟弟六口人，属于祖孙三代同住，按着搬迁政策在幸福新村分到了一套三室一厅的经济适用房，面积八十五平米，为了方便爷爷奶奶出行，家里选了一楼的房子。
二〇一三年春节，高飞是在李新蕾家过的。大年初三吃过早饭，高飞和李新蕾来到砍门沟东站旁边的砍东镇汽车站，乘坐八点半的汽车去屏铁县城，然后坐火车回大修。
以铁路线为界，铁路线南侧是屏铁县南部产业园区，铁路线北侧是新兴小镇-----砍东镇。砍东镇以砍门沟东站为圆心，半圆形向北、向东、向西三个方向发展，屏铁钢铁公司的生活区是小镇的主体，幸福新村是第一个入住的住宅小区。在砍东镇，到处可以看到建筑工地，分别是住宅小区、学校、医院、商业地产、公共设施，再过几年，砍东镇将小有规模，是一个充满生机的漂亮小镇。大修智安电气有限公司屏海分公司也设在砍东镇，已经有十多名员工。
砍门沟东火车站虽然已经建成，但是还没有开通旅客列车，只开通了区间货运列车，是从屏南货运码头到屏铁钢铁公司生产基地的专用货运列车。
作为G7012A项目的配套设施，G7012A项目的铁路专用线已于二〇一一年五月份投入使用，坎门沟里乡级公路升级为县级公路也于二〇一一年九月份竣工。
早在二〇一一年三月，北方省政府批准了屏海市‘大交通带动大经济’的规划报告，屏海市便加速推进大交通建设。
屏南货运码头的扩建工程最先开工建设。屏南货运码头的扩建规划在几年前就提了出来，通过了专家论证，并且屏海市建筑设计院有完整的设计图纸，由于陆路交通不配套，一直没有开工建设。
铁路建设方面，用了半年时间，完成了测绘和设计工作，二〇一一年十月开工建设。
高速公路建设方面，测绘和设计工作用了一年时间，二〇一二年四月开工建设。
由于坎门沟里的村民搬迁工作，需要二〇一二年九月才能全部完成，铁路建设和高速公路建设分成三段进行，坎门沟东段、坎门沟、坎门沟西段。在施工过程之中，大家习惯把坎门沟东段简称砍东，把坎门沟西段简称砍西，为相关部门把屏铁县南部产业园区的居住区命名为砍东镇，把屏门县南部产业园区的居住区命名为砍西镇，提供了民俗依据。
铁路建设比较快，坎门沟西段，也就是从砍西镇到坎门沟西口这一段，已经竣工；坎门沟东段，从屏南货运码头到坎门沟东口这一段，分成两小段，屏南货运码头到坎门沟东站已经竣工，砍门沟东站到砍门沟东口，路基建设已经完成，达到了铺轨条件；坎门沟内，正在进行土石方建设；预计二〇一三年十月，全线铁路通车。
高速公路建设，也在紧张而有序地进行，预计全线通车时间，在二〇一四年十月。
大交通带动大经济的策略是成功的，屏海市在加速推进大交通建设的同时，也在多渠道地进行招商引资。以屏铁县南部产业园区为例，依托于屏南货运码头、铁路和高速公路，屏铁钢铁公司新生产基地入住屏铁县南部产业园区，众多下游企业陆续入住屏铁县南部产业园区，有轧钢厂、灯杆厂、钢结构厂、彩板厂、重型机器制造公司。
屏海市南部三个产业园区的招商工作在齐头并进，乡合区职业教育基地建设也在稳步向前推进，省城的三所职业技术学院和两所中等专业学校，在二〇一三年暑假将整体搬迁到屏海市乡合区，多家民营教育集团有意向在乡合区兴办职业教育。
下午两点，高飞和李新蕾到了大修火车站。同时到达大修火车站的，还有汪东春一家。汪东春一家，每年大年初三，都从朵泉来到大修看望母亲罗玉琴，在大哥汪东锋家小住几天，跟大哥汪东锋、二弟汪东铭、小妹汪东秋相聚。
在地铁二号线的站台层，高飞和李新蕾等候开往开发区医院方向的地铁列车，汪东春一家等候开往大修机场方向的地铁列车。
高达民的车刚停在饭店的门口，高宇宽和高平就从饭店里跑了出来。李新蕾下车，亲热地跟高宇宽和高平打招呼：“大宽、平平，过年好。”
高宇宽礼貌地说：“新蕾姐，过年好。”
高平走到车前，拉住李新蕾的手说：“新蕾姐，过年好。咱俩进屋，让我哥哥和我大哥往屋里拿东西。”
高宇宽打开车后备箱，惊讶地说：“呀，把后备箱装得满满的。”高宇宽先把两个拉杆箱拿出来，又拿出来两个双肩包，再搬出一箱屏门山苹果，最后搬出一个小纸箱。高宇宽叨咕一句：“这小箱子这么沉啊。”又马上笑了，然后问高飞：“大哥，这就是你说的辣白菜吧？”
高飞伸出手掌，打了一个六的手势，对高宇宽说：“地道的辣白菜，装了六颗。”
高宇宽高兴地说：“我大娘说了，一会儿包饺子，包点儿辣白菜馅的，我还没吃过辣白菜馅的饺子。”高宇宽问高飞：“大哥，辣白菜馅的饺子好吃吗？”
高飞说：“好吃，特别香，