倒不如让它老老实实在系统里躺一段时间。
等自己把李世民、成吉思汗他们收拾利落后。
再回来宠幸它们！
“不想了！兵来将挡水来土掩，甭管你又打算给朕找什么幺蛾子，朕全部照单全收！”
霸气十足地把刚刚经历的阴霾一扫而光。
凌冽摒弃杂念后。
此时已经将心思全部放到第二次工业革命之上。
对他来讲。
原子弹、计算机那都没有用！
没有一套完整的工业体系。
再好的图纸拿回来也白搭。
意识到这点，凌冽快步来到工业级科技院中。
经过一顿苦思冥找之后。
他找到了那把开启世界第二次工业革命的钥匙！
那就是，内燃机！
说起内燃机。
其根源是1794年英国科学家斯特里斯提出的从燃料燃烧获取动力。
并且当年斯特里斯还提出燃料和空气混合动力的超前性概念。
只可惜。
十七世纪的科学水平普遍还处于神学阶段。
各种科学理念、科学想法都刚刚处于萌芽状态。
文艺复兴刚刚结束。
所以斯特里斯的想法并没有被当时人所重视。
直到1833年，英国人赖特提出直接利用燃烧压力代替蒸汽机活塞进行工作的设计。
这一下，整个欧洲开始闹翻了天。
但那个时候受制于原材料和燃料缺陷。
木柴和煤炭无法通过燃烧产生足够高的压力。
一直到十九世纪中期！
也就是1833年往后二十年的1855年。
大量科学家们完善出通过燃烧煤气来产生热能转化机械动力的理论。
可光有理论不行。
哥几个研究那么多年得能实践啊！
尤其是煤气不能作为主要燃料，人们还得寻找其他能够提供动能的新燃料才行。
诶！
要死不死！
这个时候有几个从中东过来的殖民倒霉蛋带回来几桶漆黑的石油。
当时几个倒霉蛋带它回来完全是用石油烧火更加耐烧、火焰更加持久。
而科学家们得到它们后。
利用各种科学方法，终于把它们提纯成早期的汽油！
于是乎！
内燃机的动力来源一下子就得到了解决！
不过早期汽油受制提纯难度太大，纯度又太低。
并没办法带动内燃机完成活塞的高速运动。
但那个年代提纯手段也就那样了。
再怎么不行也就是那种东西，没法更改。
所以科学家们又开始疯狂改良内燃机！
心想我汽油不给力，我加大内燃机效率还不行吗？
诶！
就是这个设想。
结合当时法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行理论分析的报告。
科学家们渐渐摸索出四冲程工作循环方程。
并且很快就由德国科学家奥托成功创制出第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦（4.4马力）的四冲程内燃机！
刚开始还是用煤气来做实验，采取火焰点火。
俗称往气缸里倒煤气然后再让里面扔二踢脚。
结果这么玩后，气缸转速才为156.7每分钟。
科学家们觉得那么搞不行啊！
它没劲起不来啊！
所以干脆拿汽油作为燃烧物，并为了安全使用引信点火。
俗称，带芯捻的二踢脚。
这下，内燃机彻底迎来了它的爆发时刻！
后来随着科技水平越来越发达，工艺技术越来越成熟。
内燃机也越来越先进。
短短几年下来。
英国工程师克拉克就研究出一台二冲程煤气机。
再后来。
石油跟汽油提炼和携带方式得到提升。
德国戴姆勒顺势创造出第一台立式汽油机。
在其他内燃机还都普遍每分钟就转个两百来转时。
这大兄弟以没分钟八百转的优越成绩一举夺下当时内燃机的销冠！
再后来内燃机开始被大肆使用在汽车之上。
后又被按到小船中。
紧接着大船，最后巨型战列舰。
彻底开启了大炮巨舰的大航海侵略时代！
可以说，内燃机既开启了文明科学的浩瀚大门。
也将大量落后贫困的地区打进了万丈深渊。
不过那些来自历史的批判和凌冽没有关系。
他今天过来，就是为造内燃机来的。
且比起需要时间才能慢慢研发成型最终投入使用的欧洲各国。
凌冽不需要那么麻烦！
直接越过前面那堆繁琐且枯燥的过程。
上来就造已经成型完成的两款内燃机。
第一款！
1892年德国工程师迪赛尔发明的压缩点火式内燃机！
压缩点火式内燃机(柴油机)。
生产条件一：喷油泵带K型调速器、单向阀、密封垫圈、喷油泵支