丁跃继续看着大米科技集团的发布会。
看着雷总在台上如何吹嘘他们的大米1系新能源汽车多么的厉害,乍一看不知道的还真以为多厉害呢。
实际上,也就那样了。
丁跃从目前雷总放出来的信息来看,大米1系还真没有什么特别亮眼的地方,看这样子仅仅只是专门针对大米产品的粉丝用户呢。
甚至,丁跃都觉得大米1系或许还没有人家企鹅汽车做得好。
当然了,目前发布会还有两个重要的信息没有放出来,雷总正在吊人的胃口,因为这两个重要的信息往后面放一放,就可以吸引到更多的发布会直播的热度。
没错,这两个重要信息便是车子的续航能力和价格。
“相信大家都已经知道了,欧洲曼特科技集团在新能源电池上获得了重大突破,其新能源电池将面向全球范围的新能源电车进行合作,有幸的是我们大米科技集团也和欧洲曼特科技集团展开了合作,使用的便是欧洲曼特科技集团的新能源电池。”
雷总终于开始介绍大米1系车子的新能源电池了。
一时之间,发布会直播间里弹幕满天飞。
毕竟新能源电池这个是很多人都备受关注的话题,一辆电车想要有更好的驾驶体验,那么续航能力一定不能差。
总不能跑个几百公里,就没电了,还要找充电桩充一晚上的电吧?
或者是像企鹅汽车的模式那样,在企鹅汽车的电池更换点去更换电池,这也太麻烦了,同时这也是新能源汽车一直以来相较于传统汽车的诟病。
毕竟传统汽车长途的话,沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油,然后继续你的旅程。
可是新能源电车没有这样的优势,一旦车子没有电了,就跑不动了,所以在没有电之前必须找到充电桩进行充电。
虽说现阶段夏国已经开始陆陆续续建立起了越来越多的充电桩。
但电池技术不提升的话,充电速度什么的,还是跟以前一样,快不起来。
人家加个油也就是几分钟的事情,可是充电呢?
动辄好几个小时,或者一个晚上才能够把电池给充满,这就是当下新能源汽车的电池的不好的地方,也是许许多多想要买新能源汽车的车主们头疼的地方。
“一直以来,我们新能源车的电池的续航能力,充电速度,都是一个难以解决的难题。”
雷总继续介绍道。
“那么如今大米1系搭载的新能源电池,其续航能力如何呢?让我们来看大屏幕!”
雷总说完之后,指向了身后的大屏幕。
很快的,大屏幕上面就出现了欧洲曼特科技集团的新能源电池用在大米1系新能源汽车上的各项续航、充电等数据了。
丁跃这个时候瞪大了眼睛,仔仔细细认认真真的看了起来。
【大米1系】——
电池:曼特新能源电池
电机系统:比亚第电机系统
续航:1250公里(纯续航)、720公里(全负荷续航)
充电速度:3小时-5小时(普通充电桩)
大屏幕上面展示的数据,让现场的观众以及网友们都惊呼,芜湖,新能源电车的续航终于步入一千公里的时代了么?
“卧槽!续航一千两百多公里?”
“这个有点吊啊!”
“不懂就问,纯续航和全负荷续航啥意思?”
“也就是说,充一次电可以跑一千两百五十公里吗?”
“大米就是牛逼啊!”
“这关大米什么事儿,这电池技术是人家欧洲曼特科技集团的。”
“不得不说,欧洲曼特科技集团的新能源电池技术确实不错,听说咱们国产许多的电动车,后续都是采用欧洲曼特科技集团的新能源电池?”
“反正听说企鹅汽车肯定是用这个同样的电池了。”
“那既然这样,我为什么不等华威的车子和企鹅的新款车呢?”
“先看看大米科技集团的大米1系价格如何吧。”
“以前的新能源车能够跑三四百公里就已经不得了了,现在居然破一千公里了?”
“新能源电车千公里时代终于降临了么?”
网友们纷纷感慨着,新能源汽车的续航千公里时代终于要降临了。
但实际上。
大米1系所说的纯续航一千二百五十公里,指的是整辆车的电池的电量全部用来跑路,其他的车内设备都不开的情况下。
也就是最理想的续航能力。
但显然这并不实际。
所以,还是要看全负荷续航能力。
这一点丁跃再清楚不过了,光看纯续航能力一点意义都没有,毕竟一辆车在驾驶的途中,怎可能电力仅仅供给驱动呢?
车载的设备,暴恐车载系统、空调、其他需要用电的设备等,这些都是很耗电的。
“全负荷续航能力,才720公里,就这?”
丁跃看到全负荷续航能力之后,不由得冷笑了一声。
看来欧洲曼特科技集团吹嘘的新能源电池,也不过如此嘛,给这些大厂商们提供的新能源电池,全负荷