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第五十五章 我在大唐修铁路?(1 / 2)

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“父皇,如今我大唐钱粮不缺吧!”

“皇祖父在位九年之中,国泰民安,如今大唐的生产已经基本恢复了,隋文帝仁寿二年都曾诏谕天下兴举常平仓,如今我大唐常平仓粮食还算丰裕,虽说要面对明年大灾,可兴修水利,也是足以防范大灾。”

“而且儿臣看过账目了,这八百万贯之中,有着不少是粮食,完全可以支撑我大唐建设所需,儿臣建议,初期目标先在大唐建设五百万丈直道。”

话语铿锵之中开口。

而说出来的内容,忍不住让裴矩卒以及李世民身躯都不由一颤。

“五,五百万丈!”

裴矩卒的声音都有些结巴了起来。

可很快似乎想到了什么,裴矩卒目光看向了李明。

又看了看李世民,最终还是忍不住开口了。

“殿下,您,您可知五百万丈有多远,长安于南越之所也不过四十万丈左右,可始皇动用了大秦大多民力二十余年才完成。”

话语有些小心。

没办法,他这话语基本就等于说李明不识数了。

可这一刻他真的忍不住了。

“知道,《史记·秦始皇本紀》:“三十五年,除道,道九原,抵云阳,堑山堙谷,直通之。””

“可始皇之时,与如今我大唐并非一样,两者不可同日而语,而且本王建设所需,并非是劳役,而是有偿征召,更是在农闲之中进行。”

“而且更重要的是,并非是急于一时,本王的预计之中,是二十年的时间,二十年将我大唐十道彻底贯通,随后再用二十年,乃至于五十年的时间完成这百万丈直道建设。”

面对着裴矩卒的询问,李明倒是没有生气。

而是缓缓解释着开口。

在未来短时间贯通整个全国都不可能做到,更何况在这个时代。

所以他制定了一个二十年计划。

二十年之内,让大唐十道彻底贯通。

这虽然有着难度可并非是什么太大的问题。

毕竟如今的大唐境内,原本就有着交通体系,如今只是将其扩大而已。

二十年的时间足够了。

所谓的五百长直道,自然不可能一朝一夕建造而成,二十年也不够,再二十年,若是还不够,再五十年恐怕也差不多了。(此时没有超凡自然慢)

而听着李明的解释,裴矩卒也不由松了一口气,他还真怕李明是不识数,或者和隋炀帝一样急功近利,到时候损害的可是整个大唐。

虽说李明说了给钱,是有偿征召,可这也是损耗民力的,一旦损耗过多,那么大唐很有可能导致隋朝之结局。

裴矩卒松了一口气。

而李世民则是沉吟了一下,还是开口了。

“十四,二十年修建直道自然不无不可,可秦直道修建之法早已失传,这恐怕不仅仅是钱财的问题。”

“哪怕是我大唐皇室之中也只有一部分记载,并未有完整记载!”

声音带着一份叹息,李世民的神情当中也有着一份惋惜之色。

秦直道的好处毋庸置疑。

历代其实都想建设,汉武就有过想法,可很显然技术却已经失传了,以至于哪怕千年的时间过去,秦直道依旧没有人能够复刻。

“父皇,这并非难事,儿臣于古籍之中倒是获得了完整的直道修建之法。”

李明笑着开口,神情之中倒是很从容。

所谓的秦直道,他自然知道是什么。

那是古代版的铁路。

秦朝时期的“铁路”,无论是枕木轨木,都经过了防腐的处理,“铁路”更是精心设计过的。其枕木与枕木直接的间距刚刚好是马一步的距离,并不影响马在上面奔走的节拍。这样巧妙的设计,无疑很多程度上提升了交通的速率。

更为巧妙的是,由于枕木与地面之间存在着高差,而马儿奔走的时候需要保持平稳,所以只要是马儿一拉车上道后,就只能每一步都选择踏在枕木上,全程无法休息了,只有隔一段路才会有车站,车站铺设平缓,便于马儿可以休息和补给物资。

和后世的铁路几乎没有太大的区别,唯一的区别那就是铁路上跑的不是火车,而是马车。

这一点,在他之前的签到之中就获得了相关的资料。

当然这东西就算没有签到获取,他也能够建设成功。

毕竟前世没有吃过猪也见过猪跑。

而修建铁路,在前世也许很麻烦,可在这个一千多年前却未必有多少麻烦。

因为铁路之上跑的并非是几百上千吨的火车,而只是重量很难超过千斤的马车,铁路所需要承载的力量无疑就要小了很多,很多材料都可以利用上。

甚至直接用石块,木头都可以直接修建,比如大秦的枕木轨木就是如此。

而听着李明的话语。

李世民不由瞬间站了起来,双眸瞪大。

“你有秦直道修建之法?”

话语失声开口,神情当中出现了一份意外之色。

“是的,父皇!”

“秦直道之法并不艰难,给儿臣三个月的时间,儿臣可以先贯通整个长安至万年县直道

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