这就完了？
当然不是，压水泵的工作也不比起锚轻松到哪去。
在风高浪急的海区，汹涌的海浪会沿着底层炮甲板的炮门缝隙渗入船舱内部，直到流进底舱。
底舱积水会导致储存的食物变质，而且船底船板和龙骨被海水长时间浸泡腐蚀，对船体也是致命的。
因此，这时最好的、也是最必要的办法，就是100多名士兵轮班，整日不停地将舱底水往外抽。
理论上来说，他们平均每小时要抽120吨重的水，才能确保黑珍珠号，能够更长时间的在海上作战航行。
这就是为什么一艘船上要养800多人的原因。
人少了，这艘船根本开不起来，或者说开不了多远，那可就尴尬了。
但值得一提的是，黑珍珠号的铁锚跟这个世界任何一艘船的锚头都不一样。
更符合现代舰船的锚头设计，对于海床的抓力强了好几倍，但体积却小了很多。
这是船厂经过无数次试验后得出的结论，从今以后，圣约翰造的船都将采用这种锚头设计。
其实，如果仔细观察，黑珍珠号上面有很多区别于这个世界船只的细节。
只不过一般人发现不了，只有设计师和马克知道。
这些设计被拿出来的时候，马克没少好奇，一度想打开他的脑壳看看，是什么样的脑子才能想出这些奇怪却有效的点子。
可惜他没能如愿，废话，他要是如愿了，林加德就得归西！