除了容易被攻击外，庞大军力的运输队伍，还极其容易因为自身的规模而损失惨重。
拉车的牛若是要保持健康，每日的食量要达到12--18公斤，而马的食量也有10公斤，这是每个人所需补给的6.6--12倍。
除了牲畜，驾驶者也要吃饭，因此对于规模达到数万的运输队来说，这是极容易供应不上的。
公元前119年的漠北之战，正是上述情况绝佳的案例。
为彻底解决匈奴的威胁，汉武帝决定派遣规模庞大的骑兵远征匈奴后方。
史载拥有10万骑兵的部队，被汉武帝动员起来进行远征。
为了供应这支庞大的骑兵部队，仅驮马就安排了14万匹之多。除此之外，还有大量的车辆和民夫负责供应运输。
由于此前同匈奴多次战斗，因此身经百战的汉军连连取胜。
但就算如此，当汉军得胜而归的时候，14万匹驮马仅剩2万余匹存活，士兵的损耗也达到数万之多。
在匈奴几乎是连战连败的情况下，汉朝有如此损失，可见物资供应的匮乏，在大兵团行动中并不罕见。
骑兵消耗的物资数倍于步兵，加上目的地还非常遥远，驮马和拉辎重车的牲畜都必须以超负荷的载重长途跋涉。
雪上加霜的是，有限的物资必须供应作战部队，那么牲畜就得不到充足的食物，这就造成了它们的大量死亡。
作为运力的牲畜一旦损失，物资更难以维持供应，士兵便会在饥饿之中得病死去。
除了后勤的压力，庞大军力也带来了管理上的困难。
越大的规模，在计划、组织、控制、协调这4个维度上就越是低效。
士兵需要食物和饮水，那么在古代制定一支超过10万人的作战计划的时，就不能考虑长期驻守，更不能将部队集中于一块区域。
将领在制定作战计划是，要寻找有充分粮产的区域才行。
部队的行军路线是不能脱离河流的，否则就会立刻面对缺水缺食的尴尬境地。
除开军队的移动和驻扎，出营会战也要考虑战场的宽度是否能展开所需兵力，并留下充足的迂回间隙。
否则士兵们将难以运用武器和战术。
但规模的过于庞大，导致极少有这样合适的地形。
即便是每人只占据1平方米的空间，10万大军也要占据整整10万平方米的区域，这就相当于整整14个足球场的空间。
哪怕战前计划上考虑周全，战时的组织、协调和控制也难以保证。
规模越大的军队，就有越多的下级单位。
在古代那种非常有限的信息传递条件下，很难有效的组织起来并协调运作的。
靖难战争中的白沟河之战，朱棣就给盲目堆砌数量的南军以下评价：人多易乱，击前则后不知，击左而右不相应。
对于这样的情况，前秦皇帝苻坚有着深刻的体会。
公元383年，苻坚率领大军南下攻晋，双方于淝水之战展开对峙。
苻坚清楚自己的军队因过于庞大无法进行消耗战，因此在决定作战计划的时候，只能将计就计答应谢玄的决战要求。
但当他打算让士兵有序退却时，残酷的现实却生生的泼了他一盆冷水。
拼凑出来的大军，根本无法完成各个单位间的有效协调。
后退指令下达后，军队在后撤时发生了混乱，阵型被严重破坏。
更为可悲的是，由于信息传递的缓慢，加上军队铺开后的空间广阔，后排的士兵根本不知道发生了什么。
这导致东晋降将朱序到处散布谣言，称秦军被打败了。
不明所以的士兵们，只得各顾各的逃命，最终演变成全军溃败。
古往今来，人多势众纵然有理，但合理的组织才是更为必要的关键。
人越多，就带来越多的弱点和越大的压力。
如果一味的迷信数量优势，将会让军队反而变得不堪一击。
一支军队参加战斗，本身就需要一群数量不少于军队人数的后勤队伍，为冲锋陷阵的将士打理粮秣补给。
善战的将军，也会在战斗前尽可能的考虑后勤问题，并将手下的福祉视为取胜的重要条件。
当然，在古代战争记载中，往往存在很多今人看来匪夷所思的大军数量。
一群血肉之躯，居然在没有良好交通条件、通讯手段和工业化大生产的背景下，轻而易举的拉起数十万乃至数百万大军。
这一现象本身就值得看客们，多加思索。
其中缘由，不乏对手为彰显自身武功而故意为之。
也不乏己方为彰显自身实力强大，故意夸大数量来威吓对手。
甚至于部队数量较少的一方，往往希望通过各种假象来营造自己人多势众的假象。
而当他们最终获胜，也就乐于将对手的后勤民夫算入军队规模，乃至将敌国的适龄青年都算入其中。
毕竟，真正靠堆砌数量才获得安全感的军队，最后十有八九都被敌人数人头了。
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深知后勤重要性，林加德早早就派来了运输船