200艘？
那绝对是小瞧了公爵这几十年来的积累，随着舰队东行，越来越多的战舰加入其中，就像无数条支流汇入长江，最终流向大海一样。
当舰队逼近迷雾海峡北部海域的时候，战舰数量已经超过了400艘，这还没算多达100艘的运兵船。
多么庞大的一支舰队，密密麻麻行驶在海面上，几乎要将大海覆盖。
100艘运兵船什么概念？
按照一艘船满载500人计算，那就是总计50000人，如果按照现代军队的编制算，那可是一个军啊，而且是三个满编师+一个机械化旅团+两个加强团。
当然，还要刨除一部分船上工作人员，比如水手，比如浆手之类的，但至少也有45000左右的编制。
这应该是纯粹的陆战士兵，另外那400艘战舰上面又不是动物，都是可以开枪捅刀的人。
如果这些人全部登陆作战，难以想象那是一股什么样的力量。
公爵不鸣则已一鸣惊人，这阵势一拉开，全世界都疯了。
当林加德收到消息时，他也蒙圈了，亏他还以为自己跟公爵有一战之力，就算打不过，逃跑总可以吧？
但现在一看，别说跑了，被这400艘战舰包了饺子，那就只有当饺子馅儿的可能。
不过运气不错，圣约翰的一名情报员混上了船，对舰队的情况有了足够清晰的了解，这也算是不幸中的万幸。
内容有点多，情报部门用了一天时间才破译出来。
加里森说：
“将军，400多艘战舰，除了后勤保障和通信船只，主力战舰将近300艘，其中绝大多数都是36炮舰，注重速度而非火力。”
一般来说，36炮风帆舰需要280人左右来操作。
当然，不是让这么多人同时工作，而是分班工作。
因为在海上，战舰需要保持全天候战斗能力，这到不是因为海战战斗频繁，而是因为海上气候捉摸不定。
而且海上航行全凭人工操作，需要24小时的值班才能安全有效的伺候好这艘战舰。
不过按照情报上显示的情况，公爵舰队的战舰排班和其它舰队略有不同。
首先，除标配水手外，每个桅杆上会有2位航海士官和2个没有航海经验，用来干体力活的陆地人，有的桅杆上会还有2个服务生。
公爵舰队的36炮舰都是三桅。
从船首开始数的第一根被称为前部桅杆，桅杆上一共有24人执勤，他们也是前部观察员。
这24人也要分成两部分，一部分负责桅杆的右舷，向前方和右方观察海面；
另一部分负责桅杆左侧，观察前方和左侧海面；
而第二根桅杆，也就是主桅杆上面，一共有26人在执勤，被称为主观察员，同样被分为两部分分别负责左右舷；
最后一根尾部桅杆，上面共有18人执勤。
在主甲板，也就是上层甲板，工作的人也会被分成两组观察左右两舷。
同样，甲板也被分为三部分，舰首甲板上有20人工作，其中有2位航海士官，2个陆地人和16名水手；
中部甲板共有18人，包括2位航海士官3位水手和13位陆地人；
后甲板上工作的人数最多，有28人在后甲板上工作，包括2位航海士官，4位水手，剩下的都是陆地人。
除了这些普通的水手，还有几个航海士官水手管他们，他们也是分配在船的两舷。
在公爵舰队的编制中，36炮舰上会有4个水手长，6个军需长，10个火炮长，和10个随舰修理工，圣约翰的情报人员，便以修理工的身份混到了舰上。
说道军官，除了专门管水手航海士官，船上还有一些军事主官和行政官员。
他们包括5名海军派来的军事主官，5名海洋事务主官，10名民事主官，和10名候补生。
此外，船上还有包括军官在内的50名海军陆战队成员。
情报很详细，几乎把船上的所有兵力部署都呈现出来。
有了这份情报，在对战时，就可以设计相应的战术，做出有针对性的布置了。
比如说，在这些随舰人员中，在桅杆上工作的3组人员是技术水平最高，航海经验最丰富，也是最勇敢的人，实习生除外。
原因显而易见，首先想在海上巨大的风浪中站在这么高的位置工作，本身就是一项挑战和技术；
其次，这些人除了观察海面以外，还有确定方位和辨识目标的义务，这不是普通人能干的了的，必须有丰富经验和扎实的基本功；
最后，桅杆及其上面的设备是风帆战舰的主要动力，也是风帆战舰掌握方向的主要手段，是船上最重要的组成部分，在这么重要的位置工作自然需要有经验的人，防止工作失误而带来桅杆的损坏。
桅杆要是被破坏了，或者出现问题，再厉害的人也发挥不出战斗力。
第二重要的人员是舰首主甲板的船员，他们也需要经验丰富，但体力活较少，不需要过于强壮，所以通常是快要退休的老船员担任，他们主要工作是保持战舰的航向；