经过几年的发展，星辰国际救援队早已成熟，像智利的铜矿区分队，一旦接到指令，两至三小时内所有人与设备就能登机，速度快得让其他国家级救援队都咋舌！
别人很难做到如此迅速，因为救援队员们一般情况下基本上各自有事，而铜矿区的救援队本就以矿工为主，连配备的医护辅助人员都是矿区医院的。
下矿少了，训练多了，但说白了骨子里还是一帮矿工。
矿工们在矿区住得又相对集中，制度完善之下，就算有部分人员凑巧不在，都有后备方案与轮值补充人员。
行动迅速，只要飞机到位。
这趟没法直飞库页岛，智利距离那实在太远了些，航程得分两段，而且这会集团内就没一架安-22在南美洲。
委屈紧急集合起来的50名智利籍救援队员了，一帮人加上几个航空集装箱大小打包的设备，被塞进了架之前正为矿区运输长条设备的C141。
所有人都是半夜给叫来集合，等一切安排妥当、飞机起飞拉平之后，已经52岁的队长桑切斯一声令下:“就地休息、睡觉，除了上厕所，所有人不得乱跑！”
不用回答明白，这众人已经用行动做了回答。
“运输星”的货仓宽度是不咋样，但长度可以，救援队员加上临时找来当翻译的两个俄罗斯籍矿区安保承包商教官，都估算着拉开距离，就这么着打算在机舱地板上睡觉。
人人行李内都有块毛毯，整整齐齐排成行，铺上毯子裹起来，随便拿件多余的外套当枕头。
平躺几排，除了那两个俄国人，都不用往耳朵里塞什么耳塞，倒下就睡！
都是矿区出来的，飞机里这点噪音和震动小意思，没影响。
在地底下开矿的时候，前方钻机凿动，后方稍远等待的伙计们，是靠着坑道壁都能抓紧时间打个瞌睡。
时间一长练出来的。
这架运输星将把他们先送到夏威夷，会有架从加拿大西北部钻石矿区起飞的安-22在那接应。
那架超级涡轮螺旋桨飞机最多提前两小时抵达夏威夷，上头还有支加拿大几大钻石矿区人员构成的救援队，届时两队人马与物资同机前往库页岛。
桑切斯指挥的救援队是重型救援队，结合之前通知的灾区受灾情况，震区局面比较糟糕，队员们需要尽可能的提前休息好。
航程超级远，前边一段就是十多个小时，得睡觉。
后一段乘坐巡航速度就每小时680公里的安-22，又得是十几个小时，加起来绝对影响队员们的体力和精神状态。
这会飞机上都还有个能躺的地，那就别客气，天晓得与加拿大那边的兄弟队伍汇合后，安22巨大的机舱里还有没有多少空余的地方。
至于只能暂时睡地板这事，乘客们毫无意见，矿工出身，矿洞里都能躺下睡，这里算个啥！
连那两个翻译都无所谓，也学着救援队员们的样子，各自找地方休息。
当兵的，超级长途飞行，有个躺着睡的地方就不错了，没那么多要求。
……
智利已是秋季，夏威夷火热，停机坪转机时桑切斯等人不得不脱掉外套。
没时间领略夏威夷风光，人员物资转移至巨大的安22内之后，飞机就立刻起飞，直飞库页岛涅夫捷戈尔斯克小城。
桑切斯之前的估计没错，巨大的机舱内塞满了设备物资和车辆，就给队员们留了两侧的帆布座椅。
作为队长，他与几名队内年龄较大人员被安排在了驾驶舱后部小小的客舱内，这至少还有靠背椅可以坐。
同从加拿大来的同行简单协调了一下工作，可一边只会说西班牙语，另一半说英语，最后找来自家女婿萨马拉诺才能比较顺畅的交流。
小萨马拉诺已经成了桑切斯的女婿，他当外公都两年了。
这几年萨马拉诺还特意学习了英语，如今已经是救援队的其中一个分队长。
地震之后整整24个小时，清晨的阳光照射下，这架巨大的安22运输机出现在涅夫捷戈尔斯克机场的上空。
地面已经有从海参崴提前抵达的公司雇员背着电台做指引，机场简陋，原本就连个指挥塔都没，就几间堆放东西的杂物房、小型油库，加上个简陋的小型钢架结构机库。
这会机库塌了一半，原本唯一的工作人员也不见，十有八九还在废墟里压着呢。
停机坪倒还行，当然也是沙石质地加草坪，之前得到通报，够安22掉个头。
这会下头能看到几辆汽车，一架双发中小型运输机刚逆风起飞。引导员原本就是运输机飞行员出身，前边飞机逆风起飞，这头就指引庞大的安22逆风降落。
飞沙走石中，巨大的运输机平稳降落在与之相比不成比例的小机场上。一等在简陋的停机坪挺稳，立刻往下卸货、出人。
桑切斯等人等装备卸下、准备就绪，立刻在向导的指引下登车前往城内受损最严重的宿舍区救援。
期间不断有中小型运输机抵达，这些都是从欧亚大陆飞来的，救援设备不多，基本上都是军人扛着随身的东西就下机，之后运输机即刻飞离。
安22