光是嘴硬，朱四可为唐寅争不来侍郎之职。 杨廷和不会在唐寅晋升六部侍郎这件事上做任何妥协，可以说，有他杨廷和在朝一天，唐寅直升侍郎就不可能获得许可。 当然若是朱浩出谋划策的话，还是有一定机会的。 但现在朱浩已向朱四表明态度，需要按照唐寅的意思，让其休养个一两年，让其可以把疲累的身心好好休整一番，为将来再一次出仕做准备…… 朱浩必须要为唐寅的身体着想。 朱浩怕历史车轮滚滚而来，直接把唐寅的小命给带走，那朱浩前几年的努力就要付诸东流。 以往朱浩觉得做这种事有点难度，连朱厚照这个几乎意外落水感染肺炎之事，都没能幸免，唐寅历史上是正常的生老病死，只怕也难以阻挡。 但有了为刘春续命的经历后，朱浩忽然又觉得，或许有他在，唐寅真的可以不用死呢？ 对唐寅来说，嘉靖二年已是鬼门关。 只是唐寅自己还丝毫不觉得。 …… …… 散朝后。 杨廷和神色严肃地返回内阁值房。 吏部尚书乔宇疾步追上，急声问道：“杨阁老，唐寅回朝之事，您看该如何安排才稳妥？” 如今连吏部用人，也非要以杨廷和意见为准，尤其像唐寅这样处在风口浪尖上的人物，非要有杨廷和首肯，吏部才敢以此为基础做决策和执行。 说杨廷和是当今大明的宰相，丝毫也不为过。 杨廷和道：“若是南五寺少卿之职依然不能令陛下满意，就安排北五寺少卿……或是外调地方，总之……不能让其为部堂官。这是不可逾越的底线。” “明白了。” 乔宇只是跟杨廷和说了这一句，便匆忙而去。 蒋冕连忙提醒：“不跟乔希大说说，有关翰林院之人外调之事？” 年后吏部还有一件比较令朝官们瞩目的事，那就是皇帝有意要把先前联名上奏之翰林官，待服劳役期满后，直接发散出馆，也不打算把这些人留在六部、五寺或是科道中，而是直接外调地方当官。 好似朱厚照对正德十二年众翰林联名跪谏时采取的惩戒措施一样。 不过那次朱厚照还用了杖刑，这次皇帝采取的是比较花里胡哨的方式，把人外放去矿场当苦力…… 其效果在一般文官看来，没有本质区别，都是折辱文人的手段。 受罪多和受罪小没啥两样，都让当事者颜面无光。 杨廷和摇摇头，道：“陛下尚未在朝明言，故暂时不能跟吏部打招呼，免得……留人话柄。” 眼下只是众人猜测皇帝可能会这么做，皇帝并没有付诸实施，此事更多是皇帝采取旁敲侧击的手段，透露出相关意向而已。 “明日家中设宴，介夫可否赏光？” 蒋冕笑着发出邀请。 杨廷和先是一怔，随即点点头。 同僚之间联谊，属于寻常事，要知道杨廷和跟蒋冕一个首辅一个次辅，在哪儿见不是见？ …… …… 唐寅还在宣府焦急等待自己被调回京师之事最终确定下来。 而朱四闲来无事，积极进行造人大计，只是好像没有收到任何效果。 皇室朱氏一门，自孝宗以降，就好像受到诅咒般，干打雷不下雨，致人丁稀薄，好几代都是一脉单传。 朱四怏怏不乐，却又无可奈何。 此时的朱浩，仍在西山，如火如荼搞他的“千年大计”，就是设计和研发火车。 宣大一线军政大权，现在基本被皇帝掌控，回头若是一切顺利，臧凤到了这职位上，以后从京师到西山，再到宣大一线，运兵、运粮直接以火车来进行便可，这段路其实并不难行，除了中间途径居庸关，其余的路基本都算平坦。 火车这东西，原理并不复杂，就是用钢铁来制造轨道，再配上车轮和车厢，以大型蒸汽机车来带动驱驰。 原理不难，但难的是如何在科技落后的时代，造出火车这样的庞然大物。 不过朱浩有办法。 他到西山后，明面上做苦力，但其实皇帝早就派人来打过招呼，矿上的管事安排他记账，说是记账，其实就是绘制图纸，让人按图制造。 先前他去永平府时，已在那边做了一些准备工作。 大批工匠已将成型的铁轨造了出来，铁轨的强度和韧度已达到标准，朱浩不着急直接造火车头和车厢，而是先让人制造车轮。 配套一些小一些的车轮，制成简易的“人力火车”，其实就是个不大的板车，通过两个人好似跷跷板一般的来回用力下压，以链条带动车轮运行。 这种铁轨板车，已在西山运煤中俱现。 朱浩将铁轨的尺寸变成未来火车要用的尺寸，以此来制造配套的板车，加上人力……才几天工夫，以现成的铁轨，铺成了一段三四百米长的铁轨，再用这种板车进行上下的运煤作业。 山上往山下运，一路下坡，用力不大。 上坡时则煤炭已卸货，人力相对轻省些……如此一来，从山上到山下的运煤工作变得轻松许多。 …… …… 朱浩知道自己当官后，已难以兼顾科技强国的重任。 趁着现在杨廷和没致仕，他找到机会亲自到工坊、矿场和工地第一线劳作和实验，这种事做一天就少一天，以后等他真的位居高位，怕只能以远程监控的方式完成这些。 那时估计朝廷一天都离不开他。 现在杨廷和在朝，其实为朱浩节省了不少力气，至少朱浩不用兼顾朝中的方方面面，现在的朝廷体系运转自如，大事小情有杨廷和这样富有经验的老臣担当，吏治勉强能做到上下清明。 但等杨廷和退下去……估计一批老臣也会跟着引退，那时上来的新人，有几个能挑起大梁？ 那时朝廷的决策权就不在杨廷和，而在