德明集团旗下现在的项目很多，包括了顺风汽运，好多平商超连锁，华芯高科，华龙电子以及飞秀审计。
不过项目虽多，但真正盈利的却一个都没有。
还在建设中的好多平商超项目以及刚刚开始筹划的飞秀审计不提，就说其余几个项目。
购买初始设备就花了三百万，厂房建设又四十多万，还有承诺的那些小别墅……
也就是说不算什么工资，医疗统筹伙食等等，成立华芯光初始资金就花了四百多万！
魔市华龙电子这边又投入了一百万……
投入最大的当然还是要数顺风汽运。
刚刚从红星集团分拆出来的时候，顺风汽运加一起也不过十五辆卡车，总资产不过四五十万，几乎是单纯作为红星集团服务所存在的。
而现在，顺风汽运已经完成了初步架构，变成了一家足足拥有四十辆卡车，涉及四条主运输线路，沿途拥有超过五十个货运接驳点的公司，网络架构已经初现端倪。
而付出的代价就是车辆的购置，顺风总部以及沿途接驳网点的建设，总投资已经超过了六百万元！
好在投资虽然巨大，但收入也还算相当可观。
虽说红星集团旗下如红星服装，红旗机械，红日家居这些企业的运输任务根据当初剥离合同，顺风汽运根本赚不到什么钱，但源源不断的现金流总算可以让顺风汽运运转起来。
在这种情况下，外接订单的钱，那几乎就等于是纯赚！
根据财务报告，随着市场的打开，顺风汽运除了刚刚剥离的五月份因为知名度还没打开，客户信任度低的缘故，月利润几乎等于零之外，剩余月份的利润那是水涨船高。
六月的利润还只有三万多，七月就已经过了十万，到九月份的时候则直接突破了三十万。
真正的利润暴涨则在十月。
因为三洋电机开始正常有序生产，仅仅是这边的订单，每天都足足需要两个车队十辆卡车待命，到了十一月更是每天平均需要三个车队执行相关的运输任务。
三洋电机的运输任务不但出货量足，最关键的是利润还高……
从十月开始，顺风汽运的月利润直接就突破了五十万，年末旺季的利润更是直接飙升到了八十万！
总之一句话就是，要不是因为最后几个月的利润暴增，让顺风汽运的年利润来到了二百七十万……
怕是无论吴秀敏这边如何配合，车队的车辆可以通过周朝先以贷款的形式暂时提供，杨明怕自己都会因为庞大的资金需求而导致资金链断裂……
好在一切，有惊无险。
本身的利润，加上吴秀敏提前动用应得分红，顺风集团总算是扛过来了。
当然了，顺风集团能够扛过来的最重要的原因，当然还有华龙电子的投资是杨明用跟曹阳等人打赌赢的钱，而华芯那三百万，则是来自吴文贵对红旗机械的‘赔偿’。
“真是个及时雨啊……”
每每想到吴文贵那张自以为攀上了洋人就高人一等的嘴脸，杨明便是忍不住的想笑，心说当初购买贝斯机械产品之时，虽说的确被这家伙羞辱的不轻。
但考虑到那些赔偿，杨明丝毫不介意隔一段时间就被吴文贵羞辱一次。
虽然因为产业太多，这一年的资金极其紧张，逼的杨明是不得不极尽闪转腾挪之能事，也让一众股东根本没钱可分……
但每个人的脸上都看不到失落或者沮丧。
毕竟无论是顺风汽运还是华芯高科华龙电子，肉眼可见的都有着光明的前途……
顺风汽运目前已经实现盈利了不说，后续因为知名度进一步的打开，以及市场的庞大需求，利润增长肉眼可见是一方面……
最重要的是来年因为好多平商超项目建成，各种商品统合，都少不了需要顺风汽运的运输。
一旦好多平商超连锁项目彻底成型，杨明相信仅仅是好多平这边， 每个月怕都能为顺风汽运带来一两百万的利润，比当下月最高的八十万的利润足足多出几倍！
还有华龙电子华芯高科。
华芯高科的点验钞机产品已经通过测试，红星集团的星光电子这边随时都可以上线生产。
虽说其中的很多零配件肯定都是由星光电子自主采购，组装，但集成电路这块，肯定需要由华芯提供……
如此一来华芯就有了稳定的利润来源，不会如现在这般全靠杨明掏腰包补贴。
后续无论是改进产品，还是外企订单，那就是新的利润增长点。
整个发展模式就和顺风汽运的发展模式一样，靠红星集团旗下的产业进行利润托底，再有的利润，就是纯赚！
这样进行发展，企业的前景又岂有不光明之理？
华龙电子也是一样，却又有细微不同。
因为华龙电子这边生产的液晶显示屏除了供应给星光电子的电子表之外，年后立即还要给点验钞机的显示屏进行供货……
也就是说，华龙电子这边，光靠红星集团旗下的星光电子，怕都已经足以实现盈利！
总结了过去，也展望了未来……
德明集团这边的年终会议，便也圆满结