火星超级高铁项目是继流动公厕后的一个重大工程，80万平方公里的火星新城是一座接近正方形版图的城池，是地球仅剩2亿星际移民人口的新居所。
通过计算可得，正方形的一边约等于900公里，也就是说火星新城的四边边长约等于3600公里，放在过去的地球上，约摸就是广州到武汉的直线距离的4倍了。
火星超级高铁刚好沿着边长走，围绕着火星新城运行，作用就像是过去广州的环城高速那样。过去，地球上最快的超级高铁是中国的京广高铁，时速为800公里每小时，从最南的广州到最北的北京需要用3小时，当时已经是全世界最快的高铁了。采用的是磁悬浮技术，用的是纯电力推动。
有了在地球上修建高铁的经验，工程技术人员在火星上也借鉴了过去的经验。先是在火星的沙质土壤上铺筑水泥路基，因为低温沙化的原因，在火星上铺筑轨道路基比在地球上难度大很多，但也阻挡不了地球人对这个红色星球的改造。
超级高铁的动力也不再是纯电力推动，改用核动力推动，搭载的是可控核聚变的发动机，这种技术始于地球，却在遥远的火星上发扬光大了。
在超级高铁的10号工地上，工人们身穿宇航服带着工人头盔在铺筑水泥路基。
有一个熟悉的身影也在工地上跟着运土，这个人不是别人，就是邓建军。
邓建军那天通过阿里巴巴同城网看到超级高铁项目租在招聘工地工人，他就碰运气地投出了自己的简历。没多久，那边就录用了他，他被安排在项目组的10号工地。
今天是他在工地搬砖的第一天，他跟着其他工人在不停地挖土运土，因为路基必须铺筑在土壤的硬层，火星土壤的上层都是风化层，常年没有生物活动，厚度竟然达到了7米，也就是说工人必须用挖掘机从地表挖差不多两层楼高的土壤才能探到土壤的硬层。
邓建军今天接到的任务就是和其他工人一起
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开挖一条深7米的大沟，从地球带过来的挖掘机轰隆隆地在火星上作业。技术工开着挖掘机，粗壮的挖臂在这个陌生的星球上向下探索着，大家都捏了一把汗，毕竟距离上一次发现外星生命还不到5年的时间，谁都不知道这一下下挖下去会不会挖到什么。所以，在每一个作业的工地都配备了50名日夜巡逻的带着武器的军人，应对随时发生的状况。
挖掘机只能粗略地开挖，但要把表层土壤仔细平整地挖好，工人还必须亲自扛着锄头，铲子在沟里作业。白天温度也只有零下60摄氏度，这在火星上已经是比较暖和了，表层的土壤被挖松后，用铲子挖起来也不算特别费力。
这些冰冷的土壤，自打火星形成以来，都很少生物活动的痕迹，还保存着太阳系50万年前诞生时的原始风貌。
巨大的探照灯在沟面提供着光源，而邓建军现在正处于10号工地的深沟里，这个沟已经用挖掘机开挖了第一遍，沟底距离地面足足有8米深，大概相当于两层楼的高度。邓建军和其他工人一起，挥动着锄头把沟壁和沟底凹凸不平的土壤锄松，再用铲子把凸出来的土壤铲平，装到斗车上。斗车把挖出来的土壤集中运到沟外的指定地区倾倒。
邓建军穿着厚厚的宇航服，手里拿着铲子，弓着腰在火星上埋头苦干，挖着挖着，他的铲子好像哐当一下铲到了一块坚硬的石头。
邓建军心里咯噔地跳了一下，心想难道是挖到了什么宝贝了？怎么可能？火星除了已经被打跑的玛尔斯生物，还会有什么宝贝啊？
他四处张望了一下，其他工人似乎并没有发现他铲下的东西，邓建军也不打算告诉其他人。他放下铲子，用锄头把硬物上方的土壤锄松，再小心翼翼地把包裹着硬物的土壤挖掉，慢慢地，硬物的正面就漏出来了，原来是一块长50厘米，宽35厘米，厚10厘米的石碑。天啊，距离上次北极发现碑文还不到5年，又在火星新城的高铁修筑现场发现人造物，这真是一件爆炸性的新闻。
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邓建军喘着气，透过玻璃头盔，细细地端详着前面这块人造物体，这是用石头打磨而成的一块石碑，呈长方体的形状，有点类似我们地球人的墓碑造型，上面铭刻着两行大概30个非地球任何一种语言的文字，应该就是外星文字了。文字下面刻着两个奇怪的人身蛇尾的怪物，那怪物竟然与华夏国古代传说的伏羲和女娲有点类似。
邓建军正要把石碑翻过来，恶狠狠的工长就走过来了，这个满脸横肉的家伙，一看就不是什么善类，他盯着邓建军已经好一会儿了。只要谁敢在工地上不干活超过10分钟，他就会拿着电子打卡器过来，输入工人偷懒的时间，月薪便逐渐地被扣减少了。
工长已经站在了邓建军的面前，他这才发现不妥，工长把电子打卡器在邓建军的头盔前晃了两圈，就滴滴滴地按下了扣时按钮。邓建军见到如此，气不打一处来，他一把夺过电子打卡器，呼啦一下扔到沟里。
工长见邓建军把打卡器扔掉了，就对着他破口大骂：“你敢扔？你是吃了雄心豹子胆了？不想干了是吧？”
邓建军冷