越军排长当然会想，“老子不整死你就算了，饶你活命，赶紧回家吧！”
但他哪里想得到，吴江龙就是为他来的。不为了这两辆军车，他穷追个什么劲。除非有一个条件，那就是放了车上的中国军人。说出这两个条件，一个是放人，一个是走人，无论是越军还是吴江龙，两方面谁都不会放弃，假使坐下来谈，都不可能，更何况，越军占着天时地理等各大优势，这怎么可能呢！
越军把军车开走了，而且是在吴江龙眼皮子底下，他只能是睁睁地看着，一点阻止办法没有。谁叫咱人少，力量小呢！就凭着他一个人，一支枪，硬要阻住敌人军车，根本不可能。
开句玩笑话，如果吴江龙玩过现在时的《荒野行动》这个游戏，可能会多一招。什么招？那就是把车胎打爆，或者把汽车打着火，让这家伙无法启动，就在这地死耗，直耗到越军无可耐何为止。其实那是游戏，实战中做不到。一是距离够不上，二是，车上的越军不是吃素的，他能让你毁他们的车嘛！除非有门迫击炮，把车炸掉，其它的，暂时就别想了。
吴江龙不能不想，不想怎么会有办法救出要救的人。
军车开走了，吴江龙也不能闲着，还是老办法，紧追不舍。吴江龙心里很清楚，越军再能，他也不会跑的太远。
天是彻底黑透了，如果不开灯，路面基本上什么都看不清。
车灯打在路面上，从远处看，这是条路，可近了却是明一块暗一处，谁敢走。明的是土堆，暗的则是坑，碰到哪一个都没有好结果，而且又不知道这坑有多深，真要陷进去，那还好说，怕只怕翻车。
事实上，这样的路，根本就无法走。好在这司机目前这段距离把车开的还不错，走了一段也没停下。但是，路况如此差的情况下，即使技术再娴熟，也不易开出去。光天化日之下汽车行走都困难，何况是夜间。
越军司机是个年龄不大的小兵，驾龄不会超过两年。
越南那么穷，汽车又是个费钱的家伙，就是会开车，练车时间自然不会多，驾驶技术也不会高超。估计平时开个好道还差不多，现在的情况下，真是难为他了。所以，开了一会之后，这个小兵说什么也不敢走了。
越军的编制与我们差不多。汽车管理单位都是独立的，只在战时需要才配给战斗连队。这样一来，司机不属于越军排长直接管辖，车是司机开出来的，他当然要为汽车着想，真要把车开坏了，回到汽车连队，他也没法交待，因此，他必须从安全处着想。
说点我所经历的话题。我的连队曾是一个高炮连，每年都要到河北昌黎或沧州黄化靶场打靶。由于汽车和熟练的老司机不够用，我们就得请示由旅部派车派人。一个旅只有一个汽车连。于是，他们派几辆车和几个司机过来。
司机还真不错，都是老司机，志愿兵级别的，比我那时还是小排长的年头多了不少。所以，在我们连，他们的待遇就不是普通连队士兵能比的，与干部（那时军官都叫干部）一个等级。喝酒时得叫上，平时好烟还得管着。否则的话，个别司机闹点小脾气，你都受不了。打个比方说，上级命令明天凌晨4点之前占领阵地，偏偏在这个时候，汽车出了故障，走不了，或者半路抛锚怎么办。你这门炮不可能推着上阵地吧！真要是误了战机，那可不是一个连队所能担当的了的。因此，就要这些老司机提前做些功课，检查好车辆做好各项应急措施。这些是必须的。
如果事业心强的，没问题，不用担心。可还有些人不是那么负责的，到时，真有可能就会出问题。有的人可能要说，本职工作怎么也得做好吧！出问题，处理他。
但那是后话，在没出问题之前，谁能预料到呢！谁都不想出问题，可偏偏在某个节骨眼上，问题就找你了。
我这么一说，书友就明白了，当时的情况下，汽车司机那就是爷，管你什么连排长什么的，在他面前没用。不管出了什么情况，你都的忍着，哄着。如果你与他发脾气，没准，最后吃大亏的肯定是你。他的责任是汽车出故障，而你呢！弄不好就要背个大处份，影响升职。更严重些的，没准就别在军队干了。从这点上看，聪明的领导，没人与他一般见识，哄着，让着得了呗。这只是一个小比方，千万别对号入座。
越军司机说不能走了，再走就要出问题。
他这么一说，越军排长也不敢走了。车上还有几个中国战俘呢！那是在战场上抓的，很多越军亲眼见的，估计这时早报到了最高一级，如果此时他给弄没了，或出车禍给摔死了，他当然要负责任。从各方面一考虑，越军排长觉得还是先住下，等明天天亮了再走为好。
打眼四处一望，近处全是黑糊糊的，只有远处，有几点亮光。亮光是模糊了一些，但足可以证明，那是有人住的地方，有人住，很可能便是村庄。
这也是刚刚天黑不久，如果夜色再深一些，估计这点亮光都没有。
为什么？因为这里是山区，山区里住着人，那必是山村。当时，越南在连年战争，经济条件非常差，给山村架电线根本不可能，老百姓用不上电，照明工具自然是油灯，甚至有很多人家，连油灯都用不起，只能是