上节说到，亚比地因为闭关自封的极其错误战略选择，导致本来领先全球一大截的动力电池第一技术优势，在短短几年内，便被一家名不见经传的小电池公司德宁时代全面反超。
痛并思痛的亚比地，吸取了这次无比深刻的教训，硬生生将电池产业从亚比地的业务当中直接剥离出去，独自组建成一个新的电池产业公司，开始向世界所有车企敞开大门。
依靠着积累的强大电池技术储备，虽然亚比地直到18年才明白过来，做出了这样的改革，但19年便已经小有成果，并且还成功的推出了全新的刀片电池。
即便没有再次超越德宁时代，但是却已经消除了继续下滑的颓废之势，保持住了动力电池行业第二的名头，与德宁时代一起，成为了电池产业链上，彼此各有千秋，实力想近的竞争对手。
林风打算投的就是亚比地电池公司。
既然你德宁时代对我爱搭不理，那我就投你的竞争对手，我大笔大笔的给它钱，我要让你的竞争对手超越你，击败你。
而目前的亚比地电池公司，仅仅只成长了一年，还并没有完全长出翅膀可以完全靠自己独立，还是需要依仗着母公司不断的输血，让它继续成长。
林风要加快它的成长，就是不知道那个王大福愿不愿意了。
浩源集团向亚比地发出了投资意向，表明了浩源集团打算投资亚比地电池产业的态度，而且是大举~投资。
投资意向发出去了三天，对方才给-回消息。
不是说这个投资意向亚比地三天后没有收到，而是他们自己内部在讨论到底要不要浩源集团的投资。
亚比地是一个很保守的传统公司，整个公司都蕴含了传统思想，改革阻力也非常大。
当初要不是亚比地栽了那么大跟头，本来积累了几十年，排名第一，远超全球的电池技术，结果被一家名不见经传的小公司德宁时代在几年时间就给超越了，而且一副要滑落深渊的架势，亚比地估计到现在都还是不会改革。
这家公司非常的保守。
当然，也不是没有好处，亚比地是一家涉及整个造车全产业链的公司。
什么意思？
就是自给自足，亚比地具备100%自主研发、设计和生产能力，它可以自己研发，设计，生产一辆车，根本不需要靠什么别人的配件，所有的配件，它自己就能研发，就能设计，都能单独生产。
像什么电池，电机，电控，都是它自己自主研发，设计，生产的。
而且它还拥有十几年传统汽车制造积累下来的强大研发，技术，生产能力。
比如它拥有自主研发能力的整车底盘、发动机、变速箱等核心技术，它还研发出了 t和2.0t锅轮直喷发动机、dct干式\湿式双合离变速箱等核心技术，这是至今国内自主车企（不是合资企业）唯一一家掌握这种核心技术的。
以前这些传统汽车的核心技术，都是被国外掌控的。
但是亚比地自己也掌控了，它是国内唯一一家自主车企自己掌控的。
合资企业那都不算，什么叫合资企业，国内自己出地方出工人出设备，人家老外出钱出技术，双方成立一家合资企业，一起生产汽车，换句话说，你那技术还是人家外国人的。
所以，这就是亚比地传统的好处，它掌控核心技术，它拥有自主研发能力，遇到困难的时候，遇到别人卡脖子的时候，它可以完全自主生产，不会惧怕任何人卡脖子。
它还有一个规模非常大的工厂，是全球第二大手机制造代工厂，仅次于富士康。
为什么会有这么大的代工厂，就是亚比地自己造车，造电池，造发动机，造底盘，造变速箱，搞了很大的工厂，而这么大工厂，这么多设备，这么多人员，你不能说没活了，你就把人员设备闲置在那了。
于是乎，这亚比地就偶尔有空接个活，帮人代工代工，赚点小钱钱，就当给自己补贴家用了。
结果后来，亚比地发现这帮人家代工还真赚了不少钱，这干的很不错啊，然后这规模就一直扩大扩大扩大，直到扩大到了今天，成为了全球排名第二的手机代工厂。
所以，从以上就可以看出，亚比地是一家极具传统思想的公司，别人有不如我自己有，我什么都要有，哪怕我粉身碎骨，哪怕我为此付出巨大的代价。
这样做确实是非常有好处的，至少在新能源领域这一块，亚比地是一家拥有100%自主研发能力，自己掌握核心技术，自产自销，自给自足，完全形成自己闭环的，全球唯一一家企业。
新能源领域，综合研发能力，全球排名第一！
非常的厉害，也是一家非常值得别人尊敬的公司。
但是，可惜啊，成也萧何，败也萧何。
亚比地为什么改革阻力大，就是因为它是一个传统思想极为严重的公司。
它就觉得靠谁都不如靠自己，我依靠我自己就行了，我干嘛还要去依靠别人。
就比如说，这电池吧，我依靠我自己研发完全绰绰有余，我干嘛还需要费尽心思去依靠别人的帮助，我又不是没钱，我已经形成自己的闭环了，我自给自