何宇在圣诞岛视察了十多天时间，随后又在新加坡视察一周时间，3月20日，何宇才返回了香江的启德机场。
次日，何宇在东方大厦接待了和记黄埔洋行的大班王祁德尊，这两年的时间，祁德尊可是苦逼的很。
其实现在的和记黄埔并没有成立，和记还是那个合计，黄埔船坞还是那个黄埔船坞，两家公司现在还没有合并。
和记洋行于1860年由英国商人沃克在香江创办，当时主要经营的是布匹、杂货、食品的转口贸易。
和记洋行当然也换过几个主人，二十年代的时候才进入大陆做起了港口的生意，两次世界大战也遭到重创。
1950年代初，和记洋行撤回香江，被会德丰公司收购50%股权，两家公司也是互相持股，互任对方董事。
1954年的时候，祈德尊才出任和记洋行董事局主席，也只是一个较大的股东而已，控股权当然在会德丰手里。
黄埔船坞则比和记洋行牛逼数倍不止，黄埔船坞是由怡和洋行、铁行轮船公司、德忌利士洋行等几家船东在1863年创办的，也是香江最大的船坞公司。
1863年，黄埔船坞收购广州黄埔长洲岛的柯拜船坞和修理厂及在港岛的旱坞；1870年，黄埔船坞与红磡的联合船坞合并；1880年，黄埔船坞合并了大角咀的四海船坞公司；1900年，黄埔船坞的雇工达到4510人。
黄埔船坞一直是远东区最大的旱坞、修船及造船公司之一，直到1960年代，黄埔船坞为23个国家及9支海军以上之船队提供服务。
1963年，祁德尊收购会德丰集团其属下的上市公司万国企业控股权，并透过万国企业收购会德丰持有的和记洋行股权。
1965年，万国企业取得和记洋行全部股权，易名为和记国际，祁德尊成为和记洋行真正的控股人。
此后，祁德尊成为和记国际大班王开始疯狂扩张，和记通过不断的发行新股展开连串收购。
1966年，和记先后收
。购了屈臣氏、德惠宝洋行、泰和洋行等三家历史悠久的进出口商行，随后和记国际发行优先股集资7200万港元，收购黄埔船坞30%的股权。
1970年，祁德尊成立和宝公司并上市，附属企业包括德惠宝洋行至少达35家，经营业务包括进出口贸易、商务、机械、汽车销售和建筑材料供应等。
1970年，黄埔船坞收购大型货仓集团“均益”的大部分股份，在九龙和港岛拥有大量廉价地皮，和记国际成为了香江大地主。
1971年，祁德尊成立和记地产公司并上市，随后收购了安达臣集团、大亚石业、海港工程、会德丰纺织等公司。
1973年，黄埔船坞的船坞和船舶修理等业务与太古船坞合并，成立香江联合船坞有限公司，次年，黄埔船坞与均益仓联合成立香江国际货柜码头有限公司。
不得不说祁德尊是个玩资本的高手，第一天注册公司，一周之内把公司做上市，通过募集的资金再回收和记洋行和黄埔船坞公司。
1971年至1972年，香江的股市达到了巅峰时期，和记国际就是股市那个最靓的仔，甚至一度威胁到怡和洋行的霸主地位。
1973年初的时候，和记国际在股市的最巅峰，市值达到了72亿港币，祁德尊也走上了人生的巅峰。
大名鼎鼎的屈臣氏公司成立于上个世纪，当时的主营业务是蒸馏水，现在的主营业务还是蒸馏水。
现在的和记国际已经发展成为拥有360多家附属及联系公司的庞大企业集团，可以号称真正的巨无霸公司。
和记国际虽然没有合并黄埔船坞公司，但是和记国际却是黄埔船坞的最大股东，名字随时都可以更改。
和记国际的主营业务就是港口、运输、零售、进出口等等，旗下乱七八糟的业务更是数不胜数，在香江分分钟钟可以吊打东方集团。
1973年10月，全球爆发了石油危机，和记国际受到的暴击最为严重，集团也早已陷入了困境。
和记国际在
。一年半前的巅峰市值是72亿港币，现在和记国际的股市市值已经不足4亿港币，包括旗下持有的黄埔船坞公司。
1973年初的时候，即使香江爆发了股市危机，祁德尊仍然大量的向瑞士银行贷款，把借贷的资金投入股市进行投资。
石油危机爆发之后，和记国际也差不多彻底凉凉，祁德尊仍然抱有股市很快就会恢复的幻想，也为日后埋下了祸患。
去年的时候，香江的股市已经跌去了90%的市值，和记国际作为香江一个地王，度过这个难关也是比较容易的。
可惜祁德尊把出售土地的收益以及之前上市募集到的资金，用来维持和记国际的纯利润，并向股东派发红利。
好吧，可以说祁德尊的这个策略非常的激进，还在期望着股市快速回升，和记国际也就可以度过难关。
其他的公司都是任由公司的市值随便跌，手里有资金过冬才是王道，市值暴跌又不影响公司的正常发展。
和记国际在英国、澳洲、东南亚、