何宇在东方重工画了一个大饼，讲了不少心灵鸡汤，成为独立的集团之后，当然工资也上调了不少。
东方集团想要更加完善的发展也不得不进入相关的领域，这不就妥妥的形成了垄断，还好把发展方向定在国际视野，何宇可不想走三星集团的道路。
何宇随后来到工厂里的研发车间，不少老师傅正在认真的工作着，旁边不少学徒也在认真的学习着。
目前东方重工一共有6个八级工、12个七级工，这些也是东方重工宝贝一般的存在，妥妥的超级人才。
苏联从1926年起便开始实行八级工资制，我国东北地区是从1950年开始实行八级工资制，在1956年开始在全国实行八级工资制。
不过可惜的是，1985年开始，在一部分国营大中型企业试行绩效工资制度，八级工资制也退出了历史舞台，工匠精神也基本被荒废。
五六十年代最难拿的两个证书，一个是大学毕业证，从小学顺利地读到大学毕业需要16年时间；而另一个就是“八级工”证书，没有几十年努力是拿不下来，当然也有一些天赋卓越的人才。
1960年11月5日，华夏第一颗导弹“东风-1号”发射成功；1964年的10月16日，华夏研制的第一颗原子弹爆炸成功；1967年6月17日，华夏第一颗氢弹爆炸成功；1970年4月24日，华夏第一颗人造卫星“东方红”成功发射；1970年12月26日，华夏第一艘核潜艇“长征1号”下水，，，
五六七十年代，华夏在技术领域一次次的突破，这些成功的背后和无数的“八级工”的辛勤付出是分不开的。
没有先进的机床工艺，这些八级工简直就是神一般的存在，简直可以承接原子弹抛光打腊、拆洗导弹发动机、清洗航母油槽、维修航空母舰、清洗卫星表面积尘业务。
何宇想起以前的红星轧钢厂，超过万人的轧钢厂，也只有一大爷一个八级钳工和另一个八级锻工，可见八级工人的稀有程度。
日本在精密领域世界领先，那也是一代代工艺通过家传的方式流传下来，数代人在一项工艺上不断的研发改进。
德国在重工业处于世界巅峰领域，除了基础工业发达、底子厚、职业教育强之外，认真、严谨的工作态度也不断促进着德国在技术领域步步领先。
然而华夏进行工资改革之后，企业的生产效率也放在了第一位，也只有很少人再去钻研技术、改进技术，也是一大悲哀。
很多像一大爷这样的八级工人，退休之后也过上了遛鸟的生活，那一身手艺也是断了传承。
何宇想起《情满四合院》这部连续剧嗤之以鼻，一大爷会没人养老，这是开什么玩笑，轧钢厂的徒子徒孙都超过了千人。
东方重工要是能招聘到上百个八级工人，那也就可以吊打日本的那些私人作坊，也就没小林研业、北岛绞制作所、哈德洛克什么事了。
软件编程这块，东方集团是强的一批，各个工厂也是最早实现计算机自动化的公司，机床领域更是牛的一批。
未来那些纳米工艺之类的，还不都是先进的机床生产出来的，何宇也是为东方精密提供了极大的助力。
何宇倒是想进入汽车领域，可惜那难度不是一般的高，也不是烧钱就能实现的，还是避免不了扑街的命运。
与汽车工业息息产业也太多了一些，钢铁、冶金、机械制造、化工、电子、橡胶等等产业，汽车的零部件更是超过千种，没有完善的各种产业链基础，也不足以支撑汽车产业的发展。
现在汽车的国际市场竞争可是超级激烈，美国、日本、德国三分天下，随着石油危机的爆发，日本汽车很快的占领世界市场份额，美国也进行提高进口关税来限制日本车企的发展。
不说美国、日本、德国的十多个汽车巨头公司，就是强大的英国车企也早已掉出了一线巨头，未来20年是日本车企的天下。
至于西尔贝、柯尼塞格、布加迪、法拉利、兰博基尼、帕加尼、迈凯伦这些未来的顶级跑车公司，最多花费个两三千万美元就可以打包收购，可是收购这些汽车公司没有任何鸟用。
这些公司都是一百人左右的汽车组装厂，完全没有任何核心技术，所有的核心零件也都是采用的各个军工巨头产品。
东方集团想要进入汽车领域，还是要等到撒切尔夫人上台才行，直接收购成熟的公司，现在何必浪费精力呢。
何宇看着眼前的老师傅很是感慨，这些也都是东方重工的底蕴，以后还是要多搜罗一些八级牛人。
在北方城市，八级工是超级铁饭碗，工资过百也受人尊敬，可不会有人放弃自己的工作。
在南方沿海城市就不存在这样的问题，谁家还没有几个海外的亲戚，否则也不会有那么多人来到香江这个大都市淘金。
特殊时期的这段时间，香江每天也有着无数的外来人进入，面对这些廉价的劳动力，港府当然也是喜闻乐见。
等到1978年年底开始改革开放，来到香江淘金的人也会更多，到时候也可以大力招聘一些高级工人，想想还是颇为激动。