“当然，我写下这段文字的时候并不是想说，机务人员永远都不会出差错。只要是人，就可能有疏忽，有疏漏。但让我们看看机务的工作流程...”
第二天一早，刚刚睡醒的林毅看到了手机上比乎弹出来的消息通知，见到事关自己饰演的剧，问题讨论又是自己主导改编的剧情，林毅立马睁开朦胧的睡眼，点了进去...
“一架正常执行航班任务的客机，通常在落地后会接受两次检查。第一次是降落后，机组做完关车程序，离开飞机并进行安全检查后，地面机务人员就会来接手这架飞机，逐项进行检查。第二次是飞行前，机务会再次检查飞行各个部件，各项性能参数，并将其记录在飞机故障记录本上，交给机长签字的！”
“这一段，我在剧里看到过。有机务进入驾驶舱，汇报‘飞机好’的镜头，再结合之前的内容来看，该剧编辑肯定是明白机务工作流程或者说飞机检查流程的。可怪就怪在这里，按理说，既然知道这个，那么飞机除了日常检查外，每架飞机飞行50或100小时后，都要定期检查的情况应该不会不知道吧？”
“如果说快速的日常检查，没有注意到风挡结构有问题。那定期检查呢？定期检查可不是一个小时就能做完的，最少也得三天，长则一周。这种全面检查，还查不出来吗？还会放任风挡有问题的飞机上天？适航证怎么办下来的？机长怎么签字的？”
“当然，这个剧情对我来说虽然挺毒。但其他地方，还是非常值得肯定的，比如前面出现过的起飞阶段遭遇风切变，在我刚上右座的时候，我就遇见过一模一样的情况，当时也是被机长骂得差点失能...”
客机例行检查周期这么短吗？！
林毅有些傻眼，这条回答的答主，好像有点太过高看自己了。关于客机的检查，维修什么的，自己那是真不懂啊！
机务和飞行，完全就是两个专业。对飞行员来说，飞行器故障，他们只需要知道这个故障的成因，是哪里出了问题，并且在出现问题以后，怎么做能恢复正常，或者将安全风险降到最低就行了。怎么修理这些故障，抱歉，那根本就不是飞行员学习的内容。
别说林毅学飞后根本没有进入航司工作了，就是去航司工作了，都不一定能知道这一点。因为飞行机组每一次飞的飞机都不是固定的，他们怎么知道哪架飞机忽然有段时间没有出现在航班任务中了？所以，林毅是真不知道每架大客机飞不到一百小时就要进行定期全面检查的情况。
可前世，明明就出过真事啊！这找谁说理去？
哑巴吃黄连，有苦说不出的林毅洗漱完毕，拿上昨儿买回的面包，心情低落地离开家。面对那位自称飞行员答主的评论，林毅无法反驳。而戏都播出了，在这种木已成舟的局面下，再继续纠结这个评论，只是给自己添堵。
花了比平时更长的时间进入状态，林毅吊起了自己的嗓子...
“王机长早！”
“机长早！”
与此同时，苏萌与媛媛也开始了自己一天的工作。正如墨菲定律中说得那样，你越不想出现什么，现实往往偏会些出现什么...
等王传至冷哼一声，算是打过招呼去吹酒测后，苏萌悄悄拍了同伴一下。
“真特么晦气，怎么又是他的班？这周都几次了...你最近是不是得罪调度室的人了？净排他手里，这鬼班甩都甩不出去。”
“我怎么会得罪他们，平时都没接触的。估计我们最近水逆了吧？”
媛媛同样一脸郁闷地拉着苏萌走到飞行准备室里一张空桌位边坐下。脸上一扫之前地衰样，甜甜地冲着对面那位副驾驶笑了一下：
“成哥，早儿～中午蓉城过站的时候，我们去吃火锅吧？”
“你想什么呢？下午还要飞呢，吃火锅多串味啊，又想挨骂了？”
看着同事兼闺蜜一脸花痴的模样，苏萌没好气地当头一盆冷水泼了上去。
“你们也早！”
帅气的副驾驶笑容灿烂地点点头，正准备说点什么时候，忽然脸色一变。低声提醒对面背对酒测机的两丫头一句话，声音洪亮地喊道：
“老王来了...机长～早～！”
“浮夸！”
皮笑肉不笑地抽抽嘴角，王传至丢下一声评语后，大马金刀般地在主位坐下。
“协调吧！气象...航路备降场...预计颠簸指数...”
航班情况一一沟通完毕后，机组进场。有王传至这么一个冰山机长在，驾驶舱内的气氛格外压抑...
“机长，你的水！成哥，你哒～”
终究是对心上人的爱慕压倒了理智，媛媛硬着头皮拿着两瓶水走进驾驶舱。放在水杯架中的同时，对着心上人甜甜一笑，接着急忙闪人。爱情诚可贵，但狗命价更高！
飞行员或者乘务员的工作，从某些角度上讲有点像开盲盒。运气好，手气棒，碰到一个逗比机长搭班的话，那驾驶舱里就跟讲相声似的欢乐无比，客舱的乘务员们也能轻松不少，嘻嘻哈哈，开开玩笑很舒服地就能完成一趟航班任务。但要是碰到王传至这种阎王，那驾驶舱就是个名副其实的阎罗殿，低气压