和洪涛比起来，笨猪和沉万三有个巨大的优势，从说话到习惯再到穿着打扮都非常非常像流民，再流露出也想购买马车跑运输的意思，展示一下对饲养使用骡马的基本技能，很快就让两名车夫放弃了大部分警惕。
接下来自然而然的就被邀请到附近汉人开的酒馆里小酌几杯，做为前辈，多讲几句跑运输的优劣和注意事项，顺便替长风运输公司拉拉人脉，说着说着话就多了。
有道是说者无心听者有意，两名车夫只是拿今天的搬家工作当成例子，笨猪和沉万三却从中听到了想要的内容。比如货主家里大概啥样子，几口人，是本地流民还是外来移民，大体上做什么工作等等。
这位货主姓秦，名鸿伟，四十多岁，略带西北口音，与另外两个男人住在古玩城的二楼，据说是做海货的。所谓海货，不是海鲜，是专指其他幸存者团体商人带到津门港出售的特色产品，也可以认为是进口货。
物以稀为贵，海货大多为东南亚特产，即便价格贵点销路依旧不错。但由于数量有限且货期不固定，专门做这种生意的商人不太多。
通常都是当地商人碰上有外来的商船靠岸顺手进点货，放在津门港市场里加价出售，到京城这边最少也转了二手、三手。
想拿一手货基本不可能，即便是津门港的本地商人也很难办到。原因很简单，本地商人和外来商人语言不通、缺乏信任、做生意的习惯不同。
外来商人冒险跑来一趟，光靠普通货物肯定没有太大赚头，想发财就要搞到比较紧俏的物资带回去。而这种物资一般的本地商人很难短时间内凑齐，等时间长了外来商人还不乐意。
有需求就会有市场，如果能有比较固定的货源，海货售卖起来还是挺赚钱的。为了能控制海货的货源，有些能力比较强、背景比较硬的商人专门接外来商人的货，一次最少一船，一个人实力不足，就好几个人合伙干。
这样的话，外来的商人的海货虽然卖不出高价，却节省了时间，还相对安全。久而久之，他们干脆就不和陌生人交易了，船一靠岸就等着专做海货生意的本地商人接洽，外人想买也不卖。
别看圈子小，做这种买卖的商人基本都有点势力，至少要在当地镇得住场面。他们一边要面对外来商人整船的货物，一边还得筹集紧俏物资，一内一外两边都不是省油的灯，风险很大。
外来商人有时候还会故意夹带一些联盟不允许出售的货物，比如说独品、武器弹药、人口什么的，如果在黑白两道上没点过硬的关系，谁接这种货分分钟会被搞得家破人亡。
同时，外来商人里面还有其它幸存者组织派来的情报人员，或者干脆是那边的逃犯，人员构成极其复杂。天天和这些人打交道，一个不留神，要不被人弄死，要不中了圈套成为帮凶同伙，早晚被内务部请去喝茶。
如果不是干过运输公司，洪涛也不会知道的这么清楚。运输公司里有条明文规定，不接海货商人的单！给多少钱也没用，进口货物想运输必须要找官方开办的货运公司，并接受严格检查。
俗话讲上有政策下有对策，想把手里的货物，尤其是一些不允许私人售卖的违禁品卖出高价，靠正规渠道肯定是做不到的。
于是海货商人们就会出高价收买运输公司的人，采用夹带方式把一批批违禁品送到联盟的各个安全区里私下销售，赚取高额利润。
所以说干这种买卖的有一个算一个，都是勾结了当地保护伞的黑恶势力，同时还兼职走私犯和黑市商人，社会关系极其复杂，行踪也非常隐蔽。
秦鸿伟几年前曾经活跃过一段时间，在大洋路市场租了个小摊位，以售卖干鲜水产打掩护，暗中把黑市买卖干得挺红火，专门出售制式武器弹药，每隔两周左右就要进一批货，为他夹带货物进京的就有利民车队。
可后来不知道为啥突然消失了，倒也没引起大家的关注，反正这类人是长久不了的，不是被同行弄死就是被内务部抓住。没想到他还活着，悄悄搬到了新七区，一露面就被沉万三给认了出来。
“海鲜摊位……不对啊，他是从津门港来的，有正式移民文件。可长风公司的车夫明明说货主住在南三区，特意找的中间人去城东安全区雇车，其中肯定有一方是错的！”
听到这里，洪涛突然从兜里掏出几张纸，一张一张的翻看，最终停留在被陶伟画了问号的名字上。秦鸿伟，津门港移民，十字路口第151摊位摊主，经营海鲜产品！
王简的调查结果和陶伟的描述基本相符，这家伙是一个月前借着联盟四处招募本地流民的机会，主动申请办理的移民手续，被当做沙子掺合到了新七区，身份证明、移民文件都齐备。
那么问题来了，秦鸿伟为啥放着海货商人不干，偷偷跑到新安全区里售卖海鲜。如果说是为了躲避仇家，那就不该再去碰海鲜买卖。
这玩意百分百要从津门港进货，总不能从大洋路市场趸货，然后拉到十字路口市场出售。这么干的话，连冰钱都赚不出来。
如果他不是最初雇车的货主，那真正的货主又是谁呢？会不会是他身边的那两个男人？如果是，一个海货商人和南三区的谁有这