老大，我们产能不足，若是不直接收购，是要自己建厂吗？
萧然有些疑惑：自己建厂的话，成本可能更高，而且费时间！
现在这些传统烟花巨头濒临破产，王逸才能100、200亿直接收购了。
若是重新建一个如此规模的烟花大厂，300亿都未必够！
得350亿，甚至400亿！
更主要的是时间啊，人停工不停，昼夜三班倒，也得半年以上！
若是加上拿地走程序，得一年!
成本太高了。
要知道，凭借垄断性的环保烟花技术，和当下的市场表现，一年的时间，天逸烟火都能几千亿了！
因此烟花联盟们，才敢开出一家300亿的价码。
他们算得清楚，这是王逸能接受的最高上限。
若是四百亿，不如直接建厂。
而三百亿，他们利益最大化，王逸也有的赚。
可以说，三百亿，是一个双方都能接受的价码。
却不料，他们长得不美，就是想得太美了。
王逸这样的存在，怎么可能接受威胁？
开玩笑！
自己建厂的确太慢了，但也不能被他们勒索。
王逸笑道：二桃杀三士，你听过吗？
老大，你是想萧然眼睛一亮，这可是一条妙计！
自古至今，这一计策，都起到了极大的作用。
这一计，不但古人用了，之前夏国商务部的高铁项目，也用上了！
2004年，我们国家高铁技术很不成熟，又急需高铁，只能向外引进技术。
当时全球只有希德的西门子、高卢的阿尔斯通、岛国的高铁联合体，以及加拿小的庞巴迪四家企业，具备高铁核心技术。
其中西门子技术最成熟，也最高傲。
而庞巴迪技术最差，也最听话！
面对夏国的招标，高傲的西门子漫天要价，还加了各种技术转让障碍。
说白了，就是西门子高价卖给夏国高铁，还不给夏国核心技术！
如此一来，夏国后续需要更多的高铁，西门子就能赚更多的钱！
阿尔斯通和岛国开出的价码，也好不到哪里去，都是贼坑。
都是高价卖高铁产品，技术方面种种限制！
这种局面，夏国怎么能接受？
不可能掌握不了核心技术，年年几百亿地给国外巨头送钱！
于是，商务部施展了二桃杀三士的计策。
夏国直接要求，参与投标的企业：
第一，必须是夏国企业！
第二，必须有国外成熟的高铁技术支持！
而这两个夏国企业早已定好了，正是北车和南车！
如此一来，四大高铁巨头，想要拿下夏国的庞大市场，想要赚钱，只能找这两家企业合作！
而且，还得把技术转让给这两家企业。
否则压根无法成功招标，无法拿下夏国的高铁市场，压根赚不到一分钱！
要知道，高铁非常烧钱，回本极慢。
因此，全球高铁都发展缓慢，全部加起来还不如夏国一国。
因此夏国的庞大的市场，他们不可能放弃。
然而，名额有两个，可竞争企业足足有四家！
其中庞巴迪技术最次，基本上意义不大。
于是成了西门子、阿尔斯通、岛国高铁，三家来争两个名额。
正是二桃杀三士。
最终，胜券在握的西门子，依旧高傲，漫天要价520亿，各种技术限制五十多项
对此，夏国自然不能答应，但也没有说什么，只是表示希望对方能降价。
对此，西门子还以为夏国认怂了，不但不降价，反而继续狮子大开口。
却不料，夏国立即加快了同岛国高铁和高卢阿尔斯通的谈判。
二者技术不如西门子，感受到压力，放低姿态，转让技术，成功招标。
至于技术最次的庞巴迪，采取入股的方式，也成功了。
不过庞巴迪的作用，就是调和剂，就是压榨另外两家的。
毕竟庞巴迪技术最差，姿态最低，可也最听话。
夏国要什么技术，人家给什么技术！
如此姿态，哪里还能拒绝？
眼见庞巴迪都这样了，阿尔斯通和岛国高铁也没了脾气，只能一起当狗。
反正他们不给，庞巴迪也会给！
还不如痛痛快快地交出核心技术，换点利益来的舒服。
于是，夏国很快掌握了高铁的所有核心技术，完全能实现了自研自产！
三大高铁巨头，也都赚到了钱。
而西门子，直接被扫地出门，彻底悲剧。
不但一分钱没赚到，还因此股价暴跌，市值缩水惨不忍睹。
负责谈判的所有高层，全部被清洗，下课，损失惨重。
二桃杀三士，就是这么厉害。
然而，你以为这就完了？
远远没有！
2005年，夏国又开始招标时速250公里的高铁。
这次西门子学乖了，不高傲了，直接装孙子，白菜价卖高铁，超低价转让