确定。除了这个，还有其他一些基建工程，比如规划建设移民村镇，修建海岸货运码头，还有工业部的一堆任务……总之事挺多，可能要去那边待两三个月吧！我原本想的是这段时间正好等你们去办理各种手续，征地、备料、进场平整地面打地基，前期工作做得差不多了，我就正好忙完那边的事情回来监工。”
刘山夏所出示的这个出差安排，倒是证实了梁丽平之前从施耐德那里所得到的信息，即执委会打算要在台湾苗栗大兴土木，兴建一条打通采油区与海运码头之间的陆上货运通道，以此来提升当地的石化产业水平。既然这事还要动用刘山夏亲自去当地主持大局，可见执委会也是已经下了动工的决心。
梁丽平道：“老刘，你去苗栗那边出差，能不能拜托你顺便办一件事？”
刘山夏点点头道：“你先说来听听。”
梁丽平道：“我这船务公司打算开业后就开通一条三亚与苗栗之间的固定航线，但对当地的货运需求还拿不准，既然那边已经规划了要建海运码头，你能不能顺便帮我了解一下相关的信息？”
刘山夏一听，这倒不是什么麻烦事，反正建码头的事情也要跟当地官府沟通，了解苗栗的货运需求。而这类信息也不在保密的范围内，交给梁丽平其实就相当于做个顺水人情了，当下便一口答应下来。
至于修改施工方案的事，既然余锋两口子心意已决，刘山夏便也不再劝说，当下便让手底下一名经验丰富的工头来与梁丽平见面，让他负责这个项目的跟进。刘山夏还特地当着夫妻俩的面叮嘱手下，让他务必要保证施工质量，同时还要控制好成本，有问题要多与余锋夫妇沟通。
余锋夫妇的船务公司大楼既然缩水了，刘山夏也就不会再留下来亲自监工。他花了三天时间把手头的工作交接完，便带着一帮手下乘坐海运部的公务船出发前往台湾。
相较于余锋掌握的那些跨时代黑科技，刘山夏所掌握的手艺算得上是简单易学了，所以他调教学徒的速度也要比余锋快得多，穿越后这十多年至少已经带出了上百名徒弟，徒子徒孙加在一起大概已经上四位数了。
这倒也不是刘山夏在当老师带徒弟这方面有什么特别的天赋，而是他在收徒时就已经设置了一定的筛选条件，基本都是有建筑施工经验的匠人，他只是向这些名义上的学徒传授一些更先进的工程技术罢了。这些学徒本来就或多或少有一定的专业基础，再加上不断有各种工程让他们边学边做，学起来自然是事半功倍。假如梁丽平的建楼计划没有改动，那么这个项目肯定也将会是刘山夏用来培训学徒的又一个实习工地了。
如果要说技术细节，那可能很多匠人所掌握的手艺都足以当刘山夏的师父，毕竟刘山夏在穿越前就是个施工项目经理而已，并不具备画龙刻凤的手艺。但毕竟刘山夏多了几百年的见识，他所掌握的施工技术和统筹能力，的确是这个时代普通建筑匠人所不能比的。
而海汉所推崇的砖石结构建筑，甚至是钢筋水泥的施工方式，的确要较这个时代的木结构建筑技术更为简单高效，造价也相对更低廉。特别是在大型基建工程的施工管理方面，更是远远超过了这个时代的水平。所以刘山夏传授的这些专业技能，对于本来就有一定的基础的匠人们其实是一个很好的补充。
而海汉在短短数年里建成了铁路、港口、堡垒等许多大型工程，这些对那些只掌握了单一技能的木匠、瓦匠、泥水匠来说，的确是神乎其技。能够师从刘山夏这样的高官，对他们来说便是遇到了人生中的贵人，学成之后当个工头，甚至自己带支施工队，发家致富基本只是时间问题了。
刘山夏也会从学徒中挑一些人品可靠，脑子好使的人留在自己身边，组成自己的工程班子，专门负责官方的大型工程。像这次带去台湾的这些人，基本上就都是出自他的门下，而手艺则是各有所长，能在制定施工方案时替他解决很多问题。
他们所乘坐的公务船从三亚出发之后，途中只在香港停靠了一晚进行补给，途中用时十天，便抵达了两千多里外的苗栗县。
尽管海汉占领苗栗已经有近五年时间，但对于这个地方的开发一直处于半停滞的状态，如果不是位于内陆山区的边缘地带有一个采油区，那恐怕没人能想到海汉竟然已经在这地方经营了五年。
后龙溪出海口在海岸附近形成了大片的冲击平原，而这条水道的流量也是随季节变化极大，枯水期就是一条名副其实的小溪，只能通行排水量在二十吨之内的小艇，水道中间可见大片沙洲，通航环境很不理想。到雨季流量比较大的时候，水深倒是可以通行百吨大船，但由于水流较为湍急，想要从入海口溯溪驶往上游也还是颇为困难。
正因为如此，位于后龙溪上游地带的采油区与外界的运输颇为不便，在一定程度上限制了当地的产业规模和发展势头。早几年的时候，海汉对燃油及其他石化产品的需求有限，所以也没有急于对此地进行大规模的开发建设，但近年来随着工业化的发展，开始有越来越多的生产和研发需要消耗石化产品，燃油发动机的实际应用也基本进入到倒计时的状态。
对此执委会肯定不会熟视