可是加利福尼亚的交通命脉，还是由自己握在手里更放心。
而在美利坚，修筑铁路还可以获得铁路沿线的土地以及优先开发的权力。
修筑铁路前期需要投入的成本十分高昂，美利坚政府为了鼓励私人修筑铁路，才提供了这么丰厚的条件。
当然，这也导致的了很多铁路公司盲目修筑毫无价值的铁路，因为他们并不是为了修铁路而修铁路，而是为了获得铁路沿线的土地。
“是吗？那可真是有些遗憾。”
被梁耀拒绝的勒戈夫有些不悦地说道。
“但我们欢迎法兰西的工矿企业入驻加利福尼亚，本州对此类公司和企业的入住会给予一定政策上的优惠。”梁耀对勒戈夫说道。
“本人的航运公司目前在船只方面还有很大的缺口，如果归国的公司能够提供先进的蒸汽船，我想我们之间有很大的合作前景。”
“我很期待我们之间的合作。”
勒戈夫的脸色稍微有些缓和，和梁耀握了握手说道。
回到圣弗朗西斯科后，弗里蒙特给他带来了个好消息。
“在最国会最新一轮的投票中，已经有越来越多的议员改变了他们的态度，就连众议院都有接近三分之一的议员反对收回加州墨西哥政府的赠地。”弗里蒙特喜笑颜开地说道。
“总统先生也在为我们演讲宣传造势，目前的形式对我们非常有利！”