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华夏龙汽车(一)(1 / 2)

华夏龙汽车北江县生产基地,

华夏龙汽车自主研发生产的汽车正式下线,易小海赶到现场,整个生产基地已经成了欢乐的海洋。

车间里,关云带着易小海参观了生产线下来的汽车。

外观设计采用是大众化的柔和曲线,传统的黑色烤漆低调内敛,光是从外观来看,不比合资车差。

只不过汽车最核心的技术不是外观,而是发动机。

华夏的汽车市场,1.6L排量的汽车市场容量很大,但是大多数业内人士都认为2.0L才是汽车市场的黄金排量。

目前国内大多数的合资汽车厂商在2.0L排量车型的外形设计上花了更多的精力,外观体面上档次,价位能接受,符合华夏买车好面子的心理。

此外,2.0L的车型有很成熟和先进的造车技术,跟1.6排量相比,有明显的优势,经济性又好于更大排量的汽车,

因此许多合资厂商喜欢制造2.0排量的汽车,而国产汽车因为发动机技术,大多数生产都是1.3L以及以下的小排量车。

主要是有国家政策的倾斜,再加上油价的上涨和低收入人群购车的比例增多,小排量汽车有很

大的市场。

只不过易小海造成不是为了跟国产厂家争市场,而是要跟合资品牌掰掰手腕。

因此华夏龙的第一款汽车,采取的是2.0L的排量。

桑拉公司被卡特收购,卡特用新公司入股华夏龙汽车,双方是合作关系,因此华夏龙的发动机用的是桑拉的先进技术,跟外资汽车相比,不逞多让。

易小海跟着关云参观了胜场车间,亲眼见识华夏龙汽车先进的生产技术。

说到汽车的生产,抛开发动机不说,主要有四大工艺,冲压、焊接、涂装、总装,

冲压是生产汽车的第一步工序,

简单点理解跟剪纸差不多,只不过汽车要切割剪裁的是钢板,裁剪好会用模具冲压出各种工件。

焊装就跟拼拼图一样,把每个冲压的工件组装起来,只不过冲压好的车身板件需要局部加热或同时加热、加压,然后接合在一起形成车身总成。

从技术上来说,比拼拼图更复杂。

易小海原本以为涂装技术是最没有技术含量的,因为喷喷漆,很简单的,却没想到涂装工艺很有技术含量。

先要防腐,然后需要美观,工序复杂,需要漆前预处理、底漆、喷漆

、烘干,整个喷漆的过程需要化学试剂的大量处理和精细的工艺参数控制。

据说油漆的材料和各项加工设备的要求都很高,许多公司都是把涂装工艺列为高度商业机密的存在。

华夏龙汽车采用的是最新的远红外烤漆房,据说非常先进,是高价买来的技术。

最后一步总装顾名思义,就是把车身、发动机、变速器、仪表盘、车灯、座椅等安装组合到一起。

易小海没想到,他不是很重视的华夏龙汽车,只用了3年时间,完成了自主设计的道路。

虽然发动机和许多工艺不是自己研发的,但是已经买回来,就是自己的,未来这些核心技术上继续前进,把技术彻底变成自己的。

……

华夏龙汽车生产基地的大会议室里,易小海跟公司的管理人员熟悉熟悉,开个会论功行赏。

大家幸苦3年,终于有了成果,奖励应该要有的,这样可以让他们更有动力去奋斗。

易小海也没有忘记普通员工,总而言之,每个人都能拿到丰厚的奖励。

在会议上,关云做了工作总结,还做了未来的销售规划,易小海没有插嘴,全部交给关云控场。

他不会长

时间盯着公司,公司需要树立关云的绝对地位,自己要是随便指手画脚,对管理没有好处。

不过在会议结束,他还是跟关云探讨了销售计划。

汽车销售是非常重要的环节,大多数的汽车厂商都是找代理商,由代理商负责销售。

易小海对这种销售模式没有意见,但是对代理商的管理他特别强调,必须从严。

有很多汽车品牌因为4S店和代理商的违规操作,导致品牌口碑下降,易小海不希望出现类似的事。

关云很早就跟着易小海,对他的脾气很了解,早早的就定好规矩,对代理商的要求是非常严格的。

工作上的事说完,关云跟易小海说了关于国产厂商和华夏龙做技术交流的事。

国内的汽车分为国产车和合资车,

国产车技术落后,三大件都需要从国外进口,合资车有技术,但是技术专利属于国外公司,国内合作伙伴没有权利单独使用和处理那些技术专利。

华夏龙汽车地位很特殊,属于合资汽车,但是技术都是自己买回来的,有技术专利的所有权,因此国内的汽车厂商想要跟华夏龙交流学习,说白了就是偷师。

“他们申请

过多次,我也已经拒绝他们很多次,但是他们还是坚持,而且这次汽车协会的领导出面,国产汽车品牌联合申请,希望能交流。”

“一个个的就想着不劳而获!”

易小海冷笑。

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