华夏龙汽车北江县生产基地，
华夏龙汽车自主研发生产的汽车正式下线，易小海赶到现场，整个生产基地已经成了欢乐的海洋。
车间里，关云带着易小海参观了生产线下来的汽车。
外观设计采用是大众化的柔和曲线，传统的黑色烤漆低调内敛，光是从外观来看，不比合资车差。
只不过汽车最核心的技术不是外观，而是发动机。
华夏的汽车市场，1.6L排量的汽车市场容量很大，但是大多数业内人士都认为2.0L才是汽车市场的黄金排量。
目前国内大多数的合资汽车厂商在2.0L排量车型的外形设计上花了更多的精力，外观体面上档次，价位能接受，符合华夏买车好面子的心理。
此外，2.0L的车型有很成熟和先进的造车技术，跟1.6排量相比，有明显的优势，经济性又好于更大排量的汽车，
因此许多合资厂商喜欢制造2.0排量的汽车，而国产汽车因为发动机技术，大多数生产都是1.3L以及以下的小排量车。
主要是有国家政策的倾斜，再加上油价的上涨和低收入人群购车的比例增多，小排量汽车有很
大的市场。
只不过易小海造成不是为了跟国产厂家争市场，而是要跟合资品牌掰掰手腕。
因此华夏龙的第一款汽车，采取的是2.0L的排量。
桑拉公司被卡特收购，卡特用新公司入股华夏龙汽车，双方是合作关系，因此华夏龙的发动机用的是桑拉的先进技术，跟外资汽车相比，不逞多让。
易小海跟着关云参观了胜场车间，亲眼见识华夏龙汽车先进的生产技术。
说到汽车的生产，抛开发动机不说，主要有四大工艺，冲压、焊接、涂装、总装，
冲压是生产汽车的第一步工序，
简单点理解跟剪纸差不多，只不过汽车要切割剪裁的是钢板，裁剪好会用模具冲压出各种工件。
焊装就跟拼拼图一样，把每个冲压的工件组装起来，只不过冲压好的车身板件需要局部加热或同时加热、加压，然后接合在一起形成车身总成。
从技术上来说，比拼拼图更复杂。
易小海原本以为涂装技术是最没有技术含量的，因为喷喷漆，很简单的，却没想到涂装工艺很有技术含量。
先要防腐，然后需要美观，工序复杂，需要漆前预处理、底漆、喷漆
、烘干，整个喷漆的过程需要化学试剂的大量处理和精细的工艺参数控制。
据说油漆的材料和各项加工设备的要求都很高，许多公司都是把涂装工艺列为高度商业机密的存在。
华夏龙汽车采用的是最新的远红外烤漆房，据说非常先进，是高价买来的技术。
最后一步总装顾名思义，就是把车身、发动机、变速器、仪表盘、车灯、座椅等安装组合到一起。
易小海没想到，他不是很重视的华夏龙汽车，只用了3年时间，完成了自主设计的道路。
虽然发动机和许多工艺不是自己研发的，但是已经买回来，就是自己的，未来这些核心技术上继续前进，把技术彻底变成自己的。
……
华夏龙汽车生产基地的大会议室里，易小海跟公司的管理人员熟悉熟悉，开个会论功行赏。
大家幸苦3年，终于有了成果，奖励应该要有的，这样可以让他们更有动力去奋斗。
易小海也没有忘记普通员工，总而言之，每个人都能拿到丰厚的奖励。
在会议上，关云做了工作总结，还做了未来的销售规划，易小海没有插嘴，全部交给关云控场。
他不会长
时间盯着公司，公司需要树立关云的绝对地位，自己要是随便指手画脚，对管理没有好处。
不过在会议结束，他还是跟关云探讨了销售计划。
汽车销售是非常重要的环节，大多数的汽车厂商都是找代理商，由代理商负责销售。
易小海对这种销售模式没有意见，但是对代理商的管理他特别强调，必须从严。
有很多汽车品牌因为4S店和代理商的违规操作，导致品牌口碑下降，易小海不希望出现类似的事。
关云很早就跟着易小海，对他的脾气很了解，早早的就定好规矩，对代理商的要求是非常严格的。
工作上的事说完，关云跟易小海说了关于国产厂商和华夏龙做技术交流的事。
国内的汽车分为国产车和合资车，
国产车技术落后，三大件都需要从国外进口，合资车有技术，但是技术专利属于国外公司，国内合作伙伴没有权利单独使用和处理那些技术专利。
华夏龙汽车地位很特殊，属于合资汽车，但是技术都是自己买回来的，有技术专利的所有权，因此国内的汽车厂商想要跟华夏龙交流学习，说白了就是偷师。
“他们申请
过多次，我也已经拒绝他们很多次，但是他们还是坚持，而且这次汽车协会的领导出面，国产汽车品牌联合申请，希望能交流。”
“一个个的就想着不劳而获！”
易小海冷笑。