十一月，空军运二中型战术运输机，即将正式立项。
要知道这款运输机，也是李福平提出来的建议，它将是一款百吨级的军用运输机，最大起飞重量一百吨，载重达到三十吨，航程九千公里。
所以说这么一款先进的中型战术运输机，对空军来说确实是相当的重要，所以说这次立项会，也是相当的隆重，有不少的领导都要参加立项会。
李云龙就更不用说了，现在他可是空军的高层人物，对这款中型战术运输机，李云龙可是很上心的，老早就跟李福平一起探讨了设计方案了。
今天的立项会现场，可以说是非常的热闹，参加立项会的相关领导和人员，有四百多人呢，因为运二中型战术运输机，那是需要全国几百家工厂协作才能够研制出来的。
不过大家都充满了信心，因为运二中型战术运输机，有李福平亲自设计并且指导研制工作，所以完全不成问题。
今天有军方的高层，还有中国航空工业总公司的高层，重工业部的高层都来了。
大家都非常的期待，运二中型战术运输机的设计，到底是什么样子呢，这要等会上李福平介绍的时候才能揭晓。
今天的立项会，李福平确实是要向大家介绍运二中型战术运输机的设计方案。
立项会开始了，军方领导开始宣布相关的任命，没想到运二中型战术运输机总设计师，竟然是由米甜来担任，要知道米甜是谁呀，确实大家都很清楚。
不过米甜的水平确实是非常高了，因为她可是跟着李福平好几年，在苏联设计各种先进的飞机，这就包括了同级别的中型战术运输机，所以米甜是有经验的，也能够担此重任。
最吸引人的时候来了，李福平走上台，开始介绍设计方案了。
当李福平打开设计图的时候，大家都被吸引了。
因为眼前的这轲运输机，真的很漂亮，很可爱，胖乎乎的。
的确这架中型战术运输机，确实是非常的先进，李福平可是借鉴了A400M和安70的设计，什么超临界机翼啊，都用上了，当然还是四发涡桨，每一台涡桨发动机，输出功率高达五千五百千瓦，这样全机起飞重量就达到了一百吨，最大载重三十吨。
现在运二中型战术运输机，在吨位方面，接近图三三零双发涡扇中型运输机，都是一百吨级的运输机，载重也都是三十吨左右。
只不过呢图三三零是涡扇动力，油耗要高一些，成本也是要高一些的。
图三三零中型运输机，最大起飞重量一百零三吨，装两台PS-90涡扇发动机，单台推力一百六十千牛，机长和翼展都超过四十米，速度要快一些，巡航速度达到八百公里每小时，载重二十吨时航程五千六百公里，三十吨时航程三千公里。
所以李福平设计的运二中型战术运输机，也非常接近这个。
运二中型战术运输机，机长四十三米，翼展四十五米，机高十五米，载重三十吨，巡航速度七百公里每小时，最大速度七百八十公里每小时，载重三十吨航程三千五百公里，空载航程九千公里。
这个性能是非常不错了，毕竟满载就能飞三千五百公里，足以在中国范围内，任意的机动，比如说从中部，就可以直飞任何一个边境地区。
所以说这么先进的运输机，领导们看到之后，都非常的高兴。
这款战术运输机，既可以在普通的机场跑道上起降，又可以在野战机场起降，甚至是比较平坦的地面上，都可以降落和起飞。
所以说它的性能，确实是非常的不错。
将来除了空军要装备以外，还可以在它的基础上，研制各种特殊用途的飞机，比如说空中加油机，反潜巡逻机都可以。
当然要不是李福平的话，中国航空人是根本不可能研制出这么先进的运输机的，即便是五十年后都不行。
因为研制这种级别的中型战术运输机，难度甚至不比战略运输机小，比如说安东诺夫设计局的安七零，还有欧洲几国共同研制的A400M运输机，研制历程都是相当的艰辛。
比如说安七零运输机，从八十年代开始设计研制，一九九四年才首飞成功，而最终还没有销售出去，因为它的设计还存在不少的问题，所以最终只能算失败的一个机型。
这其中最大的问题，自然就是它采用的桨扇发动机了，这种发动机虽然省油，输出功率大，但是噪音太大，而且还有可靠性的问题。
所以李福平为运二中型战术运输机设计的还是普通的涡桨发动机，输出功率达到五千五百千瓦，它采用两级对转风扇，由齿轮减速器驱动，三转子，七级中压，八级高压风扇，一级高压，一级中压，三级低压涡轮，性能非常的先进。
一百吨的战术运输机，在五十年代绝对算是大飞机了，甚至可以当成大型运输机来使用的。
毕竟美国人研制的C130大力神运输机，才六十吨级呢。
当然运二中型战术运输机的货舱，也确实相当的大，容积达到三百四十立方米，宽度三点九米，高度三点七米，长二十三米。
它可是宽体的设计，所以能装下很多的货物和装备，包括轻